快科技3月31日消息，據(jù)報(bào)道，深圳是國(guó)內(nèi)停車密度最高的城市之一，全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)470多萬(wàn)輛，外地牌車輛近百萬(wàn)輛。

近年來，路邊長(zhǎng)期停放、落灰閑置的"僵尸車"日益增多，這些車輛長(zhǎng)期占用公共車位且不繳納費(fèi)用，既影響公共車位的輪轉(zhuǎn)供給，也對(duì)城市觀瞻造成影響。

近日，深圳市交通運(yùn)輸局已正式完成《深圳市機(jī)動(dòng)車道路臨時(shí)停放管理辦法》的公開征求意見，其中明確擬對(duì)長(zhǎng)期占位不繳費(fèi)的車輛依法實(shí)施行政處罰和信用約束。

此前，"僵尸車"長(zhǎng)期盤踞路邊和社區(qū)難以治理，核心存在幾方面痛點(diǎn)：一是"僵尸車"認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

二是執(zhí)法權(quán)限分散，停放在正規(guī)停車位內(nèi)的車輛，交警部門按現(xiàn)行規(guī)定無權(quán)拖移，停放在小區(qū)內(nèi)的車輛，物業(yè)則缺乏明確的處置依據(jù)。

在此背景下，部分車主長(zhǎng)期占用車位、拖欠費(fèi)用卻無需承擔(dān)實(shí)質(zhì)后果，導(dǎo)致"僵尸車"問題難以根治。

為解決這一問題，早在2025年，《深圳市機(jī)動(dòng)車停車條例》已被列入深圳市人民政府年度立法計(jì)劃，旨在從法律層面明確"僵尸車"的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與處置流程。

在嚴(yán)管的同時(shí)，深圳采取疏堵結(jié)合的方式，同步解決車主停車難題。

近年來，深圳大力推廣潮汐停車模式，鼓勵(lì)寫字樓、商超等停車場(chǎng)在空閑時(shí)段推出停車優(yōu)惠套餐，截至2025年底，全市潮汐車位已增至20.7萬(wàn)個(gè)。

近期，在相關(guān)部門指導(dǎo)下，"深i停"惠民停車平臺(tái)上線，推出"長(zhǎng)停月卡"模式。

價(jià)格為常規(guī)月卡的5—8折，主要面向外地牌車主等有長(zhǎng)期停車需求的群體，目前已有超8000名外地牌車主辦理該業(yè)務(wù)。