4月2日，華境S宣布已滿足《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿性能要求。

2025年9月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。這是行業(yè)首個(gè)L2級(jí)組合駕駛輔助強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了駕駛輔助安全標(biāo)準(zhǔn)的空白。強(qiáng)標(biāo)的推出，將嚴(yán)格約束組合駕駛輔助系統(tǒng)的功能表現(xiàn)，系統(tǒng)性提升產(chǎn)品安全性能，從而有效減少因系統(tǒng)性能缺陷引發(fā)的安全事故，最終提升中國(guó)道路交通的整體安全水平。

L2強(qiáng)標(biāo)征求意見稿共包含65項(xiàng)場(chǎng)地試驗(yàn)，覆蓋隧道穿行障礙車應(yīng)對(duì)、高速施工改道、環(huán)島繞行、交叉路口、黑夜行車、雨霧斜置車輛應(yīng)對(duì)等高難度復(fù)雜場(chǎng)景。強(qiáng)標(biāo)測(cè)試場(chǎng)景覆蓋全面、目標(biāo)種類多樣、多目標(biāo)疊加考驗(yàn)，更要求車輛在駕駛員可調(diào)節(jié)的駕駛輔助最高時(shí)速下完成全項(xiàng)考核，與真實(shí)道路高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景深度綁定，對(duì)整車駕駛輔助系統(tǒng)的環(huán)境適配韌性與應(yīng)急響應(yīng)速度提出天花板級(jí)要求。

作為上汽通用五菱與華為乾崑深度戰(zhàn)略合作打造的首款車型，華境S全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro，在摸底測(cè)試中成功挑戰(zhàn)了夜間高速施工、兒童安全及惡劣天氣三大場(chǎng)景，最終均通過考驗(yàn)。

在高速通勤場(chǎng)景下，華境S在施工區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)測(cè)試表現(xiàn)亮眼。夜間施工路段，華境S能夠在低光照環(huán)境下精準(zhǔn)識(shí)別交通錐、防撞桶、隔離墩等低反光障礙物，并以110km/h車速穩(wěn)定避讓變道通行。當(dāng)多種障礙物組合成連續(xù)施工區(qū)域，華境S依然能夠以110km/h車速精準(zhǔn)識(shí)別障礙物后借道對(duì)向車道+連續(xù)變道通行。

在城區(qū)兒童場(chǎng)景專項(xiàng)測(cè)試中，“夜間兒童目標(biāo)彎道靜止試驗(yàn)”復(fù)刻彎道視野盲區(qū)疊加夜間環(huán)境極限場(chǎng)景、“日間兒童目標(biāo)橫穿被車輛遮擋試驗(yàn)”復(fù)刻“鬼探頭”場(chǎng)景，華境S均能在80km/h速度下識(shí)別兒童假人，快速減速剎停避撞。

在極低能見度的雨天和霧天環(huán)境中，放置側(cè)翻車輛和斜置車輛做為目標(biāo)障礙物模擬真實(shí)事故場(chǎng)景，疊加雨天濕滑路面制動(dòng)難度升級(jí)，華境S能以80km/h車速識(shí)別障礙物剎停。華境S已具備高速領(lǐng)航輔助NCA、泊車輔助APA等全場(chǎng)景駕駛輔助能力，同時(shí)也是首批量產(chǎn)即搭載城區(qū)領(lǐng)航輔助NCA的華為乾崑智駕ADS Pro車型。

據(jù)了解，華境S將于4月7日首發(fā)亮相，屆時(shí)將披露更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)，值得繼續(xù)保持關(guān)注。