上海
財(cái)聯(lián)社3月23日電，中東地區(qū)緊張局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵，對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的影響正在加速顯現(xiàn)。目前，由于不少船東因風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高而拒絕放艙，導(dǎo)致多家物流公司面臨艙位短缺的局面，海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)也全面上漲。受區(qū)域地緣沖突影響，全球供應(yīng)鏈面臨新的挑戰(zhàn)，為此，我國(guó)外貿(mào)與物流企業(yè)正加快調(diào)整運(yùn)輸路徑與市場(chǎng)布局。面對(duì)運(yùn)輸線路受阻，部分企業(yè)已迅速完成貨物調(diào)撥，將原定發(fā)往中東的貨物轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)。一些外貿(mào)企業(yè)也正在加速?gòu)暮＿\(yùn)轉(zhuǎn)向陸路運(yùn)輸。業(yè)內(nèi)人士指出，陸運(yùn)成本整體高于海運(yùn)，但低于空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸如中歐班列，則在成本和效率之間形成平衡。目前，中歐班列已經(jīng)承擔(dān)起串聯(lián)全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵角色，在國(guó)際物流體系中的作用日趨重要。 (央視財(cái)經(jīng))
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