【導(dǎo)讀】華系“第一境”全球首發(fā)，啟境搶抓AI時代第三次造車?yán)顺睓C遇

中國基金報記者 邱德坤

“時代的風(fēng)口在那里，機遇也在那里?！?月17日晚間，啟境汽車CEO劉嘉銘向中國基金報等媒體表示，啟境作為新品牌會讓外界有顧慮很正常，但AI時代正在催生第三次造車?yán)顺?，而啟境已?jīng)做好準(zhǔn)備。

來源：中國基金報記者拍攝

啟境品牌被稱為華系“第一境”，由廣汽集團與華為乾崑聯(lián)合打造。同日晚間，啟境品牌完成全球首發(fā)，將用AI開啟汽車出行的全新境界。

同時，啟境品牌的首款車型啟境GT7亮相并開啟盲訂，首發(fā)搭載多項與華為乾崑有關(guān)的“黑科技”。

“我們對啟境品牌的支持是毫無保留的?！比A為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，華為乾崑全面押注啟境品牌，包括技術(shù)、團隊、流程、理念等。

迎接AI時代第三次造車?yán)顺?/strong>

啟境的英文名是“AISTALAND”，寓意“AI Start New Land”，即AI定義汽車，不斷探索AI時代智能出行的更多可能。

這是啟境自誕生之初，便區(qū)別于其他汽車品牌的地方。

目前，第三次造車?yán)顺遍_始重構(gòu)人與車的關(guān)系，促使汽車的角色從代步工具轉(zhuǎn)向智能伙伴。

問題在于，當(dāng)前多家車企均試圖向AI車企轉(zhuǎn)型，但外界仍無法感知到何為AI定義汽車。

“我們現(xiàn)在很難定義AI汽車是什么樣?！眲⒓毋懕硎?，AI汽車的發(fā)展還處于初級階段，但隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，會有一個無限大的發(fā)展空間。

在劉嘉銘看來，中國車企在具備造車能力的情況下，又在智能化技術(shù)上具備一定程度的領(lǐng)先性。兩者結(jié)合促使第三次造車?yán)顺钡絹?，而啟境品牌已?jīng)準(zhǔn)備好迎接這次造車?yán)顺薄?/p>

為了打造好啟境品牌，廣汽集團與華為乾崑突破汽車行業(yè)的傳統(tǒng)合作模式，進行了深度融合。

華為乾崑派駐數(shù)百人團隊常駐廣州，與廣汽集團合署辦公實現(xiàn)信息同頻。同時，啟境品牌引入華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）流程，從底層實現(xiàn)華為標(biāo)準(zhǔn)與廣汽制造的一體化。

啟境品牌也是廣汽集團面向未來智能出行的關(guān)鍵布局。靳玉志表示，啟境品牌將實現(xiàn)車輛智能輔助駕駛、智艙、底盤、安全等全維度的深度協(xié)同，真正推動汽車從交通工具升級為“出行智能體”。

首款車型對標(biāo)百萬級車型透露多款車型、渠道等布局

作為啟境品牌的首款車型，啟境GT7定位為新一代智能獵裝，在設(shè)計、智能化等方面對標(biāo)百萬級車型，意圖樹立起“智能獵裝引領(lǐng)者”的新標(biāo)桿。

啟境GT7敢于給出上述目標(biāo)，主要是其各項豪華配置拉滿，包括全球量產(chǎn)最高的896線新一代雙光路圖像級激光雷達、華為乾崑赤兔平臺、小藝智能體等十大新一代黑科技。

同時，啟境GT7會預(yù)埋與尊界S800、問界M9同款的L3級架構(gòu)，并且首發(fā)搭載啟境、華為乾崑、寧德時代三方合作定制的新一代麒麟電池等。

在外觀方面，啟境GT7擁有6種車身配色，采用獵裝轎跑設(shè)計語言，前臉采用封閉式格柵，搭配全鋁蚌式機蓋，寬度高達1975毫米，最大限度地保留曲線的完整性。

靳玉志表示：“為了讓啟境GT7的新車前臉挺拔有力，啟境團隊迄今為止額外投入了幾千萬元的開發(fā)費?！?/p>

接下來，啟境品牌將在2026年年內(nèi)推出第二款新車，定位為智能中大型SUV（運動型多用途汽車）。

劉嘉銘表示，啟境品牌第二款新車在空間、舒適與智能體驗方面會全面進階，成為家庭用戶的品質(zhì)出行伙伴。

未來三年，啟境品牌會持續(xù)聯(lián)手華為乾崑推出多款車型，全面覆蓋用戶的多元化需求。

據(jù)悉，啟境品牌自誕生之初便錨定長期主義的發(fā)展路徑，以技術(shù)、渠道、產(chǎn)品的全維度儲備，為其在高端智能新能源賽道的穩(wěn)健前行筑牢根基。

在渠道層面，啟境品牌創(chuàng)新采用“1+N”的經(jīng)銷代理模式，即以“1家用戶中心聯(lián)動N家體驗中心”構(gòu)建全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已在全國70座城市推進用戶中心布局。

“首批簽約合作伙伴均為全國百強經(jīng)銷商，擁有多年豪華品牌銷售服務(wù)經(jīng)驗?！眲⒓毋懕硎?，啟境品牌的首批門店預(yù)計4月底試營業(yè)，5月初正式開業(yè)。

編輯：杜妍

校對：王玥

制作：鹿米

審核：陳墨

版權(quán)聲明

《中國基金報》對本平臺所刊載的原創(chuàng)內(nèi)容享有著作權(quán)，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。

授權(quán)轉(zhuǎn)載合作聯(lián)系人：于先生（電話：0755-82468670）