日前，市政府印發(fā)《溫州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》，對未來5年溫州城市發(fā)展，做出了具體部署。

相比較去年年底發(fā)布的《中共溫州市委關(guān)于制定溫州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》，本次發(fā)布的“十五五”規(guī)劃綱要，權(quán)威性與法律約束力更強，落地性更突出，實施內(nèi)容更具體，與社會經(jīng)濟發(fā)展、市民生活關(guān)系更密切。

下面，我們篩選與城市發(fā)展、交通建設等市民更關(guān)心的話題，看看接下來5年，溫州在這些領(lǐng)域會有哪些大動作。

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未來5年，溫州將繼續(xù)依照“一主一副兩城多點”市域空間結(jié)構(gòu)，建設現(xiàn)代化擁江濱?；▓@城市。

做強都市區(qū)主中心，加快76個街鎮(zhèn)實質(zhì)性融入中心城區(qū)，推動樂清、瑞安、永嘉城區(qū)與溫州市區(qū)融合發(fā)展，著力構(gòu)建“一核三輔”空間結(jié)構(gòu)。

強化甌江兩岸擁江發(fā)展，加快中心城區(qū)“擁江面海、中心崛起、東拓西優(yōu)、南聯(lián)北跨”，實現(xiàn)城市能級和中心城區(qū)首位度“雙提升”。

“一主一副兩城多點”市域空間結(jié)構(gòu)

其中，甌江新城、千年斗城、科教智城、東部科技城、西部時尚城、生態(tài)園、園博園、海上花園“五城三園”，依舊是未來5年溫州城市建設的重點。

當甌江兩岸擁江發(fā)展被擺上更高的高度，濱江CBD及七都島、三江等，將成為未來5年溫州城市建設的重中之重，真正實現(xiàn)甌江兩岸高首位度、強一體化。

同時，要求樂清加快擁江融合發(fā)展，瑞安城市向北、產(chǎn)業(yè)向東，加速融入溫州大都市區(qū)主中心。

建設中的濱江CBD

除了溫州大都市區(qū)主中心，鰲江流域要求做優(yōu)南部副中心，更大力度推進龍平蒼一體化發(fā)展。

提升發(fā)展文成、泰順西部兩城。加快構(gòu)建一批功能節(jié)點，全力推進26個重點鎮(zhèn)建設。

在此基礎上，溫州還將構(gòu)建以溫州為核心，與臺州、麗水以及閩北等地區(qū)緊密聯(lián)動的溫州都市圈，深入落實溫州—麗水、溫州—臺州、溫州—金華戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加快推進浙南區(qū)域一體化合作發(fā)展。

02

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市域一體化、構(gòu)建溫州都市圈，必須交通建設先行。

未來5年，溫州將繼續(xù)打造全國性綜合交通樞紐。

其中，構(gòu)建多層次軌道交通體系，是溫州實現(xiàn)交通強市的關(guān)鍵。

多層次軌道交通體系，既包括高鐵、普通鐵路等對外交通，也包括城市軌道交通這樣的市內(nèi)、都市圈內(nèi)交通。

鐵路與城市軌道交通

在高鐵方面，溫州在“十五五”期間，加快推進鐵路軌道建設，建成溫福高鐵、杭溫高鐵聯(lián)絡線，貫通溫州樞紐南北向高鐵通道，完成金麗溫鐵路提速改造，基本形成“5321”高鐵時空圈。

穩(wěn)步推進以溫州東站綜合交通樞紐、溫州南站綜合交通樞紐為主，溫州北站、樂清站、瑞安東站為輔的中心城區(qū)“兩主三輔”綜合客運樞紐布局。

謀劃甬臺溫高鐵（溫州段）、麗水至寧德鐵路。

可以看出，杭溫高鐵與溫福高鐵，將組合成溫州南北向高鐵干線，溫州東站將成為溫州主要交通樞紐。

同時，當前時速約200km/h的金麗溫鐵路，將提速改造，盡可能向高鐵標準靠攏。

至于規(guī)劃中的甬臺溫高鐵、溫上高鐵（溫州至上饒）等，依舊停留在規(guī)劃中，“十五五”期間難有實質(zhì)性動作。

高鐵樞紐

在普鐵方面，溫州在“十五五”期間將全力爭取開工金溫貨線擴能改造（增建二線）、溫武吉鐵路等項目，加快狀元岙港區(qū)鐵路支線項目前期，構(gòu)建陸海聯(lián)動“雙向雙通道”貨運鐵路布局。

優(yōu)化鐵路樞紐空間布局，加快溫州站搬遷暨溫州西站改建工程。

可以看出，金溫貨線（老金溫鐵路）將在擴能改造過程中增減二線，并將溫州火車站搬遷至溫州西站。

溫州城區(qū)受金溫貨線及溫州火車站阻礙的問題，或?qū)⒃凇笆逦濉逼陂g得以解決。

那么，金溫貨線鞋都段，是否會在此過程中向西遷移？這尚待有關(guān)部門發(fā)布進一步消息。

金溫鐵路與軌道交通S1線

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當溫州火車站搬遷至溫州西站，軌道交通S1線與S3線的銜接、換乘，將不再是難題，推進溫州軌道交通真正成網(wǎng)、成環(huán)。

溫州火車站

在城市軌道交通方面，溫州在“十五五”期間將完善城市軌道交通網(wǎng)絡，加快實現(xiàn)S1線、S3線無縫銜接，努力構(gòu)建“S+M”軌道交通網(wǎng)絡。到2030年，鐵路營業(yè)里程達到515公里、軌道營業(yè)里程達到150公里。

啟動市域鐵路S1線一期（文昌路預留站）、市域鐵路S3線一期（溫州站至梧田站）建設。

謀劃溫臺連接線城際鐵路、S3線二期。

可以看出，接下來5年，溫州城市軌道交通建設重點，依舊在市域鐵路，地鐵仍待需國家層面政策調(diào)整。

除了建成軌道交通S3線一期，還將謀劃溫臺連接線、S3線二期，但并未提及S3線二期是否包括北延段。

當然，這些市域鐵路的建設，同樣需國家層面批復。

軌道交通S1線

在其他交通方面，“十五五”期間，溫州還將推進機場三期建設、力爭建成機場第二跑道、T3航站樓及貨運設施。

開工建設揚樂高速、G15沈海高速溫州南白象至浙閩界段改擴建、G1513溫麗高速擴建工程（溫州段）。

開工建設濱海大道等快速路，謀劃寧波路快速路、環(huán)山南路快速路、沿江快速路江濱路段和溫州東至濱海大道段，構(gòu)建中心城區(qū)“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)。

城市快速路