3月16日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2026年1月ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）供應(yīng)商裝機量排行榜。本次榜單覆蓋了從感知硬件到算法方案的全產(chǎn)業(yè)鏈條，包括空氣懸架、激光雷達(dá)、自動泊車APA、行車ADAS、前視攝像頭、高精定位、高精地圖等細(xì)分賽道，清晰揭示了當(dāng)前智能駕駛領(lǐng)域的市場競爭格局和行業(yè)趨勢。

國產(chǎn)力量崛起：福瑞泰克躋身國內(nèi)自主品牌第一

在最受關(guān)注的行車ADAS供應(yīng)商裝機量排行榜中，國產(chǎn)廠商的份額呈現(xiàn)出持續(xù)上升的態(tài)勢。其中，福瑞泰克表現(xiàn)尤為搶眼，排名躍升至第四位，成為國內(nèi)排名第一的自主品牌。這一排名變化不僅標(biāo)志著福瑞泰克在技術(shù)量產(chǎn)和客戶認(rèn)可度上的持續(xù)突破，更折射出本土供應(yīng)鏈在智能駕駛核心領(lǐng)域的快速成長。

多賽道競爭格局日益清晰

此次蓋世汽車研究院發(fā)布的榜單涵蓋了多個關(guān)鍵領(lǐng)域。在感知硬件層面，激光雷達(dá)、前視攝像頭的裝機量排名反映出市場增強勁的趨勢；而在高精定位與高精地圖領(lǐng)域，頭部供應(yīng)商的領(lǐng)先優(yōu)勢依然明顯，融合定位方案加速上車。

自動泊車APA賽道除了呈現(xiàn)出技術(shù)方案多樣化，國產(chǎn)廠商市占率也在持續(xù)提升。隨著城市NOA功能的快速普及，泊車場景作為全場景智駕的“最后一公里”，已成為供應(yīng)商必爭之地。

智駕“上車”加速，行業(yè)步入規(guī)?；占靶码A段

行業(yè)分析指出，2026年開年智駕領(lǐng)域的這一輪排名變化，與“智駕平權(quán)”趨勢的深化密不可分。繼2025年由主機廠率先發(fā)起價格與配置戰(zhàn)后，2026年智駕供應(yīng)商開始接棒，推動高階輔助駕駛功能下探至10萬元級甚至更低的車型市場。

例如，福瑞泰克已將基于單顆征程6M芯片的城區(qū)NOA方案，帶入了更廣闊的消費市場。這種“技術(shù)下放”不僅拉動了芯片和整體方案的出貨量，也將直接影響了裝機量排名的變動。

隨著國產(chǎn)芯片、算法及整體解決方案的成熟，本土供應(yīng)商在裝機量榜單上的座次洗牌將成為常態(tài)。福瑞泰克此次登頂自主品牌榜首，既是企業(yè)個體競爭力的體現(xiàn)，也是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的必然結(jié)果。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2026年將是高階智駕競爭格局進一步分化的關(guān)鍵之年。在頭部企業(yè)自研構(gòu)建壁壘，腰部企業(yè)協(xié)同求平衡的背景下，堅持軟硬一體路線、具備規(guī)?；慨a(chǎn)能力的Tier 1（一級供應(yīng)商），有望在激烈的市場競爭中持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。