財(cái)聯(lián)社3月30日訊（編輯 卞純）據(jù)知情人士透露，沙特至關(guān)重要的、繞過霍爾木茲海峽的東西向輸油管道，目前正以700萬桶/日的滿負(fù)荷能力輸油。

這一里程碑標(biāo)志著沙特繞開霍爾木茲海峽的應(yīng)急計(jì)劃成效顯著：該計(jì)劃旨在確保在其主要出口通道被關(guān)閉的情況下，仍能維持石油外運(yùn)。大批油輪已改道至紅海延布港裝載原油，為全球供應(yīng)提供了一條關(guān)鍵的“生命線”。

根據(jù)熟悉沙特石油行業(yè)的人士透露，目前經(jīng)由延布港出口的原油已達(dá)到約每日500萬桶，同時(shí)沙特還出口70萬至90萬桶/日的成品油。在這條管道（沙特東西向輸油管道）每日輸送的700萬桶原油中，有約200萬桶流向沙特國(guó)內(nèi)煉油廠。

此前，沙特國(guó)有石油公司沙特阿美的首席執(zhí)行官阿明·納賽爾在3月初的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，隨著客戶重新安排輸油路線，東西向輸油管道預(yù)計(jì)將在未來幾天達(dá)到700萬桶/日的滿負(fù)荷輸送能力。

就沙特自身來看，通過延布港出口原油大幅緩解了該國(guó)的供應(yīng)缺口。每日500萬桶的外運(yùn)量占到了戰(zhàn)前沙特總出口量（約700萬桶）的很大一部分。

而從整個(gè)海灣地區(qū)來看，延布路線僅能部分彌補(bǔ)霍爾木茲海峽關(guān)閉帶來的供應(yīng)缺口——在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，每日約有1500萬桶原油經(jīng)由該海峽運(yùn)輸。盡管如此，這一“繞行通道”的存在，是油價(jià)尚未飆升至以往供應(yīng)沖擊發(fā)生時(shí)的水平的原因之一。

不過，隨著也門胡塞武裝宣布介入戰(zhàn)爭(zhēng)，市場(chǎng)擔(dān)憂紅海可能成為新的沖突前線。盡管胡塞武裝尚未明確表示會(huì)襲擊通過紅海和曼德海峽的油輪，但其過去曾使用無人機(jī)和導(dǎo)彈威脅該地區(qū)航運(yùn)。

沙特長(zhǎng)期以穩(wěn)定可靠著稱，該國(guó)已為霍爾木茲海峽關(guān)閉這一最壞情形準(zhǔn)備了數(shù)十年。在美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)首輪打擊后的數(shù)小時(shí)內(nèi)，沙特便迅速啟動(dòng)了應(yīng)急方案，并持續(xù)提升東西向輸油管道的運(yùn)輸能力。

沙特東西向輸油管道橫貫阿拉伯半島，全長(zhǎng)超過1000公里，從該國(guó)東部大型油田直通西部工業(yè)港口城市延布。這條管道的建設(shè)源于上世紀(jì)80年代的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)霍爾木茲海峽曾發(fā)生船只遇襲事件，但遠(yuǎn)不及當(dāng)前沖突造成的“近乎關(guān)閉”的程度。

由于霍爾木茲海峽運(yùn)輸受阻——全球約五分之一的石油和液化天然氣經(jīng)由該水道供應(yīng)，原油價(jià)格已飆升至每桶100美元以上。

不過，近幾日霍爾木茲海峽的通行量已經(jīng)較戰(zhàn)爭(zhēng)初期逐步恢復(fù)。最新報(bào)道稱，少量沙特原油正沿伊朗海岸線穿過霍爾木茲海峽，目的地為巴基斯坦。媒體匯編的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，上周六，共有七艘船只駛離波斯灣，包括1艘原油油輪、2艘液化石油氣船和4艘散貨船。