每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：在海峽股份公眾號發(fā)布的春運(yùn)數(shù)據(jù)，以及封關(guān)百日數(shù)據(jù)中，都有特意將運(yùn)輸新能源車數(shù)據(jù)單獨(dú)拎出來，而在年報中沒有過多提及。想請問董秘的是，新能源車的運(yùn)輸方式，收費(fèi)和毛利率，是否有和燃油車的不同，新能源車的占比增加，是否會對業(yè)績有更加正面的幫助？

海峽股份（002320.SZ）4月2日在投資者互動平臺表示，公司目前對新能源汽車過海采用“人車分裝”模式，即車輛由專用甲板貨船運(yùn)輸，司乘人員改乘配套客滾船，通過物理隔離方式有效降低新能源車自燃可能帶來的安全風(fēng)險。在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，新能源車過海價格與傳統(tǒng)燃油車保持一致，但由于新能源車運(yùn)輸在安全方面投入更高，從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，新能源車運(yùn)輸?shù)拿世碚撋下缘陀趥鹘y(tǒng)燃油車運(yùn)輸?，F(xiàn)階段公司堅持社會效益優(yōu)先的運(yùn)營策略，未對新能源車過海實施溢價收費(fèi)。從行業(yè)趨勢判斷，新能源汽車過海占比將持續(xù)提升。公司已建立成熟的新能源車過海運(yùn)營體系，相關(guān)業(yè)務(wù)布局有利于鞏固公司在瓊州海峽客滾運(yùn)輸市場的龍頭地位，長期來看對公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和市場份額穩(wěn)定具有積極作用。

（記者 王曉波）

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