最近中美洲鬧出的這檔子事，簡直是給所有想抱美國大腿、踩中國底線的國家遞了一本現(xiàn)成的反面教材。誰能想到前陣子還對著媒體放狠話，說中國最多口頭抗議不敢動真格的巴拿馬總統(tǒng)，轉(zhuǎn)頭就急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，又是公開認(rèn)錯又是派高層代表團(tuán)上門求協(xié)商，前后也就二十多天的功夫，那態(tài)度轉(zhuǎn)變得讓人看了都覺得滑稽。

這事說起來還真就是巴拿馬背信棄義在先。1997年香港長和集團(tuán)通過公開正規(guī)招標(biāo)，拿到了巴拿馬運(yùn)河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)，一運(yùn)營就是近三十年。這些年長和前前后后投了16億美元升級改造，把原本設(shè)施陳舊的小碼頭改成了世界級物流樞紐，累計給當(dāng)?shù)乩U稅6.68億美元，還創(chuàng)造了25000個穩(wěn)定就業(yè)崗位，當(dāng)?shù)孛?0名勞動者里就有1人靠這兩個港口吃飯。

2021年巴拿馬政府自己都認(rèn)可長和的運(yùn)營成果，主動把合約續(xù)約到2047年，2025年當(dāng)?shù)貙徲嬍鹑婧瞬楹螅€出具了合規(guī)意見書，明確證明長和的運(yùn)營完全合法合規(guī)，半點(diǎn)兒問題都沒有。誰知道轉(zhuǎn)頭美國就過來攪局了，2025年下半年美國國務(wù)卿到訪巴拿馬，拿所謂中國在運(yùn)河存在“威脅地區(qū)安全”當(dāng)借口施壓，還拋出美軍艦過運(yùn)河可優(yōu)先免費(fèi)的誘餌，硬逼著巴拿馬搞反華動作。

巴拿馬政府也是鬼迷心竅，真就當(dāng)了美國圍堵中國的棋子。2025年7月他們直接把長和集團(tuán)告上法庭，顛倒黑白說合規(guī)合約讓他們虧了十多億美元，這話跟港口常年盈利的實(shí)際情況完全對不上，純純的睜眼說瞎話。2026年1月29日，巴拿馬最高法院更是連庭都沒開，也沒給長和任何申辯的機(jī)會，直接拿一條從來沒用過的憲法條款，判定續(xù)簽的合約違憲，當(dāng)場就把特許經(jīng)營權(quán)作廢了。

過了23天他們更是直接派軍警強(qiáng)行闖進(jìn)兩個港口，只給中方管理層兩小時打包時間，連業(yè)務(wù)資料都不讓帶，轉(zhuǎn)頭就把臨時運(yùn)營權(quán)交給了歐洲的馬士基和地中海航運(yùn)。那時候總統(tǒng)穆利諾還得意得不行，公開放話稱中國不敢采取實(shí)質(zhì)性反制措施，覺得有美國撐腰就能為所欲為。他是真沒算到，背棄中國的代價來得這么快，還這么重。

長和集團(tuán)撤離的時候，按規(guī)矩注銷了港口核心自動化系統(tǒng)的所有操作權(quán)限。這套系統(tǒng)可是港口高效運(yùn)轉(zhuǎn)的心臟，沒了權(quán)限龍門吊沒法啟動，全自動堆場直接癱瘓，遠(yuǎn)程監(jiān)控也完全失靈，那兩家歐洲企業(yè)接手之后，對著一堆先進(jìn)設(shè)備摸瞎，連基本的貨物裝卸都干不了，港口直接就徹底停擺了。中遠(yuǎn)海運(yùn)緊跟著暫停了在巴爾博亞港的所有業(yè)務(wù)，別看他們的貨量占比只有4%，卻是當(dāng)?shù)乜占b箱的主要供應(yīng)商，這可是全球航運(yùn)的核心環(huán)節(jié)。

沒了空集裝箱，貨船卸完貨根本裝不了新貨，只能直接繞道放棄?？堪湍民R港口。就這一下，巴拿馬每天要少賺80萬美元的運(yùn)河通行費(fèi)，港口收入直接斷崖式下跌，財政壓力瞬間就上來了。國內(nèi)各大港口也按國際海事組織的標(biāo)準(zhǔn)，對巴拿馬籍船舶開展嚴(yán)格安全檢查，2026年3月8日到12日這五天，就有28艘巴拿馬籍船舶接受了全面檢查。

要知道巴拿馬是全球最大的船舶注冊國，全球近20%的商船都掛著他們的國旗，船舶注冊收入是他們的核心財政來源之一?，F(xiàn)在全球船東都怕被檢查耽誤船期，紛紛放棄注冊巴拿馬船籍，這筆核心收入直接就砍了一大截。之前談好的三個總金額35億美元的基建項目，中方也直接叫停，這些項目本來要建道路、修橋梁，都是和當(dāng)?shù)孛裆⑾⑾嚓P(guān)的，還能創(chuàng)造2萬個就業(yè)崗位。

現(xiàn)在項目全擱置了，當(dāng)?shù)厥I(yè)率直接飆升，老百姓的日子過得越來越難，社會上的不穩(wěn)定因素也越來越多。長和集團(tuán)也沒慣著，直接啟動了國際仲裁程序，向巴拿馬政府索賠至少20億美元，這筆錢差不多相當(dāng)于巴拿馬年財政收入的八分之一，就他們現(xiàn)在這經(jīng)濟(jì)狀況，根本掏不出這筆錢。這時候他們想起找之前承諾撐腰的美國求助了，結(jié)果美國直接銷聲匿跡，半毛錢援助都沒給，也沒幫忙解決港口癱瘓的問題。

這時候巴拿馬政府才反應(yīng)過來，自己就是美國扔出來的棄子，所謂的美國撐腰根本就是畫餅。前后也就23天的功夫，巴拿馬的處境直接天翻地覆，核心港口癱著沒人能弄好，財政收入大幅縮水，民生問題一堆，國際信用也敗得差不多了，再拖下去經(jīng)濟(jì)都要崩盤。穆利諾政府實(shí)在扛不住了，只能放下之前的囂張架子，接連釋放緩和信號，公開承認(rèn)決策失誤，還專門組建了溝通團(tuán)隊，由經(jīng)貿(mào)部長帶隊來華協(xié)商解決問題。

有人可能會問，咱們的反制是不是太強(qiáng)硬了，其實(shí)真的不是。咱們向來對合作伙伴都是抱著善意的，從來都是秉持互利共贏的理念談合作，也從來沒有為難過誰，但善意從來都不是無底線的退讓。人家把咱們企業(yè)近三十年的投入說吞就吞，半點(diǎn)兒契約精神都不講，咱們走正規(guī)途徑維護(hù)自身和中資企業(yè)的合法權(quán)益，完全是天經(jīng)地義的事，本質(zhì)上也是在守住國際合作的底線，捍衛(wèi)大家都該遵守的契約精神。

這事也給所有想打歪主意的國家提了個醒，美國的承諾從來都不靠譜，真出了事跑得比誰都快，最后所有的苦果都得自己吞。咱們中國從來不會主動惹事，但也絕對不怕事，任何敢損害中國利益的行為，最后肯定都要付出相應(yīng)的代價?，F(xiàn)在中方的態(tài)度也很明確，反制措施要不要調(diào)整，全看巴拿馬能不能拿出實(shí)際行動，光嘴上求饒沒用，得把港口特許經(jīng)營權(quán)還回來，該賠的損失賠到位，拿出實(shí)打?qū)嵉暮献髡\意才行。

國與國之間相處，最核心的就是誠信，最基礎(chǔ)的就是互相尊重，契約精神是絕對不能逾越的底線。這一筆關(guān)于誠信、關(guān)于契約的賬，巴拿馬遲早得一筆一筆算清楚。不知道大家怎么看，面對巴拿馬現(xiàn)在的求饒，咱們是該繼續(xù)維持反制等他們拿出實(shí)際行動，還是網(wǎng)開一面給他們個改過的機(jī)會？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法。

參考資料：人民日報海外版 中巴經(jīng)貿(mào)合作相關(guān)報道，經(jīng)濟(jì)日報 中資企業(yè)海外權(quán)益維護(hù)典型案例