日前，深圳多位市民反映，深圳通交通卡在不同手機平臺開通時，退費規(guī)則差異較為明顯。蘋果手機開卡的20元服務(wù)費在30天后可返還；而國產(chǎn)品牌安卓手機開卡費用普遍不支持退還。多名市民認為，虛擬卡并無實體成本，質(zhì)疑深圳通在開卡時存在區(qū)別對待。

針對上述情況，記者向深圳市深圳通有限公司發(fā)函采訪。深圳通方面回復(fù)稱，收費差異源于不同手機廠商系統(tǒng)環(huán)境、技術(shù)架構(gòu)與支持模式差別，以及與各品牌分別協(xié)商形成的市場化結(jié)果，目前暫無調(diào)整國產(chǎn)安卓機開卡服務(wù)費不退規(guī)則的計劃。

市民吐槽 ：蘋果開卡費可返還

國產(chǎn)安卓不退

“我以為是押金，像實體卡那樣可以退，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不退。”深圳市民林女士向記者表示，自己用的是國產(chǎn)品牌的安卓手機，開通深圳通交通卡的初衷是日常手機刷公交時，可享受6.5—8折優(yōu)惠，但付款開通后才發(fā)現(xiàn)開卡費用是無法退還的。

林女士表示，自己此前使用過實體的深圳通交通卡，通常押金可退，因此在開通手機交通卡時形成了慣性認知；此外，其女兒所用的手機為iPhone17，開通深圳通手機交通卡時，蘋果手機顯示20元服務(wù)費并注明“30天可返還”，而自己的國產(chǎn)手機則顯示“服務(wù)費不可退”?！岸际翘摂M卡，為什么規(guī)則差這么多？”

在王女士與深圳通客服的聊天截圖中，該客服曾表示，蘋果手機的開卡服務(wù)費可退還，而國產(chǎn)安卓手機并無服務(wù)費，其虛擬卡的開卡費用為工本費，支付后不予退還，若不想支付也可不開通深圳通互聯(lián)互通卡。

在林女士看來，虛擬交通卡沒有實體卡片制作與發(fā)行的“物料成本”，開通后直接扣除服務(wù)費用，無法退回，容易讓用戶產(chǎn)生“開卡默認收費”的感覺，而且蘋果手機可退費，在國產(chǎn)品牌的安卓手機卻要收費，這種規(guī)則不同讓人難免聯(lián)想到“區(qū)別對待”。

值得一提的是，林女士對比嶺南通旗下羊城通、廣佛通等同類型虛擬交通卡，發(fā)現(xiàn)這些虛擬卡片均可退卡退服務(wù)費（或可在一定規(guī)則下辦理退費），而在其安卓手機內(nèi)，僅嶺南通·深圳通的虛擬卡無法退費，其質(zhì)疑深圳通對國產(chǎn)安卓用戶開卡費不退款的合理性。

記者實測：多款安卓機深圳通開卡費不可退

針對市民反映的問題，記者展開了實地調(diào)查，分別使用蘋果手機和多款不同品牌的國產(chǎn)安卓手機，體驗深圳通虛擬交通卡的開通流程，核實相關(guān)收費及退費規(guī)則。

記者在蘋果手機的錢包應(yīng)用中選擇開通深圳通互聯(lián)互通卡時，頁面顯示需支付 20元開卡服務(wù)費，同時標(biāo)注開通后30天后可申請返還20元開卡服務(wù)費，完成支付后，記者在深圳通卡片詳情中也能看到服務(wù)費的返還入口。

而在使用多款國產(chǎn)安卓手機體驗開通流程時，記者發(fā)現(xiàn)不同品牌的開卡費用有所差異，分別為16元-20元不等，而在其開通頁面中均標(biāo)注 “開卡服務(wù)費，不可退”，深圳通卡片詳情中也未找到退費申請的通道。

為了進一步對比同類虛擬交通卡，記者還體驗了嶺南通旗下的羊城通、廣佛通虛擬卡的開通流程，發(fā)現(xiàn)無論是蘋果手機還是安卓手機，開通這類虛擬卡時均支持退卡退服務(wù)費，用戶不再使用卡片時，可通過申請退卡取回開卡費，且無押金扣除的相關(guān)規(guī)定。

記者檢索國內(nèi)其他城市的交通卡虛擬卡規(guī)則，發(fā)現(xiàn)上海、北京、重慶、廈門、鄭州等城市的手機交通卡，大多實行“0元開卡”，少數(shù)收取開卡費的城市，也對蘋果和安卓用戶執(zhí)行同一退費標(biāo)準(zhǔn)，并未出現(xiàn)因手機品牌不同而差異化對待的情況。

事實上，深圳市民反映的深圳通互聯(lián)互通卡不退服務(wù)費問題，早已在各大網(wǎng)絡(luò)平臺引發(fā)投訴，不少網(wǎng)友紛紛吐槽自身遭遇，質(zhì)疑該規(guī)則的合理性。

記者在黑貓投訴、小紅書、抖音、微博等平臺檢索發(fā)現(xiàn)，“深圳通亂收費”“安卓開卡費不退”“深圳通區(qū)別對待” 等相關(guān)話題持續(xù)引發(fā)熱議，各平臺累積的相關(guān)投訴已達數(shù)千條，成為市民投訴的高頻問題。

有網(wǎng)友在投訴中稱，“自己使用安卓手機開深圳通卡花了20元，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蘋果的能返現(xiàn)，憑什么安卓用戶就要白花錢？” 也有不少網(wǎng)友表示，“嶺南通的羊城通、廣佛通都能退開卡費，深圳通同為大灣區(qū)的交通卡，卻制定了不同的規(guī)則，實在說不過去?！?/p>

深圳通回應(yīng)：暫無退費規(guī)則調(diào)整計劃

針對市民反映的問題，記者向深圳市深圳通有限公司發(fā)函咨詢，深圳通方面回復(fù)稱，收費差異源于不同手機廠商系統(tǒng)環(huán)境、技術(shù)架構(gòu)與支持模式差別，以及與各品牌分別協(xié)商形成的市場化結(jié)果，目前暫無調(diào)整國產(chǎn)安卓機開卡服務(wù)費不退規(guī)則的計劃。

對于蘋果與國產(chǎn)安卓手機開卡費存在明顯差異的問題，深圳通方面表示，手機深圳通互聯(lián)互通卡由深圳通與各手機廠商聯(lián)合推出，該差異化是基于各合作平臺實際情況的市場化協(xié)商結(jié)果，并非針對手機品牌的區(qū)別對待，深圳通與各品牌手機廠商分別開展商務(wù)談判與協(xié)商，結(jié)合不同平臺的技術(shù)服務(wù)特點、運營維護成本，分別制定了適配各平臺的開卡服務(wù)費收費模式和收費標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于虛擬卡無實體成本為何仍收取開卡費的問題，深圳通方面解釋稱，公交虛擬卡雖無實體卡片的制作成本，但運營并非無成本投入。向國產(chǎn)安卓手機用戶收取開卡服務(wù)費，主要包含與安卓各品牌手機廠商的技術(shù)對接成本、各平臺專屬的系統(tǒng)測試與調(diào)試成本、NFC虛擬卡服務(wù)的日常技術(shù)維護成本、卡號段等數(shù)字資源的管理成本，以及多平臺客服與技術(shù)支撐體系成本等。這些成本是維持安卓各平臺虛擬卡正常發(fā)行、使用的必要投入。

關(guān)于為何不采取羊城通、廣佛通可退卡退服務(wù)費的規(guī)則，深圳通方面表示，不同城市的交通卡運營主體、合作模式、成本構(gòu)成及城市交通服務(wù)體系存在本質(zhì)差異，深圳通的開卡服務(wù)費是基于深圳本地的交通服務(wù)需求、與各手機廠商的合作特點，以及綜合運營成本確定的，需兼顧服務(wù)的可持續(xù)性和運營的穩(wěn)定性，因此未采取相同的退卡退費規(guī)則。

此外，深圳通方面表示，公司始終關(guān)注國內(nèi)同行業(yè)其他城市交通卡的運營模式和服務(wù)優(yōu)化經(jīng)驗，也將羊城通、廣佛通等同類卡片的退費規(guī)則納入持續(xù)研究范圍。目前暫無調(diào)整國產(chǎn)安卓手機開卡服務(wù)費不退費規(guī)則的計劃，后續(xù)將積極研究相關(guān)方案，同時持續(xù)通過限時免開卡費、提升用卡體驗等方式，提高消費者的滿意度和獲得感。

來源 | 深圳大件事

編輯 | 余凱揚

審讀 | 黃明鋼

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博