昨天（3月19日），全球第四大集裝箱班輪公司、中國最大航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)母公司-中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)�？亍被颉肮尽�，A股代碼：601919；港股代碼：1919）發(fā)布2025年度最新財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，中遠(yuǎn)�？貙�(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣2195.04億元，實(shí)現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）人民幣450.13億元，全年實(shí)現(xiàn)凈利潤人民幣352.28億元，平均每天凈利潤近1億人民幣！

2025年，中遠(yuǎn)�？仄煜录b箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量2743.45萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.76%；雖然美線首關(guān)稅政策影響，但中遠(yuǎn)�？卦趤啔W、中國大陸地區(qū)、非洲/拉美等其他國際航線完成貨運(yùn)量分別同比增長6.07%、12.05%、7.83%，有效對沖了貿(mào)易政策波動帶來的不確定性。

以下為中遠(yuǎn)�？�2025年財(cái)報(bào)的核心數(shù)據(jù)：

·經(jīng)營業(yè)績行業(yè)領(lǐng)先。2025年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣2195.04億元，實(shí)現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）人民幣450.13億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤人民幣352.28億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤人民幣308.68億元。其中，面對第四季度運(yùn)價疲軟、市場下行挑戰(zhàn)，公仍實(shí)現(xiàn)當(dāng)季歸母凈利潤人民幣37.99億元，延續(xù)盈利態(tài)勢。

·主營業(yè)務(wù)韌性發(fā)展。報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量2743.45萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.76%；實(shí)現(xiàn)收入人民幣2107.31億元，毛利率為19.44%。碼頭業(yè)務(wù)板塊總吞吐量1.53億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升6.22%，其中控股碼頭吞吐量3324.69萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.81%，實(shí)現(xiàn)收入人民幣120.41億元，毛利率為25.91%。

·財(cái)務(wù)狀況保持穩(wěn)健。截至2025年末，公司資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步下降至41.42%，較上年末下降約1.28個百分點(diǎn)；期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額達(dá)人民幣1508.82億元；報(bào)告期內(nèi)，投資收益及財(cái)務(wù)凈收益人民幣79.42億元。

·股東回報(bào)有序?qū)嵤Ｖ羞h(yuǎn)�？胤e極落實(shí)2025-2027年分紅回報(bào)政策，董事會宣布向全體股東派發(fā)2025年末期現(xiàn)金紅利人民幣0.44元/股（含稅）。連同2025年中期已向全體股東派發(fā)的現(xiàn)金紅利，預(yù)計(jì)全年派發(fā)現(xiàn)紅利約占?xì)w母凈利潤的50%。

·股份回購接續(xù)推進(jìn)。2025年，公司繼續(xù)推進(jìn)股份回購。近年來，公司已先后實(shí)施四輪回購工作，共計(jì)回購并注銷A股和H股股份8.66億股，回購金額合計(jì)超過人民幣98億元，有效維護(hù)了股東權(quán)益。

全球化布局構(gòu)筑更強(qiáng)韌性。數(shù)據(jù)顯示，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)自營集裝箱船隊(duì)規(guī)模590艘，運(yùn)力約360萬標(biāo)準(zhǔn)箱，自有和光租船舶運(yùn)力合計(jì)占比達(dá)75%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。過去一年，中遠(yuǎn)海運(yùn)在鞏固東西干線優(yōu)勢基礎(chǔ)上，持續(xù)強(qiáng)化新興市場與全球貿(mào)易通道的高效銜接，提供范圍更廣、頻次更高、效率更優(yōu)的海運(yùn)精品服務(wù)體驗(yàn)。其中，依托海南洋浦港的區(qū)域輻射帶動作用，通過新開航線、升級服務(wù)等方式，推動中國至東南亞、東南亞至歐美等流向?qū)崿F(xiàn)快速增長。公司投資建設(shè)的秘魯錢凱樞紐港運(yùn)營日趨成熟，已構(gòu)建起“三干四支”網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)亞拉陸海新通道建設(shè)。

與此同時，海洋聯(lián)盟持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)作、泰國林查班碼頭成功交割、埃及蘇科納紅海碼頭正式運(yùn)營，以及中亞公司等經(jīng)營實(shí)體相繼成立，為客戶織就更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2025年，中遠(yuǎn)�？卦趤啔W、中國大陸地區(qū)、非洲/拉美等其他國際航線完成貨運(yùn)量分別同比增長6.07%、12.05%、7.83%，有效對沖了貿(mào)易政策波動帶來的不確定性。

全鏈化發(fā)展提升價值服務(wù)。中遠(yuǎn)�？亓⒆闶袌龊涂蛻魧⿷�(yīng)鏈韌性的需求，加快多元資源的獲取。報(bào)告期內(nèi)，公司通過推動合資新設(shè)運(yùn)營平臺，強(qiáng)化重要港口樞紐、內(nèi)陸物流樞紐、重要通道供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營資源的布局，逐步將節(jié)點(diǎn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為通道控制力，助力夯實(shí)全球經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定運(yùn)行的基石。圍繞“全鏈產(chǎn)品、全鏈銷售、全鏈運(yùn)營、全鏈客服”業(yè)務(wù)體系，公司深度融入汽車、家電、跨境電商、光伏等行業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，打造12個定制化行業(yè)解決方案，為國際物流項(xiàng)目提供“一箱到底”跨洲全鏈運(yùn)輸，并為中小企業(yè)打造“一鍵速通”全鏈統(tǒng)包解決方案，著力提升“軟服務(wù)”競爭優(yōu)勢。2025年，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?48.88億元，同比增長9.64%，以“貨”為中心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

數(shù)智化賦能驅(qū)動服務(wù)提效。中遠(yuǎn)�？貓�(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化數(shù)智技術(shù)支撐，加快“AI+”全業(yè)務(wù)場景覆蓋，推動數(shù)字化能力從單點(diǎn)應(yīng)用向集成協(xié)同升級，并通過與上下游合作伙伴的信息共享、作業(yè)協(xié)同、流程優(yōu)化等，實(shí)現(xiàn)貨物的全鏈可視化、高效化流轉(zhuǎn)。報(bào)告期內(nèi)，面向客戶，公司加速智能客服、智能拖車、智能倉儲平臺以及供應(yīng)鏈控制塔等系統(tǒng)全球部署，為客戶形成端到端全鏈路服務(wù)體系。面向運(yùn)營，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)價和艙位管理平臺在各航線的應(yīng)用，智能干箱調(diào)運(yùn)系統(tǒng)（MRO）助力海外干線空箱調(diào)運(yùn)自動化比例提升至90%，碼頭無人集卡和自動化場橋作業(yè)規(guī)模日益增長，內(nèi)部資源管理與運(yùn)營效率進(jìn)一步提升。面向合作伙伴，公司致力于打造數(shù)智、綠色、開放、共享、安全的港航貿(mào)物流合作生態(tài)圈，依托GSBN開發(fā)的區(qū)塊鏈電子提單累計(jì)簽發(fā)量突破80萬份，同時，深度參與ISO5909區(qū)塊鏈電子提單國際標(biāo)準(zhǔn)編制并正式發(fā)布，為全球航運(yùn)數(shù)字化規(guī)則與貿(mào)易便利化貢獻(xiàn)積極力量。

綠色低碳化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)。中遠(yuǎn)�？貓�(jiān)定不移走好綠色低碳發(fā)展之路，將綠色優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為服務(wù)競爭力。在合規(guī)履約方面，優(yōu)化船舶航區(qū)與航速管理，在涉歐航段內(nèi)優(yōu)先使用低碳生物燃料，有效降低碳排放與相關(guān)合規(guī)成本。在船隊(duì)優(yōu)化方面，已訂造42艘甲醇雙燃料動力船舶和12艘LNG雙燃料動力船舶，并對多艘現(xiàn)有船舶實(shí)施甲醇雙燃料動力改造。“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在洋浦港完成國產(chǎn)綠色甲醇首次加注，打通從建造到燃料供應(yīng)的綠色鏈條。綠色碼頭建設(shè)同步推進(jìn)，旗下多家碼頭獲得綠色港口認(rèn)證，廈門遠(yuǎn)海碼頭、廣州南沙海港和希臘比雷埃夫斯碼頭已具備提供生物燃料船到船加注服務(wù)能力，南通通海碼頭新增LNG船舶換罐補(bǔ)能服務(wù)。作為核心承運(yùn)方，公司深度參與上�！迳即�/長灘、上�！獫h堡、上�！珷柋揪G色航運(yùn)走廊建設(shè)，致力于推動國際航運(yùn)綠色低碳發(fā)展。

展望2026年，集裝箱航運(yùn)市場的復(fù)雜性和不確定性將進(jìn)一步加劇。一方面，國際貿(mào)易政策的不確定性以及中東局勢的持續(xù)緊張，放大全球供應(yīng)鏈的波動性，推動全球貿(mào)易格局加速向區(qū)域化、多元化、近岸化方向演進(jìn)。另一方面，貨主對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與全鏈路可控性需求大幅提升，將對承運(yùn)人的全球化布局與端到端能力提出更高要求，而數(shù)字化與人工智能的深度應(yīng)用，將成為航運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、塑造未來競爭優(yōu)勢的重要契機(jī)。

面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控將始終以全球客戶需求為導(dǎo)向，圍繞自身發(fā)展定位，在堅(jiān)定推進(jìn)全球化、規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌推進(jìn)全鏈化、數(shù)智化、綠色化、融合化發(fā)展，同時，以數(shù)智賦能驅(qū)動全鏈服務(wù)效能優(yōu)化與運(yùn)營效率提升，著力構(gòu)建智能綠色的協(xié)同融合發(fā)展新生態(tài)，以自身高質(zhì)量發(fā)展的確定性，有效應(yīng)對市場環(huán)境的不確定性，在變局中鍛造可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，致力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更具韌性、更有時效性的全鏈運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)為股東創(chuàng)造價值。

關(guān)于中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海控”，股票代碼：601919.SH；01919.HK）是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司控股的旗艦上市公司。公司于2005年6月在香港聯(lián)交所主板上市，于2007年6月在上海證券交易所主板上市。

公司主營集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)，截至2025年12月底，公司通過全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和控股子公司東方海外國際（0316.HK）經(jīng)營集裝箱船舶共590艘，總運(yùn)力約360萬標(biāo)準(zhǔn)箱，共經(jīng)營455條航線，其中包括308條國際航線（含國際支線）、62條中國沿海航線及85條珠江三角洲和長江支線，在全球約146個國家和地區(qū)的654個港口均有掛靠；通過控股子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（1199.HK）在全球40個港口運(yùn)營及管理387個泊位，其中238個為集裝箱泊位，現(xiàn)年處理能力達(dá)到1.33億標(biāo)準(zhǔn)箱