商業(yè)大佬的接待標配，無數網紅攢碎片想要兌換的夢想之車，邁巴赫S級（參數丨圖片）已經成為網絡上現象級的豪車。它對比奔馳S級是加小錢換更大空間和排面，對比賓利和勞斯萊斯它更務實且更舒適，這些就是它成功的秘訣。而就在昨晚，新款邁巴赫S級正式亮相了，這次中期改款的它到底還尊不尊？我們一起往下看。

新款邁巴赫S級整體設計與新款的奔馳S級差不多，中網標志性的豎直進氣格柵在尺寸上比現款增大約20%，看上去氣場更足，輪轂也采用了懸浮車標設計。并且這次新款邁巴赫S級三叉星徽立標、格柵上方的MAYBACH字樣、格柵的輪廓還有C柱的邁巴赫logo都可發(fā)光，可以說無論白天或者黑夜，都能讓人一眼就能讓人知道你開的是新款邁巴赫S級！

這一次新款邁巴赫S級也跟奔馳很多其他新車一樣開啟了logo狂魔的模式，新款邁巴赫S級外觀不僅C柱上有邁巴赫logo，下方進氣口內也印滿了密密麻麻的鍍鉻邁巴赫logo，包括星徽大燈燈組內部也有邁巴赫的logo，可以說把LV奢侈品那套玩得明明白白的，活生生的顯眼包！

新款的邁巴赫S級依舊提供極夜版可選，比現款極夜版更加霸氣！它的格柵、進氣口、后視鏡、飾條等都做了黑化處理，專屬的黑色網狀輪轂上面也是密密麻麻的邁巴赫logo，簡直是洗車噩夢?？梢哉f這個版本的邁巴赫S級一下子從之前的一身商務西裝換成了一身運動服，不太符合我們傳統印象里的邁巴赫S級該有的形象，你不說我還以為是隔壁AMG部門過來串場了。

內飾方面，新款邁巴赫S級屏幕上采用了與新款奔馳S級、奔馳E級還有奔馳EQS上同款的三屏方案，有14.4英寸中控屏和12.3英寸副駕屏，采用一體化玻璃面板，看上去確實比老款更有科技感，內飾的材質和設計也很考究。

對于想要追求個性的老板們來說，這次的MANUFAKTUR至臻高定不僅新增了2款定制車漆和4款專屬內飾色彩組合，還引入了全新的Made to Measure項目，支持更豐富的定制化選項，有超150種漆面顏色和400余種內飾顏色，涵蓋皮革、縫線、刺繡等，專屬感拉滿。

新款邁巴赫S級搭載奔馳最新的MB.OS架構，打通了座艙、輔助駕駛和性能三大域，智能化有很大升級。車機搭載奔馳最新的第四代MBUX交互系統，內置升級版的AI語音助手，并且在呼出的虛擬助手也是專屬的玫瑰金色三叉星徽形象。而在輔助駕駛上，新款邁巴赫S級也采用了Momenta合作的全新城區(qū)及高速領航輔助駕駛系統，支持車位到車位的輔助駕駛以及多種智能泊車功能。

說完了前排我們再來看看各位買邁巴赫老板們最在意的后排，開門時候地上會有邁巴赫專屬迎賓燈，坐進車內你擁有的是兩個頭等艙級的獨立座椅、貫通的后排中控臺、旋轉的柏林之聲金屬喇叭罩等，再配合環(huán)繞的氛圍燈以及前面兩個后排娛樂屏，這誰進來不感嘆一句真尊??？

而且值得一提的是，新款邁巴赫S級后排的娛樂系統由中國團隊主導開發(fā)，現在新勢力們智能座艙都要搭載的VLM大模型，它也用上了，能夠通過攝像頭來主動感知乘客的手勢、狀態(tài)與情緒，還能主動推薦個性化內容，這造車百年的老資歷玩起AI潮流也是不落下風呀。

最后我們再聊聊動力，這次新款邁巴赫S級搭載三款發(fā)動機，全新升級的M256 Evo直列六缸發(fā)動機最大功率330kW，新款的M177 Evo V8發(fā)動機最大功率則為450kW，兩臺發(fā)動機都搭載了48V輕混系統，ISG電機的加入能進一步提升平順性以及燃油經濟性。并且重要的是，經典的V12發(fā)動機依然保留，雖然動力水平跟新款的V8差不多，但排面是獨一份的尊！

總結：

這次新款邁巴赫S級外觀更有氣場也更顯眼，內飾更科技更豪華，動力升級，并且智能化也緊跟當下新能源車的潮流，真的是不亞于一次換代的中期改款，對于一臺燃油車來講還是很有誠意的，在此祝愿屏幕前的各位老板們都能早日開到自己的邁巴赫，共勉！