如果你喜歡方盒子車型的朋友，估計都關(guān)注過方程豹。就在3月13號，那個備受矚目的“鈦3閃充版”正式上市了。咱們先說最關(guān)鍵的——價格。新車推出了兩個版本，620KM后驅(qū)和565KM四驅(qū)，售價區(qū)間是15.38萬到16.98萬。同時，大家期待已久的鈦7EV閃充版也開啟預(yù)訂了，價格在22萬到25萬之間。

說實話，在這個價位段，能買到一臺帶“閃充”技術(shù)的A級純電SUV，確實挺讓人意外的。今天就來聊聊這臺車到底值不值得買，是不是像宣傳里說的那樣“真香”。

充電快不快？這是最大的殺手锏

買電車，大家最焦慮的無非就是充電和續(xù)航。這次鈦3最大的亮點就是搭上了比亞迪的“閃充”快車，這可是比亞迪閃充首批量產(chǎn)交付的車型。

數(shù)據(jù)有多嚇人？官方說在常溫下，電量從10%充到70%只需要大概5分鐘，充到97%也只要9分鐘左右。啥概念？你進(jìn)服務(wù)區(qū)上個廁所、買瓶水的功夫，電就充得差不多了。而且它還用了二代刀片電池，哪怕在零下30度的極寒環(huán)境，充電時間也只多3分鐘。對于北方的朋友來說，這絕對是剛需。而且現(xiàn)在閃充站建設(shè)也挺快，據(jù)說已經(jīng)快4600座了，連珠峰腳下、河西走廊這種地方都有布局，這點確實給車主漲了不少信心。

開起來怎么樣？配置越級了

咱們再看看硬件。這臺車雖然是A級車，但底盤素質(zhì)確實有點“不講武德”。它用了前雙球節(jié)麥弗遜、后五連桿的懸架，這可是寶馬M級同款的結(jié)構(gòu)，官方稱其為“百萬懸架”。配合智能EVO+平臺，開起來應(yīng)該是那種指哪打哪的感覺。而且這車居然標(biāo)配了“云輦-C”智能阻尼車身控制系統(tǒng)，加上主動預(yù)瞄功能，過減速帶或者爛路的時候，舒適度肯定有保障。

至于智能駕駛，“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)也沒落下，還能選裝激光版。再加上AI智能座艙和那個看著很有科技感的“星際戰(zhàn)車”座艙設(shè)計，整體給人的感覺就是：這車不像是個入門級產(chǎn)品，配置完全越級了。

安全性和空間，能不能打？

安全方面，方程豹這次也是下了血本。CTB電池車身一體化技術(shù)加上高強(qiáng)度鋼籠式車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度據(jù)說能比肩百萬豪車。主動安全上，有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，還有一個TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)，據(jù)說時速140公里爆胎都能穩(wěn)住方向。雖然咱們不希望用到這功能，但有和沒有，心理安全感確實不一樣。

空間設(shè)計上，它搞了個“越級3艙”概念，前艙能放東西、座艙有個靈動島、后艙能當(dāng)工具箱，實用性挺強(qiáng)。如果你買四驅(qū)版，還能享受到副駕腿托、冷暖冰箱和帝瓦雷音響，這妥妥的是往“精裝修”方向走了。

到底該怎么選？

最后給大伙兒做個總結(jié)。這車現(xiàn)在上市即交付，首任車主還能享受18個月免費閃充權(quán)益，這算是個實打?qū)嵉氖″X福利。如果你平時跑長途多，圖個省心省錢，那15.38萬的620KM后驅(qū)版絕對夠用，續(xù)航長、充電快；如果你對生活品質(zhì)有要求，喜歡開快車，或者想要車載冰箱和更好的音響，那16.98萬的四驅(qū)版雖然貴了一萬多，但加上配置還是挺可以的。

總的來說，鈦3閃充版這次在15萬級市場里確實扔了個“深水炸彈”，黑科技打造豹力新體驗。無論是充電速度、底盤素質(zhì)還是標(biāo)配的豪華配置，都挺有誠意。如果你正在看這個價位的純電SUV，建議去店里試一試，畢竟“快不快、穩(wěn)不穩(wěn)”，試過才知道。