河南
快科技3月23日消息，今年3·15期間，有媒體曝光了神州租車、一嗨租車等平臺租車服務(wù)中的多個亂象，平臺將"非營運車輛"對外出租：規(guī)避報廢成本，但相應(yīng)的風險卻由用戶來兜底。
據(jù)報道，一嗨租車總部公關(guān)部門近日在接受采訪時表示，像他們這樣的"正規(guī)汽車租賃企業(yè)"，在江西"主體備案就可以了"，并稱"全行業(yè)都是這樣"。
不過，現(xiàn)行《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》中的規(guī)定，與公關(guān)部門的說辭大相徑庭。
《辦法》明確要求，投入經(jīng)營的小微型客車，應(yīng)登記為"租賃"性質(zhì)，并辦理備案。從公開規(guī)則來看，并不存在所謂主管部門"松口"后，企業(yè)僅做"主體備案"即可合規(guī)經(jīng)營的明確依據(jù)。
此外，消費者租賃的車輛，如果屬于非營運車輛，上路后輕則可能面臨車輛合規(guī)性被查，重則在發(fā)生交通事故后，給責任認定、保險理賠等環(huán)節(jié)埋下隱患。
而租車平臺之所以不按規(guī)定將車輛登記為營運車輛，主要原因還是出于成本考慮。
正規(guī)的營運性質(zhì)租賃車輛有嚴格的強制報廢年限——8年或60萬公里。而"非營運"車輛沒有這一限制，可以在使用兩三年后作為二手車出售，賺取更高的殘值差價。并且，營運車輛的保險費用更貴，登機為非營運，保險費也能省出一大筆。
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