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電車(chē)沒(méi)有任何技術(shù)含量,都是組裝車(chē)!挖下的坑正在埋了他們自己

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當(dāng)初電車(chē)行業(yè)為了打擊燃油車(chē),貶斥燃油車(chē)積累的技術(shù),夸大說(shuō)辭說(shuō)電車(chē)完全改變了汽車(chē)結(jié)構(gòu),誰(shuí)都可以輕松設(shè)計(jì)制造電車(chē),然而如今回過(guò)頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)他們的這種說(shuō)法正在坑了他們自己,因?yàn)檫@讓電車(chē)變成了組裝車(chē)的代名詞。



按照電車(chē)行業(yè)的說(shuō)法,現(xiàn)在的電車(chē)幾乎沒(méi)有什么東西是他們自己的技術(shù),電池來(lái)自電池供應(yīng)商,如今的電池廠(chǎng)商大多都提供電池包,除了特斯拉是采購(gòu)電芯自己組裝電池包之外,連最核心的電池都與品牌廠(chǎng)商沒(méi)多大關(guān)系,其他配件都是來(lái)自汽車(chē)供應(yīng)鏈,電車(chē)似乎是真的成了組裝車(chē)了。

然而隨著消費(fèi)者對(duì)電車(chē)的認(rèn)識(shí)加深,才發(fā)現(xiàn)同樣是電車(chē),特斯拉還是與其他電車(chē)不一樣的,特斯拉的電池包做得更細(xì)致,特斯拉電池包里的每顆電芯都包裹著液冷散熱片,電池管理系統(tǒng)監(jiān)控著每一顆電芯,由此盡可能確保每顆電芯都能工作在最舒適的溫度、電壓、電流下,延長(zhǎng)電池的使用壽命。

電池管理系統(tǒng)同樣是很有技術(shù)含量的技術(shù),特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就在于它的耗電量很低,連某電車(chē)新貴都贊嘆特斯拉的電池管理系統(tǒng)足夠好,他做不到特斯拉那樣的低耗電,因此用堆電池容量的方式來(lái)提高電車(chē)?yán)m(xù)航,導(dǎo)致車(chē)身重量高達(dá)2.6噸!



即使是底盤(pán)同樣有技術(shù)含量,電車(chē)的重量集中于中間部位,駕乘人員也在中間部位,如此車(chē)架的如何確保前中后部的連接部位足夠堅(jiān)固,確保它在碰撞中避免斷裂,確保在長(zhǎng)期的震動(dòng)中連接部位避免疲勞都是很有技術(shù)含量的。

上述那家企業(yè)以為僅是堆電池容量就能延長(zhǎng)續(xù)航的顯然不明白汽車(chē)技術(shù),因?yàn)樗粩喽央姵厝萘,?dǎo)致電車(chē)重量高達(dá)2.6噸,再加上還用上了超強(qiáng)動(dòng)力的電機(jī),其實(shí)已需要重新設(shè)計(jì)車(chē)架結(jié)構(gòu),不明白其中的奧妙,就導(dǎo)致了車(chē)輛容易甩尾、跑偏等問(wèn)題,更嚴(yán)重的則是出現(xiàn)斷軸,以至于出現(xiàn)了綠化帶戰(zhàn)神的笑話(huà)。

尤為讓傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)震驚的是某車(chē)企竟然以為同一個(gè)車(chē)架結(jié)構(gòu)竟然可以用于進(jìn)一步倍增動(dòng)力的車(chē)型,它似乎不清楚動(dòng)力倍增,車(chē)架結(jié)構(gòu)也得再次變化,特別是電車(chē)這種在起步時(shí)就已產(chǎn)生最強(qiáng)動(dòng)力,導(dǎo)致車(chē)輪、車(chē)軸、懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)承受著煎熬,時(shí)間一長(zhǎng)這些部件絕對(duì)會(huì)因?yàn)槠诙阅艽蠼,最終造成嚴(yán)重事故。



相比之下,到如今消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢(shì),傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)造車(chē)時(shí)偏向保守,他們真正將安全理念貫穿于造車(chē)過(guò)程中,確保汽車(chē)的耐用性;同時(shí)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在售后服務(wù)方面也做得更完善,與某些新造車(chē)只重視賣(mài)車(chē)、不在乎售后形成鮮明對(duì)比。

結(jié)果就是如今國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前五的電車(chē)企業(yè)當(dāng)中至少有三家都是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè),消費(fèi)者顯然更信任這些口碑更好的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè),而對(duì)于習(xí)慣于夸大其詞的新造車(chē)信任度在下降,今年以來(lái)那些聲名遠(yuǎn)播的新造車(chē)銷(xiāo)量都在大跌就證明了消費(fèi)者的選擇,可以說(shuō)正是當(dāng)初他們自己挖下的坑埋了他們自己!

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