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奔馳GLA EQ座艙曝光,智能性將提升,還有吉利動力可選,值得期待

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去年的品牌之夜,奔馳GLC參數(shù)圖片) EQ(即全新奔馳GLC純電版)亮相,這款誕生于MB.EA純電動專屬平臺的的產(chǎn)品,算是把EQ銘牌推向了一個嶄新的階段。在此之后,奔馳GLB EQ也完成了首發(fā),成為繼全新奔馳CLA級之后,另一款誕生自MMA緊湊架構平臺的量產(chǎn)車。其中,CLA級EQ(國內稱全新純電CLA)也成為了MMA平臺在國內量產(chǎn)的第一款車型,接下來,全新一代奔馳GLA EQ也會在該平臺上量產(chǎn)并引入國內。而就在近日,正在海外進行動態(tài)駕駛測試的奔馳GLA EQ又一次被拍攝到,并提前曝光了智能座艙的部分情況。



鏡頭中是完成了最后一輪冬測的奔馳GLA EQ偽裝原型車,盡管偽裝是如此嚴密,幾乎沒有把任何具體細節(jié)造型展示出來,但就從已經(jīng)被點亮的燈組來看,無論是以光帶形式布局在頂端的轉向燈,還是完成了一體式打造的遠近光燈,其實都已經(jīng)展示在了我們面前。同時可以確認的還有封閉式格柵,它很有可能使用與奔馳GLC EQ相似的大尺寸盾形樣式;此外,前保險杠會帶有散熱氣孔,并在兩側帶有類似C型的導流槽與運動包圍,這些幾乎確定了車輛的運動傾向。



車身側面,奔馳GLA EQ跟上一代奔馳GLA一樣,整個車身都呈現(xiàn)出一種更接近于跨界車的姿態(tài),即車頂向后傾斜、車身線條向前俯沖,這種上下層線條結構所產(chǎn)生的聚合或分離傾向,能夠讓車輛看上去更有沖擊力一些。只是,奔馳GLA EQ似乎比現(xiàn)款更低平,這對于追求空間性的用戶來說,可能不是什么好消息。



不過,相信有心的朋友也注意到了,盡管奔馳GLA EQ的側后三角窗并沒有完全暴露在外,可它的D柱依舊比現(xiàn)款車型更寬,加上MMA平臺的集成度比傳統(tǒng)的燃油架構平臺更高,這或許能稍稍改善車輛的后備廂與第二排乘坐空間。



有意思的是,奔馳GLA EQ幾乎使用著與奔馳GLB EQ完全不同的尾燈,它通過一種卷曲的形式實現(xiàn)了從車門內側到邊緣的覆蓋;而在尾燈組內部,三叉星造型再一次出現(xiàn),這里也會有多段光帶來實現(xiàn)轉向、剎車、示廓等照明。值得一提的是,由于后風擋采用了小尺寸設計,而尾燈布局又相對靠外,這樣一來,車身結構便實現(xiàn)了上窄下寬的層次變化,這也是常見于保時捷Macan等運動車型的處置,放在新一代奔馳GLA EQ之中,對于年輕消費者來說也會是一個好消息。



而像開頭我們提到的是,奔馳GLA EQ已經(jīng)曝光了座艙內的部分情況,尤其是中控臺上,屏幕以連片形式呈現(xiàn),它在形式上與最初用在第一代奔馳GLA中的雙聯(lián)屏一致,但無論是顯示清晰度、尺寸規(guī)格,還是用于交互支持的平臺硬件,它都已經(jīng)與MBUX Superscreen接軌,我們可以期待一套10.25英寸數(shù)字儀表盤+雙14英寸聯(lián)屏的存在,加上奔馳的MBUX虛擬助手,至少在國產(chǎn)的奔馳CLA級EQ當中,新系統(tǒng)的智能性已經(jīng)得到了檢驗。



三電部分,奔馳GLA EQ將會標配后置電動機,并可選雙電機。其中,GLA 250+車型有望搭載200kW(272Ps)電動機,并擁有335N·m最大扭矩,而GLA 350 4MATIC車型則將會搭載總功率為260kW(354Ps)、總扭矩為515N·m的雙電機。同時,全系都可獲得容量為85kWh的電池組,并在800V高壓平臺下實現(xiàn)320kW最大充電功率。根據(jù)曝光的測試車儀表盤讀數(shù)來看,奔馳GLA EQ在電池余量為55%時的表顯續(xù)航為268km,據(jù)此推測這臺測試車的表顯總續(xù)航為487km。不過,考慮到奔馳CLA級EQ、奔馳GLB EQ的純電續(xù)航分別可達792km、630km,預計奔馳GLA EQ的純電續(xù)航也能來到至少630km以上。



除了奔馳GLA EQ之外,第三代奔馳GLA還將會推出輕混車型來取代傳統(tǒng)燃油版本。其中,其搭載的FAME系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機由吉利與奔馳聯(lián)合開發(fā)而來;而電機將會集成在8F-eDCT雙離合變速箱之中,它能提供22kW、200N·m的動力輸出支持。配合1.3kWh電池組,車輛可以實現(xiàn)20kW輸出功率的純電驅模式、最高25kW的制動能量回收;而整套系統(tǒng)的綜合功率可達到153kW(208Ps),這實際已經(jīng)超過了當前在售的奔馳GLA 220車型。



無論如何,第三代奔馳GLA都在提供更加豐富且有創(chuàng)新性的動力形式,而且能看到的是,即便是選擇繼續(xù)布局在入門級豪華市場,奔馳GLA EQ所擁有智能軟硬件支持依舊會保持較高水平,而不是一切從簡??赡鼙捡YCLA級EQ還稱不上是一個成功的例子,但就它所呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品實力來說,奔馳GLA EQ的未來依舊是值得期待的。

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