編輯：孟林

推送：輪胎國(guó)際視角

近日，寧夏坤澄輪胎有限公司（原神州輪胎）正式發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，宣布自2026年3月15日起，全系品牌產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2%，并開通3月15日前預(yù)付款鎖價(jià)通道，具體價(jià)格以企業(yè)正式通知為準(zhǔn)。

另外，中策橡膠也于3月3日發(fā)布了漲價(jià)通知，將自3月16日起，對(duì)公司裝載機(jī)輪胎上調(diào)價(jià)格。

與此同時(shí)，貴州輪胎股份有限公司也于2026年3月4日發(fā)布通知，明確將擇機(jī)對(duì)全系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一上調(diào)。

另外，玲瓏輪胎也發(fā)布了對(duì)TBR和PCR產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整的通知，自2026年4月1日起，將針對(duì)公司國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的PCR和TBR所有品牌部分產(chǎn)品漲價(jià)3％-5％。

除此之外，3月9日，又有三家輪胎工廠發(fā)布漲價(jià)通知。其中風(fēng)神輪胎表示公司將自2026年4月1日起，全系產(chǎn)品價(jià)格在原價(jià)格基礎(chǔ)上上調(diào)2%-5%，具體以二季度正式價(jià)格政策為準(zhǔn)。

八億橡膠則將自2026年3月27日起，對(duì)各產(chǎn)品系列價(jià)格上調(diào)，漲價(jià)幅度為2%-4%。萬(wàn)達(dá)寶通輪胎將自2026年3月16日起，對(duì)公司旗下TBR、PCR、OTR所有品牌及產(chǎn)品系列的開票價(jià)格實(shí)施上調(diào)，調(diào)整幅度約為3%至5%。

這些輪胎企業(yè)紛紛調(diào)價(jià)，不僅是自身經(jīng)營(yíng)的應(yīng)對(duì)之舉，更折射出2026年國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的普遍困境。

坤澄輪胎在通知中明確，此次漲價(jià)的核心原因是天然膠等主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本不斷攀升。無(wú)獨(dú)有偶，貴州輪胎、玲瓏輪胎、風(fēng)神輪胎、八億橡膠、萬(wàn)達(dá)寶通輪胎以及中策橡膠均在其漲價(jià)預(yù)告中提及，自2026年以來(lái)，受天然橡膠、合成膠、炭黑、尼龍簾布及相關(guān)化工原料價(jià)格大幅上漲，疊加近期中東局勢(shì)升級(jí)的影響，多種原材料價(jià)格持續(xù)處于上漲趨勢(shì)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本剛性上漲。盡管已通過(guò)內(nèi)部?jī)?yōu)化盡力消化成本壓力，但仍無(wú)法完全克服此次市場(chǎng)沖擊，最終決定擇機(jī)上調(diào)全系列產(chǎn)品價(jià)格。

據(jù)了解，2026年開年以來(lái)，天然橡膠價(jià)格呈現(xiàn)大幅攀升態(tài)勢(shì)。受天然橡膠傳統(tǒng)停割周期影響，市場(chǎng)供應(yīng)處于緊張格局，疊加下游需求逐步回暖，推動(dòng)天然橡膠價(jià)格持續(xù)走高。2月起價(jià)格漲幅進(jìn)一步加快，3月份突破每噸17000元的高位區(qū)間，2月24日當(dāng)日價(jià)格一度攀升至每噸18000元以上，創(chuàng)下階段性峰值，短短一個(gè)多月內(nèi)，天然橡膠價(jià)格同比漲幅已超過(guò)10%，且上漲態(tài)勢(shì)仍未得到緩解。

另外，輪胎行業(yè)普遍采用“先接單、后生產(chǎn)”的模式，多數(shù)企業(yè)年前或月初已敲定訂單價(jià)格、簽訂合同，原材料價(jià)格的突然暴漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅超標(biāo)，這部分額外成本往往難以向下游傳導(dǎo)，只能由企業(yè)自行消化，進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間。

天然橡膠的壓力尚未緩解，國(guó)際原油價(jià)格的瘋漲又給輪胎行業(yè)帶來(lái)致命一擊，而此次油價(jià)暴漲的核心誘因之一，是中東地緣沖突的持續(xù)升級(jí)。2026年開年以來(lái)，美國(guó)與以色列突襲伊朗引發(fā)中東局勢(shì)動(dòng)蕩，伊朗隨即宣布封鎖霍爾木茲海峽這一“世界能源咽喉”，該海峽承擔(dān)著全球20%至30%的原油海運(yùn)，其通航受阻直接引發(fā)全球原油供應(yīng)恐慌。

值得注意的是，輪胎生產(chǎn)中，合成橡膠、炭黑、助劑等關(guān)鍵原材料均為石油化工下游產(chǎn)品，油價(jià)上漲直接帶動(dòng)此類配套原料同步漲價(jià)，意味著輪胎企業(yè)需同時(shí)承受天然橡膠與石油基原料的雙重成本擠壓。

除此之外，人工、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)等成本也在集體上漲。物流運(yùn)輸壓力尤為突出，除油價(jià)上漲的直接影響外，中東局勢(shì)動(dòng)蕩導(dǎo)致霍爾木茲海峽通航受阻，已有不少航運(yùn)公司考慮繞道好望角進(jìn)行出口貨運(yùn)，航程改線不僅增加了運(yùn)輸時(shí)間，也進(jìn)一步推高物流運(yùn)輸成本。國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的原材料進(jìn)口及成品運(yùn)輸成本均同步增加；再加上廠房租金、水電、環(huán)保投入、管理費(fèi)用等剛性支出，輪胎企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力持續(xù)加大。

從行業(yè)整體來(lái)看，輪胎行業(yè)正站在進(jìn)退兩難的十字路口，不漲價(jià)，中小企業(yè)可能被現(xiàn)金流拖垮；強(qiáng)行漲價(jià)，又可能丟失訂單、丟失渠道。短期來(lái)看，輪胎企業(yè)大概率將延續(xù)硬扛成本和局部試探性漲價(jià)的模式，頭部企業(yè)憑借規(guī)模、品牌優(yōu)勢(shì)，小幅度、分批調(diào)價(jià)；中小工廠則只能通過(guò)降本、減虧、清庫(kù)存勉強(qiáng)維持。而長(zhǎng)期來(lái)看，成本與售價(jià)的嚴(yán)重倒掛難以持續(xù)，行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一輪殘酷的洗牌。

此次輪胎調(diào)價(jià)，不僅是企業(yè)自身的一次經(jīng)營(yíng)調(diào)整，更是2026年輪胎行業(yè)困境的一個(gè)真實(shí)寫照。后續(xù)，隨著成本壓力的持續(xù)，預(yù)計(jì)將有更多輪胎企業(yè)加入調(diào)價(jià)行列，我們將持續(xù)關(guān)注輪胎行業(yè)動(dòng)態(tài)。