北京
Google剛更新了Android Automotive，想把車?yán)锏?非安全"功能全包圓。所謂軟件定義汽車（SDV），說白了就是能遠(yuǎn)程升級、診斷、修bug的輪子上的電腦——車企們自己搞不定代碼，正愁得掉頭發(fā)。
Google產(chǎn)品經(jīng)理Matt Crowley在博客里寫得很直白：「從早晨預(yù)熱到手機(jī)當(dāng)車鑰匙，現(xiàn)在啥功能都得軟件說了算?！沟嚻髠兊默F(xiàn)狀是：一邊臨時組建軟件部門救火，一邊從幾十家供應(yīng)商手里拼湊模塊，系統(tǒng)碎得像摔過的手機(jī)屏幕。
Google的算盤是，讓Android Automotive接管信息娛樂、導(dǎo)航這些"非安全"系統(tǒng)，把底盤剎車之類的硬實(shí)時任務(wù)留給車企自己的底層。Crowley管這叫"分層架構(gòu)"，但翻譯一下就是：你們搞不定的上層應(yīng)用，我來。
同一天，存儲芯片廠Micron潑了盆冷水。他們預(yù)測未來高端車型需要300GB內(nèi)存——作為對比，現(xiàn)在主流筆記本才16G。原因是4K屏、AI助手、實(shí)時渲染全要算力，車機(jī)正在變成數(shù)據(jù)中心。
一個想收編軟件層，一個警告硬件要爆倉。車企夾在中間，像極了既要換腦子、又得擴(kuò)胸腔的病人。
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