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（來源：硬殼INK）

上周，F(xiàn)1上海站刷爆了各大社交媒體。

朋友圈突然多出很多F1比賽照片。

有人站在看臺上拍彎道，有人舉著手機記錄賽車從面前呼嘯而過的瞬間。

與此同時，小紅書也被賽道打卡、車手同框、圍場視頻刷屏。

引擎轟鳴的同時，一場關(guān)于F1的爭論也在發(fā)生。

老車迷關(guān)注發(fā)動機技術(shù)、空氣動力學(xué)套件、進站策略。

圖/受訪者提供

而一些新車迷，舉著應(yīng)援小卡，在酒店門口等車手簽名。

很多人感慨：“現(xiàn)在的F1越來越像粉絲見面會了。”

如果退一步看，大家都在談?wù)撏患隆?/p>

曾經(jīng)被認為小眾、硬核、帶著一點“精英感”的賽車運動，今年突然變得更年輕，更熱鬧了。

讓人不禁開始好奇：在中國F1到底是怎么火起來的？

如果往前倒幾年，F(xiàn)1更像是小眾圈子的愛好。

那時候大家關(guān)注的是舒馬赫，阿隆索，央視的F1賽事轉(zhuǎn)播能同時邀請六個冠軍。

規(guī)則復(fù)雜，技術(shù)門檻高，精彩瞬間往往發(fā)生在毫秒之間。

車手在駕駛艙里承受數(shù)個G值的重力，賽車在300公里時速下與空氣博弈，本質(zhì)是一場精密的競技。

但后來很多年輕人第一次認識F1，并不是通過賽事轉(zhuǎn)播，而是社交媒體。

高光鏡頭、車手生活Vlog、圍場幕后花絮。

把最具張力的片段剪成15秒短視頻，更好看也讓人更容易“入坑”。

F1中國大獎賽主辦方預(yù)計三天到場的觀賽人次將達到23萬，刷新上海站紀錄。

數(shù)據(jù)顯示，目前F1全球已經(jīng)擁有大約7.5億粉絲，其中女性占到41%，增長最快的群體是18到24歲的年輕女性。

F1正在從一項硬核的賽車運動逐漸轉(zhuǎn)變成一個跨體育娛樂和流行文化的IP。

時代變了，很多新的入坑路徑也開始出現(xiàn)。

比如去年上映的《F1》電影帶來的話題效應(yīng)，不少人因為電影里的布拉德·皮特開始看F1。

還有些人是從賽車電子游戲轉(zhuǎn)向關(guān)注比賽。

中國車手周冠宇的出現(xiàn)，也讓很多人第一次開始了解這項運動。

之后奧迪等車企的加入讓很多同品牌車主開始關(guān)注比賽。

一項原本偏技術(shù)流的運動，開始有了越來越多的入口。

最近一篇名叫《現(xiàn)在的F1越來越像K-pop》的文章出圈。

車手有粉絲群，社交媒體有表情包和剪輯視頻，線下有人在車隊酒店門口等偶像出現(xiàn)。

你不得不承認，F(xiàn)1變了大家的觀看方式也變了。

在上海F1賽場，會發(fā)現(xiàn)一種很奇妙的氣氛。

觀賽區(qū)有人拿著應(yīng)援牌，有人舉著相機抓拍。

當車手出現(xiàn)時，人群會瞬間沸騰。

尖叫聲、手機閃光燈、引擎轟鳴混在一起。

那種氣氛，很難用“賽車比賽”來形容。

更像是演唱會前排。

某種程度上，圍場票很像演唱會VIP內(nèi)場。

票價也在演唱會之上，最便宜的草地票大約400元，主看臺三日票則在2680元，最貴的圍場俱樂部票價超4萬元，依然很快售罄。

曾經(jīng)F1是一項帶著明顯精英氣質(zhì)的運動。

技術(shù)門檻高，觀賽門檻也高。

但過去幾年，F(xiàn)1明顯在往更大眾的方向走。

首先是，明星越來越多。

在上海賽場，很多藝人和運動員都是被品牌和贊助商邀請來的。

比如贊助商邀請了本身就是車手的郭富城、林志穎，品牌活動里還能看到歐陽娜娜、黃景瑜等人。

明星也許是來上班，但粉絲真的會跟著來。

其次是進入中國后，商業(yè)價值也在擴大。

越來越多中國車企希望進入這個賽道，比如比亞迪就公開表達過想加入F1生態(tài)。

某種意義上，F(xiàn)1正在走一條很清晰的商業(yè)路徑：去精英化，擴大人群。

當一項運動開始走向更大的公眾視野，新老粉絲之間的碰撞幾乎是必然。

有人希望保持純粹的賽車討論。

有人享受這種輕松的氛圍。

大家喜歡F1的理由五花八門。

但從另一種角度看，這恰恰是一個運動真正走向大眾的標志。

當賽車從看臺前呼嘯而過的時候，所有人都會同時抬頭。

撰文：楊一凡

校對：柳寶慶

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