2026年6月1日起

公安部發(fā)布的公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

（GA/T 2372-2026）

將正式全國(guó)落地執(zhí)行！

此次新規(guī)告別以往 “只看駕駛時(shí)長(zhǎng)” 的單一判定方式

從駕駛行為、生理狀態(tài)、生活軌跡三個(gè)維度立體認(rèn)定疲勞駕駛

覆蓋全車(chē)型駕駛?cè)?/p>

尤其強(qiáng)化客運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管要求

為疲勞駕駛查處和事故調(diào)查提供清晰量化依據(jù)

明確！

這些情形應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛

新規(guī)清晰劃定疲勞駕駛硬性認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，普通駕駛?cè)?、客運(yùn)駕駛?cè)朔诸?lèi)界定，滿(mǎn)足任一情形即算疲勞駕駛：

a) 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4h未停車(chē)休息或停車(chē)休息時(shí)間少于20min的；

b) 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽?strong>晚22:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2h未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20min的；

c) 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽?strong>24h內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8h的。

注：客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕?/p>

注意！

事故中這類(lèi)情況，也會(huì)認(rèn)定疲勞駕駛

若道路交通事故中，駕駛?cè)司邆浔茈U(xiǎn)條件卻未及時(shí)采取有效措施，經(jīng)調(diào)查有下列情形之一，同樣可認(rèn)定為疲勞駕駛：

a) 通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等）監(jiān)測(cè)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛在事故發(fā)生前10min內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30的；

注：生理疲勞閉眼是指機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合，并持續(xù)2s以上的行為。

b) 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽?xún)問(wèn)/訊問(wèn)結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車(chē)輛的；

c) 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在表1列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

新規(guī)實(shí)施，這些要點(diǎn)要牢記

對(duì)全體駕駛?cè)硕?，新?guī)的落地不僅是交通法規(guī)的升級(jí)，更是出行安全的重要保障。合規(guī)駕駛不再只是規(guī)避處罰的前提，更是守護(hù)自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的核心要求；

對(duì)交通管理部門(mén)而言，明確的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、多元的取證方式，讓疲勞駕駛違法行為的查處更高效、更精準(zhǔn)，進(jìn)一步筑牢道路交通安全防線。

6月1日新規(guī)正式生效

提醒每一位駕駛?cè)?/p>

嚴(yán)格遵守駕駛規(guī)則

合理安排行車(chē)與休息時(shí)間

養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣

拒絕疲勞駕駛

讓每一次出行都平安順?biāo)欤?/strong>

轉(zhuǎn)發(fā)本文

提醒身邊的駕駛?cè)伺笥?/strong>

一起守護(hù)道路交通安全～

來(lái)源：央視網(wǎng)

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