有些車(chē)靠線條取勝，有些車(chē)靠比例，一汽-大眾全新攬巡更接近后者。它并不是那種用復(fù)雜造型去吸引目光的設(shè)計(jì)，相反，它的表達(dá)方式很簡(jiǎn)單，把車(chē)做得足夠舒展、足夠穩(wěn)重，讓體量本身成為一種美感。

在很多SUV越來(lái)越強(qiáng)調(diào)鋒利線條的時(shí)候，一汽-大眾全新攬巡選擇了一條更克制的路，用比例說(shuō)話，在越來(lái)越強(qiáng)調(diào)個(gè)性化表達(dá)的汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)代，這種克制與舒展，反而顯得難得。

一汽-大眾全新攬巡的輪廓并不會(huì)用復(fù)雜線條去吸引注意力，它更像是通過(guò)比例來(lái)建立氣場(chǎng)。車(chē)頭采用橫向鋪陳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈帶將整個(gè)前臉連接起來(lái)。

燈光與中網(wǎng)之間形成清晰的結(jié)構(gòu)關(guān)系，這樣的設(shè)計(jì)讓視覺(jué)重心更低，也讓整臺(tái)車(chē)顯得更加穩(wěn)重。當(dāng)燈光在傍晚亮起時(shí)，整條光帶像一條水平線，干凈而克制，不是炫耀，而是一種存在感。

R- Line版本在細(xì)節(jié)上增加了更多運(yùn)動(dòng)元素，前保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板與更立體的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，讓車(chē)頭多了一層力量感，它不會(huì)顯得張揚(yáng)，但會(huì)讓人感到一種隱約的張力。

長(zhǎng)軸距帶來(lái)的車(chē)身延展感，使得整臺(tái)車(chē)呈現(xiàn)出一種“向前舒展”的姿態(tài)，沒(méi)有刻意的溜背線條，也沒(méi)有復(fù)雜的腰線堆疊，設(shè)計(jì)師更多是在用干凈的線條去表達(dá)體量。

當(dāng)陽(yáng)光落在車(chē)身側(cè)面，光影沿著車(chē)門(mén)緩緩滑過(guò)，整個(gè)側(cè)面像是一整塊金屬雕塑，這種設(shè)計(jì)并不急于表達(dá)什么，卻讓人很容易記住。

如果說(shuō)外觀更多是在表達(dá)體量，那么進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，一汽-大眾全新攬巡所營(yíng)造，

是另一種秩序。

車(chē)內(nèi)感受到的是空間的舒展，一汽-大眾全新攬巡采用中大型SUV的大五座布局。沒(méi)有第三排去壓縮后排空間，這樣的結(jié)構(gòu)分配，讓每一個(gè)座位都能獲得更加自然的坐姿和更充裕的活動(dòng)空間。

空間是攬巡最核心的關(guān)鍵詞，但“大”并不是唯一的答案，真正讓空間產(chǎn)生價(jià)值的，是余量。在很多生活場(chǎng)景里，你不需要反復(fù)計(jì)算空間，這種從容，本身就是一種體驗(yàn)。

當(dāng)一臺(tái)車(chē)不再只是交通工具，而成為一種生活方式的延伸時(shí)，設(shè)計(jì)就不僅僅是視覺(jué)問(wèn)題，而是關(guān)于空間、秩序與體驗(yàn)的綜合表達(dá)，在這一點(diǎn)上，一汽-大眾全新攬巡給出了一個(gè)相當(dāng)清晰的答案，它所提供的，不只是尺寸，而是一種可以慢慢生活進(jìn)去的空間。