【CNMO科技消息】3月27日下午，深藍汽車在重慶舉行技術(shù)直播活動，三位研發(fā)博士現(xiàn)場講解了新一代超高效電驅(qū)技術(shù)。就在活動前一天，深藍汽車第100萬臺電驅(qū)正式下線。

深藍新一代超高效電驅(qū)

此次活動中，深藍汽車行業(yè)正式揭秘了原力超集電驅(qū)3.0版本。相比上一代產(chǎn)品，3.0版本在多項核心指標(biāo)上實現(xiàn)明顯提升：系統(tǒng)工況效率達到94.13%，功率密度提升至4.25kW/kg。與此同時，電驅(qū)重量降低20%，體積縮小30%，功率密度提升68%，效率提升1.5個百分點。這一迭代進一步鞏固了深藍在電驅(qū)效率與集成度方面的技術(shù)優(yōu)勢。

根據(jù)現(xiàn)場披露的信息，深藍原力超集電驅(qū)主要體現(xiàn)為三個維度的技術(shù)優(yōu)勢。在效率方面，該電驅(qū)工況平均效率達到92.59%。在功率密度方面，原力超集電驅(qū)達到2.67kW/kg。在NVH性能方面，該電驅(qū)一米聲壓級低于74分貝。

直播中，深藍還重點介紹了其微核高頻脈沖加熱技術(shù)。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)專家介紹，在零下30°C的極寒環(huán)境下，該技術(shù)可使電池低溫加熱速率突破4°C/min。相比傳統(tǒng)方案，車輛低溫動力性提升55%以上，充電時間縮短30%以上。

直播中，技術(shù)人員對一臺經(jīng)實測行駛里程已超過51.2萬公里的電驅(qū)進行了現(xiàn)場拆解展示。該電驅(qū)在長期使用后仍保持穩(wěn)定運行狀態(tài)，拆解過程直觀呈現(xiàn)了核心部件的磨損情況。這一環(huán)節(jié)意在說明深藍電驅(qū)產(chǎn)品在長周期使用下的可靠性。

并且，三位研發(fā)博士也介紹了深藍汽車以往搭載的介紹并回顧了走過的歷程。從2017年啟動EPA1平臺與多合一電驅(qū)研發(fā)，到如今原力超集電驅(qū)的規(guī)?；慨a(chǎn)，深藍汽車用技術(shù)打磨實現(xiàn)了百萬臺的跨越。

100萬臺電驅(qū)下線的背后，是深藍汽車在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)迭代的成果。從早期的分體式方案，到如今普及的多合一集成電驅(qū)，深藍不斷將體積做小、功率密度做高，展現(xiàn)了強大的工程化能力。