小鵬MONA M03

2026款小鵬MONA M03將于4月2日正式上市。

新車在外觀上的變化不算大，主要新增了幾款全新配色；內(nèi)飾部分則增加了前排座椅按摩、降噪玻璃、主駕頭枕音響以及主動(dòng)降噪等功能。

智能化是這次升級(jí)的一大重點(diǎn)。新車將換裝小鵬自研的圖靈AI芯片，并具備車位到車位的城區(qū)/高速NOA能力。

座艙方面，MONA M03將升級(jí)由MT8676芯片驅(qū)動(dòng)的2.5K 15.6英寸車機(jī)，并運(yùn)行天璣AIOS 6.0系統(tǒng)。

在動(dòng)力上，2026款MONA M03電池供應(yīng)商由弗迪電池更換為了億緯動(dòng)力，續(xù)航里程提升到了640km，并且充電速度也將進(jìn)一步升級(jí)。

阿維塔12

2026款阿維塔12定于4月8日正式上市，新車主要對(duì)輔助駕駛和動(dòng)力部分進(jìn)行了升級(jí)。

新車換裝了華為最新的896線激光雷達(dá)，并搭配3顆固態(tài)激光雷達(dá)，整體感知能力進(jìn)一步提升。

在動(dòng)力上，2026款阿維塔12還將會(huì)用上太行智控2.0技術(shù)，并采用分布式結(jié)構(gòu)的后驅(qū)電機(jī)。

增程版本左右電機(jī)功率均為200kW，純電后驅(qū)版本的左右電機(jī)功率為251kW，四驅(qū)三電機(jī)版本則會(huì)在前軸增加一個(gè)210kW的電機(jī)，百公里加速時(shí)間2.71秒。

日產(chǎn)NX8

在推出轎車N6和N7之后，東風(fēng)日產(chǎn)終于把目光投向SUV市場(chǎng)，帶來了NX8，并將于4月8日正式上市。

新車將同時(shí)提供增程和純電兩種動(dòng)力形式，增程版車型搭載最高43.2度電池組，純電續(xù)航310km；純電版本配備最高81度電池，并基于800V碳化硅平臺(tái)打造，支持5C超充技術(shù)。

在智能配置上，新車搭載8295芯片以及全新AI語音助手Nico，提供Momenta方案的輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速/城市NOA、自動(dòng)泊車等能力。

極氪007（參數(shù)丨圖片）&007GT 煥新款

煥新極氪007家族已定于4月10日正式上市。

新車在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，換上了類似此前新款7X風(fēng)格的包圍設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了更多車色以及碳纖維飾板的選裝。

動(dòng)力方面，新車與煥新001和7X一樣搭載了900V架構(gòu)，后驅(qū)版電機(jī)功率從310kW提升至370kW，四驅(qū)版綜合功率則會(huì)提升到585kW。

在智能配置方面，兩款車也會(huì)同步升級(jí)最新的Thor-U輔助駕駛芯片。

智己LS8

智己LS8基本就是小一號(hào)的LS9，在外觀方面延續(xù)LS9的設(shè)計(jì)語言，軸距砍掉了100mm，提供大五座和六座兩種座椅布局。

動(dòng)力上，LS8也采用了LS9的同款方案，配備52.1度和65.9度兩種電池規(guī)格，其中52.1度版本變?yōu)榱藛坞姍C(jī)車型。

而至于底盤部分，這一次的LS8提供了線控轉(zhuǎn)向、線控剎車、閉式空懸以及電控阻尼減振器等配置。

在車內(nèi)，新車配備了B&O音響、4D機(jī)械按摩座椅、地暖系統(tǒng)、21.5英寸后排娛樂屏等智己的特色配置。

新車已定于4月16日正式上市，隨著智己逐漸補(bǔ)全LS6/7/8/9的產(chǎn)品矩陣，或許會(huì)將品牌月銷量推向穩(wěn)定破萬的水平。

零跑D19

零跑D19可以說是零跑品牌的一次高端化嘗試，同樣定于4月16日正式上市。

動(dòng)力上，新車同時(shí)提供了增程和純電雙版本，并全系采用前后三電機(jī)布局，百公里加速可達(dá)3秒級(jí)的水平。

其中，D19增程版車型的電池大小為80.3度，純電續(xù)航可達(dá)500km；純電版則配備115度電池，續(xù)航720km。

此外，D19還提供了諸如車載制氧機(jī)、雙高通SA8797芯片、雙腔閉式空懸、VLA輔助駕駛系統(tǒng)、三電機(jī)圓規(guī)掉頭、爆胎穩(wěn)定控制等特色配置和功能。

至于零跑的“9系”最后會(huì)賣多少錢，大家不妨可以把自己的答案打在評(píng)論區(qū)。

大眾與眾08

同樣定于4月16日上市的還有來自大眾安徽的大五座SUV與眾08。

新車將首次搭載大眾與小鵬合作開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)，基于800V平臺(tái)打造，CLTC最高續(xù)航可達(dá)730km，并支持5C超充技術(shù)。

智能配置方面，它將搭載兩顆小鵬圖靈芯片，擁有1500TOPS智駕算力并運(yùn)行小鵬第二代VLA，擁有車位到車位NOA等能力。

在車內(nèi)，與眾08還引入了雙14.96英寸智能雙聯(lián)屏、調(diào)光天幕、冰箱、副駕零重力座椅、20揚(yáng)聲器UNYX SOUND音響系統(tǒng)等配置。

大眾ID. ERA 9X

大眾的旗艦“9系”大六座ID. ERA 9X已確定于4月25日正式上市。

新車在動(dòng)力上將采用增程動(dòng)力，搭載EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，并標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，匹配支持800V高壓快充的65.2度電池，純電續(xù)航可達(dá)406km。

底盤部分，ID. ERA 9X采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備可調(diào)行程達(dá)150mm的空氣彈簧、DCC無級(jí)可調(diào)減振器以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

此外，新車在智能配置上將標(biāo)配基于Momenta最新R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型開發(fā)的“行云智能輔助駕駛”，支持車位到車位NOA、泊車輔助等功能。

榮威i6

新款榮威i6前臉用上了家族全新的直瀑式前格柵以及貫穿式燈帶，車尾配備貫穿式尾燈，看起來甚至是有了些不屬于這個(gè)級(jí)別的豪華感。

動(dòng)力上，新車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配CVT變速箱，最大馬力129Ps，綜合油耗5.95L/100km。

雷克薩斯ES

第八代雷克薩斯ES采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體線條更加硬朗，也更具科技感，并且尺寸進(jìn)行了進(jìn)一步加大。

動(dòng)力上，新一代ES不再推出純?nèi)加桶孳囆?，提供混?dòng)和純電兩種動(dòng)力可選。

在車內(nèi)，新車采用雙14英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)開發(fā)了全新的LEXUS Interface多媒體系統(tǒng)，智能語音助手支持“可見即可說”、連續(xù)自然對(duì)話和免喚醒操作等功能。

領(lǐng)克10 純電版

領(lǐng)克10是領(lǐng)克用來接替Z10的全新中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車，整體造型與在售的Z10基本一致，細(xì)節(jié)上提供了碳纖維套件、大尾翼等套件的選裝，并且還會(huì)有高性能的10+版本。

動(dòng)力方面，新車提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)車型根據(jù)配置不同提供300kW和370kW兩種規(guī)格；而四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)，最大功率680kW。

參考領(lǐng)克10 EM-P，這次的領(lǐng)克10在智能配置上預(yù)計(jì)將同樣搭載激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片，支持高速/城市NOA；車內(nèi)配備8295芯片，并搭載Flyme Auto 2.0座艙系統(tǒng)。

方程豹鈦7 純電版

上月的比亞迪“驚蟄”發(fā)布會(huì)上，方程豹鈦7純電版正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)22-25萬元，并提供1年6個(gè)月的免費(fèi)閃充的限時(shí)權(quán)益。

新車將搭載105.792度的第二代刀片電池，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航最高755km。

拿掉了發(fā)動(dòng)機(jī)后，純電版鈦7在空間上還新增了電動(dòng)前備箱，并改進(jìn)了乘坐空間以及裝載能力。