雖然歐洲物流行業(yè)以平頭卡車作為主流，但在歐洲卡車文化中，長(zhǎng)頭卡車依然占據(jù)著重要的地位。如今，各大歐洲卡車制造商已全面停產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車，因此長(zhǎng)頭卡車的愛(ài)好者們只剩下兩條路可走：要么從美國(guó)進(jìn)口原汁原味的長(zhǎng)頭車型，要么用歐洲本土的平頭卡車進(jìn)行改裝。前者在合規(guī)性和使用經(jīng)濟(jì)性方面劣勢(shì)明顯，因此，用平頭卡車改裝而來(lái)的長(zhǎng)頭車逐漸成為主流選擇。

今天，我們文章的主角正是這樣一臺(tái)特殊的長(zhǎng)頭卡車。這款卡車名為T(mén)660，基于斯堪尼亞660 S改裝而來(lái)，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用6×4驅(qū)動(dòng)形式。這臺(tái)車的誕生旨在致敬其所屬公司的輝煌歷史，整車進(jìn)行了細(xì)致入微的定制化改造。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，這輛爆改長(zhǎng)頭卡車都看點(diǎn)十足。話不多說(shuō)，接下來(lái)就請(qǐng)跟隨我們的文章，一起走進(jìn)這臺(tái)卡車的世界。

這臺(tái)特殊的改裝卡車來(lái)自丹麥運(yùn)輸公司Lundby Flyer Aps。這家公司歷史悠久，對(duì)斯堪尼亞長(zhǎng)頭卡車有著多年的使用經(jīng)驗(yàn)。如今，斯堪尼亞原廠長(zhǎng)頭卡車早已停產(chǎn)，因此用平頭卡車改裝一臺(tái)長(zhǎng)頭卡車的想法便油然而生。

在平頭卡車改長(zhǎng)頭這一領(lǐng)域，歐洲多家改裝廠都能提供相應(yīng)的解決方案。其中，荷蘭的Vlastuin Truckopbouw經(jīng)驗(yàn)最為豐富、方案最為成熟，已有超過(guò)百臺(tái)平頭改長(zhǎng)頭卡車在其手中誕生。不過(guò)，Vlastuin Truckopbouw的技術(shù)雖然成熟，但外觀方面總是差點(diǎn)味道。因此，Lundby Flyer Aps將目光轉(zhuǎn)移到了另外一家改裝廠：挪威TUFT。

在平頭卡車改長(zhǎng)頭這一領(lǐng)域，挪威TUFT算是一位“新玩家”。不過(guò)，這家改裝廠對(duì)車輛外觀的拿捏是相當(dāng)?shù)轿坏摹Ｋ麄兊母难b方案參考了經(jīng)典的斯堪尼亞3系長(zhǎng)頭卡車，以硬朗的線條為特色。更加方正的車頭、更加魁梧的引擎蓋、更具肌肉感的輪拱，都是TUFT方案的標(biāo)志性元素。

在改裝過(guò)程中，斯堪尼亞NTG代卡車的絕大部分外觀特征都被保留了下來(lái)，例如堆疊式多級(jí)前格柵、矩形大燈等標(biāo)志性元素，將經(jīng)典審美與現(xiàn)代科技融為一體。在保險(xiǎn)杠左右兩端，這臺(tái)斯堪尼亞T660還加裝了豎置燈桿。它用于指示車身左前、右前頂角位置，減少引擎蓋帶來(lái)的視野遮蔽，幫助駕駛員控制車輛。

除了上述部分特點(diǎn)外，TUFT的改裝方案還有一個(gè)特色，那就是：中央前格柵區(qū)域向外凸出，塑造出更加飽滿的前臉造型。在前格柵內(nèi)部，本車還選裝了雙側(cè)斯堪尼亞獅身鷹面像徽標(biāo)，襯托出整車的對(duì)稱美學(xué)。

引擎蓋頂端設(shè)計(jì)有定制標(biāo)識(shí)，融合了斯堪尼亞經(jīng)典標(biāo)志和運(yùn)營(yíng)公司元素，旨在向經(jīng)典傳統(tǒng)致敬

車頂部分搭載定制遮陽(yáng)板、定制燈箱、射燈、旋轉(zhuǎn)告警燈、氣喇叭等配置。這些配置的加入不僅使車輛外觀更豐富、更飽滿，同時(shí)也帶來(lái)了更高的辨識(shí)度、具備更高的實(shí)用性。

車頂側(cè)面拉花表明了本車的運(yùn)營(yíng)商Lundby Flyer Aps

車身側(cè)面的多盞裝飾燈光進(jìn)一步豐富了車輛的細(xì)節(jié)

掀起引擎蓋，我們便能一窺這臺(tái)長(zhǎng)頭猛獸的“心臟”。本車搭載斯堪尼亞DC 16 122型新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出660馬力及3300牛米的澎湃動(dòng)力，并匹配斯堪尼亞新一代OptiCruise G33CM變速箱。在當(dāng)今歐洲卡車行業(yè)中，斯堪尼亞是唯一一個(gè)能提供V8發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌。這份獨(dú)一無(wú)二的孤傲，也是斯堪尼亞在卡車文化中享有崇高地位的原因之一。

考慮到承載能力等實(shí)際需求，這臺(tái)斯堪尼亞T660采用了6×4的驅(qū)動(dòng)形式。值得一提的是：本車第三橋不僅具備驅(qū)動(dòng)能力，同時(shí)還是一根可斷開(kāi)式的提升橋。這意味著：車輛可在6×4和4×2驅(qū)動(dòng)形式之間靈活切換，從容應(yīng)對(duì)不同載荷、不同路面，從而實(shí)現(xiàn)更高的效率與靈活性。

駕駛室后部的電氣線纜龍門(mén)架經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，加裝噴漆飾板，并設(shè)置雙側(cè)鍍鉻豎置排氣。這是歐洲卡車改裝的“基礎(chǔ)操作”之一，即使不帶掛車行駛，車輛尾部仍然具備強(qiáng)大的視覺(jué)張力。

除了車身結(jié)構(gòu)發(fā)生大幅變化外，這臺(tái)斯堪尼亞T660長(zhǎng)頭卡車的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了爆改。針對(duì)車主的使用習(xí)慣與審美偏好，內(nèi)飾運(yùn)用木紋、真皮等元素重新覆蓋，整體風(fēng)格更顯成熟穩(wěn)重。方向盤(pán)、儀表臺(tái)等部位均進(jìn)行了重新包覆，使車內(nèi)體驗(yàn)更具豪華感。

車門(mén)內(nèi)飾板同樣披上了木紋

升級(jí)后的強(qiáng)大音響系統(tǒng)則能為運(yùn)輸之路增添更多激情和歡樂(lè)

就連空氣懸掛的控制器，也用亮閃閃的貼膜進(jìn)行了重新包覆

車頂運(yùn)用星空設(shè)計(jì)，上臥鋪空間用于加裝儲(chǔ)物柜，兼具實(shí)用性和豪華感

在歐洲卡車改裝文化中，由平頭卡車改裝而來(lái)的長(zhǎng)頭卡車已成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。這類車型造價(jià)高昂、結(jié)構(gòu)特殊，將歐式動(dòng)力的精致與美式肌肉的強(qiáng)勁融為一體。今天這臺(tái)斯堪尼亞T660正是如此。無(wú)論是個(gè)性鮮明的改裝方案，還是無(wú)微不至的內(nèi)飾與外觀細(xì)節(jié)，看了都讓人大呼過(guò)癮。借助這篇文章，讓我們一同欣賞。感謝您閱讀本篇文章！想了解更多有趣有料的全球商用車行業(yè)前沿資訊？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及其旗下歐美卡車社區(qū)！

文圖：heseaotter