中東沖突擾亂航線 泰國旅游業(yè)面臨巨大損失

中東地區(qū)沖突升級導(dǎo)致多國空域關(guān)閉，全球航空網(wǎng)絡(luò)受到明顯沖擊。泰國官方評估顯示，如果這一局面持續(xù)較長時間，泰國旅游業(yè)可能面臨超過400億泰銖的收入損失。

泰國旅游與體育部常務(wù)秘書納特麗婭·塔維翁表示，中東空域關(guān)閉嚴(yán)重影響歐洲及中東旅客前往泰國的航班安排，大量航班被迫取消或改道。阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空等海灣航空公司雖然已恢復(fù)部分航班，但整體運力仍然有限。

最壞情況：游客減少近60萬人

泰國政府為此設(shè)定三種情景評估沖擊程度，分別為中東空域關(guān)閉持續(xù)三周、四周和八周。

如果空域關(guān)閉達(dá)到八周或更長時間，預(yù)計泰國入境游客將減少約59.6萬人，旅游收入損失可能高達(dá)409億泰銖。其中歐洲游客減少最為明顯，預(yù)計減少約42.98萬人；中東游客減少約14.6萬人，其余地區(qū)游客減少近2萬人。

在較為溫和的情景下，如果空域關(guān)閉持續(xù)約四周，預(yù)計入境游客將減少33.4萬人，旅游收入損失約215億泰銖。其中歐洲游客減少約26.6萬人，中東游客減少約6.8萬人。

若沖突在三周內(nèi)緩解，影響相對有限，預(yù)計游客減少約21.1萬人，旅游收入損失約131億泰銖。

機(jī)票上漲與通脹或進(jìn)一步抑制旅游需求

泰國旅游部門指出，即使空域逐步恢復(fù)，旅游市場仍可能面臨新的壓力。

目前航空公司正進(jìn)入夏季航班時刻表周期，而油價上漲與匯率波動可能推高機(jī)票價格。由于部分長途航班需要繞行，飛行時間延長，機(jī)票價格也可能進(jìn)一步上漲，從而削弱普通游客的出行意愿，使市場更多依賴高消費旅客。

與此同時，歐洲地區(qū)通脹率預(yù)計上升，也可能削弱當(dāng)?shù)鼐用竦暮Ｍ饴糜蜗M能力。

泰國轉(zhuǎn)向短途市場尋求彌補(bǔ)

面對長途市場的不確定性，泰國政府計劃將更多推廣資源轉(zhuǎn)向短途客源市場，包括馬來西亞、印度和韓國，以彌補(bǔ)歐洲和中東客源減少帶來的缺口。

官方同時認(rèn)為，在全球航線被迫調(diào)整的背景下，泰國也有機(jī)會強(qiáng)化自身作為亞洲與歐洲之間航空樞紐的角色。

為應(yīng)對突發(fā)情況，泰國各大機(jī)場已增派志愿者協(xié)助游客服務(wù)中心，為受影響旅客提供咨詢和協(xié)調(diào)服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，從2月28日至3月5日，往返泰國的航班共有409班被取消，其中大部分涉及曼谷素萬那普機(jī)場。

出境旅游也受波及

航班混亂不僅影響入境旅游，也波及泰國居民出境旅行。

一家旅行社原定3月7日至9日組織前往韓國釜山的旅游團(tuán)，就因航空公司臨時收回機(jī)位安置滯留旅客而被迫取消。旅行社表示，將為游客提供退款，或允許更改出發(fā)日期并維持原有團(tuán)費。

超過4萬名滯留游客已撤離

泰國旅游局透露，自2月28日沖突爆發(fā)以來，已有超過4萬名因航班中斷滯留泰國的游客順利返回各自國家。這一行動得益于泰國民航局的臨時政策調(diào)整，允許外國旅行社安排包機(jī)空機(jī)飛往泰國接回旅客。

泰國旅游局歐洲事務(wù)負(fù)責(zé)人蘇拉達(dá)表示，沖突爆發(fā)后，多家歐洲旅行社向泰國方面求助，希望協(xié)助安排包機(jī)接回滯留在泰國及周邊國家的游客。由于原有規(guī)定禁止包機(jī)出售單程機(jī)票，相關(guān)操作一度受限。為解決這一問題，泰國民航局從3月3日起臨時批準(zhǔn)包機(jī)空機(jī)飛入泰國執(zhí)行接回任務(wù)，該措施持續(xù)至3月14日。

旅游業(yè)調(diào)整政策應(yīng)對不確定性

在行業(yè)層面，不少旅游企業(yè)已經(jīng)開始調(diào)整經(jīng)營策略。

位于甲米蘭塔島的Pimalai度假酒店負(fù)責(zé)人表示，酒店此前為滯留游客提供了三晚優(yōu)惠房價，目前多數(shù)客人已順利返程。針對即將到來的4月復(fù)活節(jié)假期，酒店也在調(diào)整預(yù)訂政策，為受沖突影響的歐洲游客提供更靈活的取消條款，例如允許在入住前5至7天全額退款，而過去通常需要提前30天取消。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果中東局勢持續(xù)緊張，泰國旅游業(yè)今年針對歐洲市場的營銷策略也將被迫重新調(diào)整，以盡可能穩(wěn)定預(yù)訂需求。

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