來源：市場資訊

（來源：澳門月刊）

真是讓人脊背發(fā)涼！短短幾天內(nèi)，從香港起飛的兩趟航班，接連發(fā)生兩起令人瞠目結舌的“高空驚魂”！

先是在英國航空BA32航班上出現(xiàn)“活久見”一幕，這架載著331名乘客的空中巴士A350，從香港國際機場騰空而起，目的地是萬里之外的倫敦希斯羅機場。

然而，起飛僅僅一小時后，一場悲劇悄然發(fā)生。機上一名60多歲的女乘客突然離世。盡管同行家屬與機組人員陷入巨大悲痛，但根據(jù)相關程序，機長判斷此情況“非緊急”，決定不折返香港，繼續(xù)長達13個多小時的剩余航程。

接下來的遺體安置，成了一連串爭議與不適的開始。據(jù)報道，機長最初建議將遺體鎖在廁所內(nèi)，但遭機組人員拒絕。最終，死者被包裹后，安置在了機尾的備餐區(qū)。

可所有人都忽略了一個致命細節(jié)：這個備餐區(qū)的地板，是加熱的。

于是，在萬米高空的密閉機艙內(nèi)，逝者的遺體在加熱地板上，經(jīng)歷了余下整個航程。當飛機飛行了約13.5小時，即將抵達倫敦時，噩夢般的狀況出現(xiàn)了！機尾區(qū)域開始散發(fā)出明顯的惡臭，多名乘客驚恐投訴。

飛機降落后，警方登機調(diào)查，所有乘客被要求在座位上滯留了45分鐘才獲準離開。這場本已沉重的悲劇，因這極不恰當?shù)奶幹梅绞?，給同機乘客留下了難以磨滅的心理陰影，也令多名受驚的機組人員事后申請休假。

英國航空在聲明中向家屬致哀，并堅稱員工遵循了程序。但此說法引發(fā)巨大爭議。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的指引，遺體應被妥善覆蓋并移至不影響乘客的區(qū)域，明確應遠離餐廚區(qū)域。有航空前職員指出，遺體絕不能放在備餐區(qū)，以免阻擋緊急出口。

香港專業(yè)飛行員協(xié)會主席張敬龍表示，實務中，若有空位會安排調(diào)位并用毛毯覆蓋遺體；若無空位，將遺體暫時安置并鎖在洗手間內(nèi)，是相對常見的做法，主要基于衛(wèi)生與隔離的考量。顯然，BA32航班的選擇，并非最優(yōu)解。

就在倫敦航班事件余波未平之時，3月21日，從香港飛往日本的香港快運航空航班上，又上演了令人窒息的一幕。

一位坐在緊急逃生門旁邊座位的大媽，在飛行途中，突然伸手試圖拉下座位旁的“窗戶”！只見她高舉右手，用力按著緊急逃生口的蓋板，還一臉困惑地四處張望，仿佛在納悶：“這窗戶怎么打不開？”

這一舉動瞬間把周圍乘客嚇得魂飛魄散！萬米高空之上，如果緊急逃生門被誤開，后果將是災難性的。

面對周圍乘客的勸阻和機組人員的詢問，大媽給出的解釋卻讓人哭笑不得！她竟誤將緊急逃生口蓋當成了普通窗戶，只是想“把它拉下來透透氣”。萬幸的是，飛機在萬米高空飛行時，受艙內(nèi)外氣壓差的影響，緊急逃生口很難被擅自打開，大媽的危險操作最終沒有造成任何實質(zhì)性危害，航班得以正常飛行，大媽也在飛機安全落地后順利下機，成功避免了被行政拘留、繳納高額罰款的嚴重后果。

據(jù)悉，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》《民用航空安全保衛(wèi)條例》等相關法律法規(guī)的明確規(guī)定，擅自移動使用中的航空設施、強行打開應急艙門等行為，將面臨十日以上十五日以下行政拘留，還可能被列入限制乘坐民用航空器嚴重失信人名單，同時需依法承擔航空公司的相關經(jīng)濟損失。此前，國內(nèi)已發(fā)生多起類似案例，有人因誤碰應急艙門被依法拘留，也有人因擅自拉開應急滑梯，面臨數(shù)萬元的高額賠償。