點擊文末“閱讀原文”下載北美省錢快報APP，24小時滾動更新美國折扣信息+實用生活攻略！

猜你愛看

紐約最繁忙的區(qū)域機場之一，周日深夜突然出大事了。

當?shù)貢r間3月22日深夜約11:45，一架從加拿大蒙特利爾飛來的加拿大航空快運8646航班，在紐約皇后區(qū)拉瓜迪亞機場降落后不久，與一輛正在執(zhí)行任務的港務局機場救援消防車相撞。涉事航班由Jazz Aviation執(zhí)飛，機型為CRJ-900，機上共有72名乘客和4名機組人員。撞擊發(fā)生后，飛機機頭幾乎被直接削毀，機長和副駕駛當場身亡。

這起事故最讓人后背發(fā)涼的，不只是現(xiàn)場畫面，而是碰撞前最后幾秒的空管錄音。

根據(jù)已經(jīng)流出的通話內(nèi)容，事發(fā)前，這輛消防車曾獲準穿越4號跑道，去處理另一架飛機報告的異味緊急情況。隨后，空管似乎突然意識到風險，開始連續(xù)高喊：“Stop, stop, stop!” 試圖讓車輛立刻停下，但一切已經(jīng)來不及。幾秒之后，正在著陸的客機與消防車猛烈相撞。

現(xiàn)場畫面隨后流出：客機前部嚴重變形，駕駛艙區(qū)域幾乎被撞爛，電纜和殘骸懸掛在機頭前端；涉事消防車也在跑道旁嚴重受損。最殘酷的地方在于，這不是高空墜毀，而是飛機已經(jīng)進入大家以為“最危險階段已經(jīng)過去”的地面著陸階段，結(jié)果卻在最后幾秒出事。對乘客來說，這種沖擊感遠比一般延誤或硬著陸更可怕。

目前已知，至少41人被送往醫(yī)院，其中包括消防車上的兩名執(zhí)勤人員。港務局執(zhí)行主任Kathryn Garcia表示，截至周一清晨，已有32人出院，但仍有部分傷者傷勢嚴重。周一下午的更新則顯示，兩名受傷警員情況相對穩(wěn)定，其中一人預計當天出院，另一人留院觀察。整起事故中，機長和副駕駛是目前確認的兩名遇難者。

其中一名遇難飛行員是30歲的 Antoine Forest，來自魁北克，2022年底開始在Jazz Aviation擔任CRJ副駕駛，是一個剛進入職業(yè)上升階段的年輕人。

此外，有媒體報道稱，一名當時坐在乘務員跳座上的空乘Solange Tremblay在撞擊后被甩出機艙外，卻奇跡生還；她腿部骨折、需要手術(shù)。

這起相撞也直接拖垮了拉瓜迪亞機場周一的運行。事故發(fā)生后，機場一度全面封鎖，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布地面停飛令，拉瓜迪亞至少關(guān)閉到周一下午前后。當天早晨，大量航班取消，紐約地區(qū)旅客出行迅速受到?jīng)_擊，機場周邊道路也一度承壓。

拉瓜迪亞本來就是紐約地區(qū)三大機場之一，也是東北部區(qū)域和國內(nèi)短途航線的重要樞紐，一旦停擺，不只是紐約本地旅客受影響，整個東北部短途航空鏈條都會被帶亂。

調(diào)查方面，美國國家運輸安全委員會已經(jīng)進駐現(xiàn)場，美加雙方也在合作處理后續(xù)。

現(xiàn)階段關(guān)注的核心問題非常清楚：為什么在有飛機即將落地的情況下，執(zhí)行任務的消防車仍會進入跑道？空管在批準穿越后，為什么又在最后幾秒緊急喊停？多重緊急情況疊加時，機場調(diào)度和應急流程是否出現(xiàn)了致命斷點？這些都將成為后續(xù)調(diào)查重點。

本文由北美省錢快報小編整理，圖片及信息來自Twitter、nypost等，版權(quán)屬于原作者。本文不代表本公眾號立場，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)載，否則將追究責任。

THE END

編輯：Yu

RIP