3月16日，在美國加州圣何塞舉行的2026年GTC大會上，英偉達宣布，將牽手比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴等多家頭部車企，展開自動駕駛汽車相關業(yè)務。

這次合作的核心是圍繞英偉達的“NVIDIA DRIVE Hyperion”平臺，共同開發(fā)下一代L4級自動駕駛汽車。

什么是DRIVE Hyperion？它并非簡單的“智駕套件”，而是業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)量產(chǎn)級的端到端自動駕駛參考架構，是一個完整的可量產(chǎn)開發(fā)平臺，集成了標準化的傳感器套件、高性能的NVIDIA DRIVE計算平臺及穩(wěn)定的軟件棧。

DRIVE Hyperion平臺搭載兩顆DRIVE AGX Thor芯片，提供超強算力，并配備了包括激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達在內(nèi)的全套經(jīng)過安全驗證的傳感器。

DRIVE Hyperion最大優(yōu)勢，是能為車企提供一套預先集成和驗證的硬件與軟件基礎，大幅縮短L4級系統(tǒng)的開發(fā)周期，讓車企能更專注于構建差異化的AI能力。

什么是L4級自動駕駛，即“高度自動駕駛”，根據(jù)國際與中國標準，L4級系統(tǒng)能在其特定的設計運行條件（如特定區(qū)域、道路或環(huán)境）下，持續(xù)執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿眨⒆詣犹幚硐到y(tǒng)故障，全程無需人類駕駛員接管。

這意味著在預設的區(qū)域內(nèi)，車輛可以實現(xiàn)完全無人駕駛。目前，該技術正從港口、園區(qū)等封閉場景，加速向Robotaxi（自動駕駛出租車）、Robobus（自動駕駛巴士）等城市公開道路場景拓展。

比亞迪與吉利作為中國新能源市場的領軍者，此次聯(lián)手英偉達，旨在快速搶占L4級自動駕駛的技術制高點。此外，合作不僅限于乘用車，五十鈴將基于該平臺研發(fā)L4級自動駕駛巴士，而Uber、Lyft等全球出行服務商也計劃利用該平臺擴大其自動駕駛車隊規(guī)模。

這標志著L4級自動駕駛正在形成“車企造車+科技公司提供平臺+出行服務商運營”的完整生態(tài)閉環(huán)，有望顯著加速高階自動駕駛技術的商業(yè)化落地進程。