當(dāng)下，小型純電市場主流車型的續(xù)航仍集中在300-400km區(qū)間，冬季開暖風(fēng)后的“續(xù)航折損”時(shí)常讓用戶陷入“充電兩難”。

從實(shí)際的用途來看，小型純電車更多是充當(dāng)城市通勤代步之用，如何打破“代步車不敢遠(yuǎn)游”的刻板印象，成為了不少車企關(guān)注的重點(diǎn)。

3月13日，五菱繽果（參數(shù)丨圖片）S 525km旗艦款正式上市，新車上市指導(dǎo)價(jià)為8.98萬元（置換補(bǔ)貼價(jià)8.68萬元）。尤其是CLTC續(xù)航被拉升到525km。在有效解決消費(fèi)者用車痛點(diǎn)的同時(shí)，帶來了更為輕松舒適的用車體驗(yàn)。

續(xù)航：直擊焦慮核心痛點(diǎn)

新車最大亮點(diǎn)是CLTC純電續(xù)航提升至525km，相比現(xiàn)款325km/430km版本實(shí)現(xiàn)跨越式升級。搭載75kW水冷扁線電機(jī)，最大扭矩180N·m，無論是城市紅綠燈起步，還是高速公路并道超車，都更加游刃有余。

更關(guān)鍵的是，新車525km續(xù)航徹底模糊了充電頻率感。按日均30-40公里通勤計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)“兩周一充”；周末跨城出行（往返200-300公里）無需中途補(bǔ)能，真正將小型純電SUV從“代步工具”升級為“主力車型”。

在底盤方面，五菱繽果S 525km旗艦款專為國內(nèi)城市道路精心調(diào)校，通過優(yōu)化懸架偏頻達(dá)到最佳偏頻配比，濾震更柔和，乘坐更舒適。高性能扭力梁采用液壓封閉梁后懸設(shè)計(jì)，抗側(cè)傾性強(qiáng)，過彎穩(wěn)而不晃。

座艙：實(shí)用為主，體驗(yàn)領(lǐng)先同級

該車的內(nèi)飾采用“極簡主義”設(shè)計(jì)，通過巧妙的色彩搭配和材質(zhì)運(yùn)用，勾勒出開闊通透的視覺空間。木紋紋理逼真，觸感溫潤，提升了座艙的質(zhì)感。

8.88英寸全液晶儀表+12.8英寸懸浮中控屏組合，科技感十足。同時(shí)，車機(jī)內(nèi)置DeepSeek大模型，支持Hicar/Carlink/Carplay多平臺互聯(lián)，滿足用戶對智能生態(tài)的需求。再加上獨(dú)有的通勤模式、露營模式、小憩模式、寵物模式、通風(fēng)模式以及雨雪模式，實(shí)現(xiàn)了更為便利的體驗(yàn)。

車內(nèi)的柔感貝殼座椅采用人體工程學(xué)曲線設(shè)計(jì)+雙硬度沙發(fā)海綿材質(zhì)，支撐有力的同時(shí)給予溫柔承托，觸感也更加細(xì)膩舒適。另外，主駕 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱功能，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門、雙杯托儲物靈動(dòng)中島、開放式補(bǔ)妝梳妝臺、一體式門飾板儲物、多處魔術(shù)掛鉤設(shè)計(jì)等舒適性配置，在該車上均有體現(xiàn)。

與此同時(shí)，2610mm軸距帶來更為寬敞的后排體驗(yàn)。當(dāng)后排座椅放倒后，儲物空間進(jìn)一步擴(kuò)充至1450L，加上底板下沉，增加了縱向儲物空間，同時(shí)降低了取放物品的難度，兼顧日常通勤、周末露營、接送孩子等多場景需求。

不過，受限于成本，新車在高級駕駛輔助功能上有所取舍，未配備自適應(yīng)巡航，語音識別功能也相對基礎(chǔ)，但540°全景影像、安全輔助全系標(biāo)配等功能的上車，更側(cè)重核心功能的穩(wěn)定性而非簡單的“堆料”。

設(shè)計(jì)：延續(xù)經(jīng)典，細(xì)節(jié)升級

新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的圓潤風(fēng)格，飛翼式LED大燈組搭配低趴設(shè)計(jì)，視覺上更顯靈動(dòng)；車身側(cè)面懸浮車頂與貫穿式腰線強(qiáng)化動(dòng)感，帶來更為跳脫的視覺體驗(yàn)。另外，尾部貫穿式尾燈與巴斯夫聯(lián)合開發(fā)的幻彩車色，滿足了年輕家庭對“實(shí)用+顏值”的雙重需求。

尺寸上，繽果S 525km旗艦款的長寬高分別為4265/1785/1600mm，軸距2610mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)小型SUV身材，但通過優(yōu)化車內(nèi)布局，整體空間表現(xiàn)優(yōu)于同級競品。

性價(jià)比：精準(zhǔn)卡位，誠意十足

繽果S 525km旗艦款的525km續(xù)航，在8萬元左右的小型SUV市場中幾乎無對手。周末前往城郊景區(qū)往返300公里也無需規(guī)劃補(bǔ)能，真正實(shí)現(xiàn)“場景全開”的無焦慮體驗(yàn)。

尤其是該車百公里電耗僅11.6kWh，按家用電0.6元/度計(jì)算，每公里成本約7分錢。同時(shí)，75kW電機(jī)動(dòng)力（0-50km/h加速3.1秒）具有一定的市場競爭力；再加上1450L后備廂+純平地板，更適合家庭出行、載物需求。

繽果S 525km旗艦款是一款“精準(zhǔn)打擊用戶痛點(diǎn)”的產(chǎn)品：它用長續(xù)航解決焦慮，用大空間滿足實(shí)用需求，用智能配置提升體驗(yàn)，同時(shí)通過成本控制保持價(jià)格競爭力。盡管在高速動(dòng)力和舒適性配置上有所妥協(xié)，但對于預(yù)算有限、追求“無焦慮出行”的家庭用戶而言，它仍是6-8萬元級市場中最均衡的選擇之一。