油電之爭(zhēng)該落幕了！

3月5號(hào)在發(fā)布會(huì)之前就去總部旁邊的閃充站看了看實(shí)際的閃充效果，其中就有一臺(tái)鈦3閃充版，充電到97%耗時(shí)8分46秒，不到9分鐘，舉幾個(gè)例子可以知道這個(gè)時(shí)間到底是啥含義：

咱們小時(shí)候課間時(shí)間基本上都是10分鐘，從班級(jí)走到樓下的食雜店，擠進(jìn)去買(mǎi)一袋5毛錢(qián)的辣條，然后再走到班級(jí)里，當(dāng)你剛要打開(kāi)包裝，上課鈴聲就響了，時(shí)間剛剛好10分鐘；

早上我6點(diǎn)起床，坐到馬桶上，隨手拿起手機(jī)刷了幾個(gè)抖音，抬頭看了下通知欄，居然6點(diǎn)半了；

我家距離上班的地方很遠(yuǎn)，需要地鐵+公交，等地鐵的時(shí)間是5分鐘，等公交的時(shí)間是11分鐘；

去肯德基買(mǎi)早餐，從下單到拿到餐差不多時(shí)間在3-5分鐘，如果快速的炫到肚子里，差不多也是5分鐘；

看了下迪子的閃充站都配備有便利店和咖啡店，如果說(shuō)你真的電量剩下10%或者是更低電量的時(shí)候，你去便利店買(mǎi)點(diǎn)零食，或者吹吹空調(diào)，或者去點(diǎn)一杯咖啡，等你拿到咖啡，喝到嘴邊的時(shí)候電量估計(jì)已經(jīng)沖進(jìn)去50%以上了，當(dāng)你手拿著咖啡，看著電量不斷增長(zhǎng)，你心里會(huì)不會(huì)很爽？

如果只是第二代刀片電池以及閃充技術(shù)的迭代，對(duì)于鈦3而言肯定不夠的，甚至不可能為其單獨(dú)召開(kāi)一場(chǎng)發(fā)布會(huì)

所以，這次鈦3閃充版升級(jí)點(diǎn)主要有：

官方給出超過(guò)600種的潮改方案；

全新的配色以及內(nèi)飾主題；

適配鈦7全生態(tài)產(chǎn)品，包括游戲手柄、兒童座椅、倍輕松系列、360全景相機(jī)；

75度電池包，純電續(xù)航620KM；

TSC爆胎輔助；

冬季閃充這個(gè)速度其實(shí)相比于深圳的時(shí)間就多了3分鐘左右，很顯然冬季對(duì)充電的影響并不大， 另外告訴你們一件恐怖的事，現(xiàn)在已經(jīng)3月中旬了，東北還在零下，這時(shí)候你就應(yīng)該理解為什么比亞迪要單獨(dú)提一句冬季充電速度了吧。

關(guān)于閃充站的數(shù)量，比發(fā)布會(huì)上的數(shù)據(jù)要多一些，截止到6點(diǎn)半，已經(jīng)有2560個(gè)閃充站，其中閃充樁已經(jīng)有5302個(gè)。

上面閃充站基本都在市區(qū)以及迪子的4D店，高速部分的2000個(gè)充電站將在今年五一之前建1000個(gè)，滿(mǎn)足節(jié)假日的使用需要；

有點(diǎn)意思的是比亞迪還在發(fā)布會(huì)中提出了在最高的地方、邊境以及雄關(guān)和核心地區(qū)都已經(jīng)覆蓋了閃充站，意味著你全國(guó)走到哪里都能用上閃充。

另外關(guān)于閃充傷電池的這件事網(wǎng)上有很多人去科普，這里就不過(guò)多的去解釋?zhuān)献舆@邊已經(jīng)給出了相應(yīng)的質(zhì)保壽命兜底，如果你還沒(méi)有理解閃充傷電池這件事，低頭看看自己的手機(jī)，當(dāng)初從5v1A升級(jí)到現(xiàn)在的百瓦快充，那個(gè)時(shí)候也是有人這么說(shuō)的，快充傷電池。

你再去想一想，手機(jī)電池不比新能源的充電次數(shù)和放電次數(shù)要多的多么，用了五六年的手機(jī)電池，健康度才下降多少？

能玩，能跑，還能有更多的個(gè)性化選擇，這也很符合方程豹鈦3的定位屬性

去年鈦3發(fā)布一共5個(gè)SKU，但甭管四驅(qū)還是兩驅(qū)，還是有無(wú)人機(jī)的版本續(xù)航里程還都是501KM，其實(shí)500多公里對(duì)于一個(gè)方盒子車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，更何況現(xiàn)在的方盒子燃油車(chē)在不加黑科技的時(shí)候續(xù)航里程其實(shí)也就這樣了。

現(xiàn)在620KM的續(xù)航是什么水平？

我老家那個(gè)經(jīng)濟(jì)性A級(jí)燃油小轎車(chē)，續(xù)航里程也就是600左右，你品，你細(xì)品

當(dāng)然，還有功率方面

25款鈦3:：?jiǎn)坞姍C(jī)是160kW，雙電機(jī)前110kW后200kW， 電耗14.2度和16.5度

26款鈦3：?jiǎn)坞姍C(jī)240kW，雙電機(jī)前135kW后240kW，電耗 13.6度和15度

可以看到不僅這次鈦3功率增高，續(xù)航增高，但是電耗卻下來(lái)了，可以說(shuō)明迪子把方盒子這種電老虎的能耗給打下來(lái)了，有輕越野的使用需求的家庭和用戶(hù)也不用擔(dān)心了。

再來(lái)說(shuō)價(jià)格

這張圖是26款鈦3的售價(jià)：鈦3閃充煥新上市

15.38萬(wàn)起售的620KM后驅(qū)閃充版我覺(jué)得會(huì)成為銷(xiāo)量最高的SKU， 當(dāng)你去結(jié)合增強(qiáng)的電機(jī)功率，增大的電池以及續(xù)航里程，減少的能耗，并且還有15.38萬(wàn)的起售價(jià)格，對(duì)于預(yù)算有限的人群來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)好看又好玩還有長(zhǎng)續(xù)航的A級(jí)純電潮趣SUV。