又試飛了！中國空警3000二號原型機進度加快，性能領(lǐng)先全球2027或服役！

這次是二號原型機。編號7822。照片在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來。這架被大家叫做“空警3000”的新飛機，看來進度條走得飛快。

據(jù)初步判斷，這可能就是剛剛在我市一帶空域上空出現(xiàn)的不明飛行物的“大天使”——一架原型機的試飛，正是技術(shù)驗證的必由之路。兩架原型機接連上陣，事情就不簡單了。

這通常意味著前期基礎(chǔ)打得牢，現(xiàn)在進入密集測試階段?？紤]到近幾年的技術(shù)的發(fā)展速度和推進的節(jié)奏，很可能2027年前后就能看到其正式的版本的誕生。

回過頭看，中國大型預警機的路，走得有點“借雞生蛋”的意味。最早的明星空警2000，性能厲害，但有個尷尬：它用的是俄羅斯伊爾76運輸機的身子骨。

那時候我們自己沒有合適的大飛機平臺，只能買別人的來改。結(jié)果就是，飛機造得出來，但數(shù)量上不去，因為“機身”供應卡住了。

平臺受制于人，規(guī)模就上不去。為了補數(shù)量，我們拿出了空警500。這款飛機以國產(chǎn)運9為平臺，小巧靈活，技術(shù)先進，撐起了大國預警的日常任務(wù)。但說到底，中型平臺的體格，決定了它的航程、滯空時間和內(nèi)部空間存在天花板。

它能很好地完成戰(zhàn)術(shù)級任務(wù)，但要擔當長時間、大范圍、高強度的戰(zhàn)略預警指揮中樞，還是有點勉強。

真正的轉(zhuǎn)機，是我們自己的“大胖子”成熟了——運20大型運輸機，特別是換裝國產(chǎn)發(fā)動機的運20B。

有了完全自主、想造多少就造多少的大型平臺，發(fā)展新一代預警機才有了堅實的“地基”。用自家平臺，心里不慌，量產(chǎn)也有保障。這一步，算是從根本上解決了“有沒有”和“多不多”的問題。

這次曝光的照片，除了飛機本身，還有個細節(jié)很有意思：機頭那根細細長長的管子。

那是空中受油管。借助這一新型的可充電預警機的助力，使得這架“空中巡警”在空中“加油”，可大大地延長了其執(zhí)勤的時間。普通預警機雖然飛得遠，但總有燃油耗盡要回家的時候。

而其能在關(guān)鍵的空域“賴”上得更久，對于能在上空的機動作戰(zhàn)中持續(xù)的為地面部隊提供可靠的空中警戒和指揮，自然就大大地增強了它的戰(zhàn)略價值。

當然，預警機的靈魂，是背上那個“大圓盤”。和空警2000那種固定不動的三塊大盾牌不同，從外形判斷，新飛機的“圓盤”設(shè)計思路變了。它很可能采用雙面陣旋轉(zhuǎn)掃描的方式。

簡單理解，就是兩塊高性能雷達板背對背放著，然后整體旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)360度覆蓋。這樣做有個好處，可以在有限的尺寸內(nèi)，把單塊雷達板做得更大。雷達板越大，功率越強，看得就越遠、越清楚。

有分析推測，它對大型目標的探測距離，可能會達到一個非?？捎^的數(shù)字，遠超現(xiàn)有型號。哪怕是對付 stealth 目標，發(fā)現(xiàn)距離也會有顯著提升。

在空戰(zhàn)中，先發(fā)現(xiàn)意味著先開火，先開火往往決定勝負。預警機探測距離每拓展一步，整個防空圈的縱深和安全系數(shù)就增加一分。

但令人趣異的卻是，它似乎就將掃描的效率和探測的威力都得到了一個相對的新平衡。

再配合上可能應用的新材料和新體制雷達技術(shù)，它在復雜電磁環(huán)境下的生存能力和反隱身能力，值得期待。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的不斷發(fā)展背景下，預警機已從單純的“空中千里眼”走向了更加復雜的多功能預警平臺，逐步成為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的重要組成部分和戰(zhàn)略性武器之一。

它更是一個移動的“空中指揮部”。借助運20B的更大的機身，新一代的戰(zhàn)機就可以將更為先進的指揮控制席位、更強的數(shù)據(jù)處理能力的計算機以及更為復雜的通信鏈路等一系列的先進的戰(zhàn)機的指揮控制系統(tǒng)裝入了其中。

它不僅能看見幾百公里外的目標，還能瞬間分配任務(wù)：命令附近的戰(zhàn)斗機前去攔截，或者為地面發(fā)射的遠程導彈提供實時目標更新，引導其精準打擊。

這樣一來，它就成了連接戰(zhàn)斗機、無人機、地面防空部隊乃至艦艇的核心節(jié)點。把分散的作戰(zhàn)單元擰成一股繩，形成體系作戰(zhàn)能力。這才是它最大的價值。

看看世界其他大國。至今為止，俄羅斯的A-100預警機的落地進度都一片迷霧，久違的“動靜”都難以引起外界的重視。美國計劃用來替代老E-3的E-7“楔尾”預警機，也受困于預算和項目優(yōu)先級爭論。

這么一看，如果我們的空警3000能按預期順利服役，它很可能在未來一段時間內(nèi)，站上全球大型預警機性能的第一梯隊。

采用與空警3000的“搭配”將我們的空軍體系的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)能力真正的實現(xiàn)了“一體化”、“多元化”、“綜合化”手段，為我空的現(xiàn)代化、立體化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展提供了強有力的戰(zhàn)略保障。它將和數(shù)量眾多、靈活好用的空警500，形成經(jīng)典的“高低搭配”。

隨著空警3000的不斷完善，其超遠的航程、持久的滯空時間以及強大的指揮能力將其推向了戰(zhàn)略方向的預警和指揮的新陣地。

空警500則更多地負責戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)層面的協(xié)同與監(jiān)控。一遠一近，一重一輕，織就一張更嚴密、更具彈性的空中預警指揮網(wǎng)絡(luò)。

從依賴進口的平臺打造起了自己的尖端裝備之際，到基于完全自主的平臺的研發(fā)更先進的型號的不斷迭代推出，這也無不折射出中國的航空工業(yè)和國防體系的能力的巨大跨越。

關(guān)于空警3000的具體性能參數(shù)，官方尚未公布，一切還有待證實。但兩架原型機翱翔藍天的畫面，已經(jīng)足夠說明很多問題。

空中戰(zhàn)力的不斷升級同時，天空的競爭早已不僅僅是幾架戰(zhàn)斗機之間的"單挑"了，而是將各類高新技術(shù)的空中作戰(zhàn)系統(tǒng)都納入了其中，形成了空中戰(zhàn)力的"多元化"的競爭格局。

更是預警指揮、電子對抗、體系支撐之間的整體較量。新一代預警機，正是這個龐大體系中，最關(guān)鍵的那個空中樞紐。它的加速到來，或許正在悄然改變著未來的空天力量平衡。