剛剛豐田在日本對(duì)外正式發(fā)布了GR Yaris Type 26，這款擁有拉力賽車(chē)血統(tǒng)的車(chē)型還是非常受車(chē)迷和市場(chǎng)歡迎的。
外觀依然延續(xù)了上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾最大的變化來(lái)源于方向盤(pán)，這款全新開(kāi)發(fā)的方向盤(pán)，首先拋棄了原來(lái)的豐田標(biāo)識(shí)，換上了與車(chē)型一致的GR標(biāo)識(shí)；其次方向盤(pán)的整體造型更偏向法拉利風(fēng)格而非傳統(tǒng)的豐田風(fēng)格；最后，相比上一代，新款方向盤(pán)的尺寸更小，握把舒適感更強(qiáng)，新增了控制按鈕背光功能，并且方向盤(pán)上的功能按鈕設(shè)計(jì)的更加獨(dú)立，操作更加便捷。
方向盤(pán)之所以有這么大的變化，主要是上一代方向盤(pán)被許多專(zhuān)業(yè)車(chē)手吐槽，表示在進(jìn)行180度轉(zhuǎn)彎時(shí)，非常容易誤觸上面的功能，給操控性和體驗(yàn)都帶來(lái)了不少的減分，為了解決這個(gè)問(wèn)題，豐田才決心對(duì)新款車(chē)型的方向盤(pán)進(jìn)行了重新開(kāi)發(fā)。
除了優(yōu)化方向盤(pán)之外，還改進(jìn)了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向功能的設(shè)計(jì)，使其能夠更好的與具備高抓地力賽道輪胎配合，從而帶來(lái)更佳的效果。另外，扭桿的剛度和控制軟件也得到了優(yōu)化和升級(jí)，從而使轉(zhuǎn)向扭矩檢測(cè)范圍得到了擴(kuò)展。而無(wú)論車(chē)主是否選配空氣動(dòng)力學(xué)套件，RZ高性能版本車(chē)型均標(biāo)配一套全新的普利司通搏天族賽車(chē)輪胎以及18英寸的BBS鍛造鋁合金輪轂。
動(dòng)力方向依然是延續(xù)了之前的1.6升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以六速手動(dòng)變速箱或者帶換擋撥片的八速自動(dòng)變速箱，最高能夠輸出300匹馬力，同時(shí)標(biāo)配源自拉力賽的GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)。
目前這款車(chē)在日本市場(chǎng)已經(jīng)接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)后續(xù)將在更多市場(chǎng)上市，其中標(biāo)準(zhǔn)版的RC車(chē)型起售價(jià)為3617200日元（約人民幣15.65萬(wàn)元），高性能的RZ車(chē)型起售價(jià)為5882200日元（約人民幣25.44萬(wàn)元）。