2026丙午馬年一開年，不少車企為了討個(gè)好彩頭，旗下的重點(diǎn)車型都推出了專屬年款。3月11日，捷途汽車也推出了旅行者和自由者的駿馬版。

作為國(guó)內(nèi)方盒子車型的銷量冠軍，捷途汽車不僅是新時(shí)代方盒子品類開創(chuàng)者，更是方盒子全球普及者與“旅行+”文化潮流引領(lǐng)者。截至2026年2月，捷途方盒子車型已連續(xù)24個(gè)月銷量破萬(wàn)輛，全球累計(jì)銷量突破60萬(wàn)輛。而旅行者和自由者兩款車是捷途汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，這兩款車推出駿馬版將幫助捷途汽車進(jìn)一步強(qiáng)化在方盒子車型市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

駿馬版的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。其中，旅行者駿馬版發(fā)現(xiàn)款售價(jià)16.29萬(wàn)元，穿越款售價(jià)17.29萬(wàn)元，享受權(quán)益后的限時(shí)售價(jià)分別為14.49萬(wàn)元和15.49萬(wàn)元。而與之相對(duì)應(yīng)的旅行者普通版本——2.0TDXWD發(fā)現(xiàn)版售價(jià)15.99萬(wàn)元，2.0TDXWD穿越版售價(jià)16.99萬(wàn)元。簡(jiǎn)單計(jì)算一下，旅行者駿馬版比普通版本便宜了1.5萬(wàn)元。

自由者駿馬版也是如此，探索款售價(jià)12.79萬(wàn)元，發(fā)現(xiàn)款售價(jià)13.79萬(wàn)元，享受權(quán)益后的限時(shí)售價(jià)分別為10.79萬(wàn)元和11.79萬(wàn)元。而與之相對(duì)應(yīng)的自由者普通版本——1.5TD7DCT探索版售價(jià)12.49萬(wàn)元，1.5TD7DCT發(fā)現(xiàn)版售價(jià)13.49萬(wàn)元。簡(jiǎn)單計(jì)算一下，自由者駿馬版比普通版本便宜了1.7萬(wàn)元。

雖然價(jià)格更便宜了，但捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）和自由者駿馬版的產(chǎn)品力卻更強(qiáng)，也更具個(gè)性。

首先，駿馬版車型都采用了專屬設(shè)計(jì)。比如，驪影黑啞光車漆，采用微米級(jí)金屬精雕工藝，靜態(tài)深邃，動(dòng)態(tài)鋒芒；紅色剎車卡鉗不僅更具視覺張力，也凸顯了的駕控性能和舒適制動(dòng)體驗(yàn)；還有黑化處理的字標(biāo)，看上去非常純粹。

其次，駿馬版車型繼承了捷途方盒子的硬核越野基因，全系搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備智能扭矩管理器+電子限滑差速器，兩驅(qū)/四驅(qū)切換用時(shí)不到0.1秒；支持7+X一鍵越野模式，可根據(jù)路況在0.15秒內(nèi)自動(dòng)切換對(duì)應(yīng)駕駛模式，無(wú)需停車手動(dòng)掛鎖，即使用戶是越野新手小白，也能輕松駕馭，“你只管踩油門，其他交給捷途XWD”。

越野性能方面，捷途旅行者駿馬版搭載“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI，車身扭轉(zhuǎn)剛度31000N.m/deg，以鐵馬錚骨筑牢出行安全屏障；28°接近角、30°離去角及700mm涉水深度，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。捷途自由者駿馬版最小離地間隙200mm、涉水深度700mm，籠式車身高強(qiáng)度鋼占比80%、同級(jí)第一，為沖坡、涉水等越野場(chǎng)景提供高標(biāo)準(zhǔn)安全保障，讓越野馳騁安心無(wú)憂。

最后，駿馬版車型硬朗的外表下是舒適、豪華、智能的座艙體驗(yàn)。其中，捷途旅行者駿馬版的座艙采用硬派豪華軟包與G318光刻飾板，搭配64英寸全景大天窗，讓駕乘空間兼具格調(diào)與通透；智能配置上，搭載高通驍龍8155芯片與TOUR OS 3.0系統(tǒng)，配備L2級(jí)智能輔助駕駛、540°全景影像等豐富配置，讓每一次出行都便捷安心。

捷途自由者駿馬版的座艙舒適程度遠(yuǎn)超同級(jí)。該車擁有行業(yè)唯一雙認(rèn)證健康座艙（5A健康座艙+德國(guó)萊茵TUV）、圖書館級(jí)靜謐空間（怠速噪音＜38分貝），讓駕乘更顯愜意；更有15萬(wàn)級(jí)唯一女王座駕與1.5*2米移動(dòng)豪華大床房，輕松滿足小憩、露營(yíng)等多元場(chǎng)景需求。

總結(jié)：2026年一開年，車市的挑戰(zhàn)就擺在眼前。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-2月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成412.2萬(wàn)輛和415.2萬(wàn)輛，同比分別下降9.5%和8.8%。新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成173.5萬(wàn)輛和171萬(wàn)輛，同比也分別下降8.8%和6.9%。目前，行業(yè)普遍預(yù)計(jì)今年汽車銷量將出現(xiàn)下滑或者僅能實(shí)現(xiàn)微幅增長(zhǎng)。面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，車企都不敢怠慢。

駿馬版車型的推出是一個(gè)機(jī)會(huì)，既滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求，又能以一個(gè)正當(dāng)?shù)睦碛烧{(diào)整產(chǎn)品價(jià)格和配置，不打亂原來(lái)的價(jià)格體系。接下來(lái)，我們可以觀察一下捷途旅行者和自由者駿馬版的市場(chǎng)表現(xiàn)，看看它們是否能實(shí)現(xiàn)車企推出駿馬版車型的初衷。