北京
鄭州機(jī)場(chǎng)每天為百余名外航機(jī)組定制舌尖美味。2026年3月26日凌晨，多架全貨機(jī)整齊排布在鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)，其中一架飛往歐洲的全貨機(jī)起飛前，河南民航食品有限公司一位配餐員將幾份不同的餐品送交給外航機(jī)組，在10多個(gè)小時(shí)的飛行中，機(jī)組人員將在空中品嘗來(lái)自中原的“小灶”。
這一天，河南民航食品有限公司為來(lái)自不同國(guó)家的30多架全貨機(jī)、百余個(gè)外航機(jī)組量身定制中原特色美食。
來(lái)自鄭州出入境邊防檢查站消息，2025年，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際出入境貨運(yùn)航班超1.4萬(wàn)架次，位居全國(guó)前列。
“20年前我剛?cè)肼氞嵵輽C(jī)場(chǎng)時(shí)，就做航空食品，當(dāng)時(shí)鄭州機(jī)場(chǎng)航班不算多，一天才配幾百份航空餐，一張A4紙能手寫(xiě)完。”如今已是河南民航食品有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理的楊雷回憶。10年后，鄭州機(jī)場(chǎng)僅機(jī)組用餐每天就有千余份，配餐計(jì)劃得用數(shù)頁(yè)A3紙才能打印完。
航空餐講究頗多，可以說(shuō)是匠心制作。楊雷介紹，因高空氣流顛簸，為了防止用餐卡嗓子，肉類一般都是無(wú)骨無(wú)刺；為保持口感，熱菜做好后迅速打冷，起飛前一小時(shí)才上機(jī)。綠葉菜二次加熱易變色影響食欲，所以萬(wàn)米高空上多見(jiàn)根莖類蔬菜。更嚴(yán)格的是，為確保飛行安全，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員必須選用不同品類餐食。
隨著鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)騰飛，河南航食早已成為21家全貨運(yùn)航司的“云端大食堂”，“各國(guó)口味不同，地域偏好不同，都得照顧到，都能夠?qū)崿F(xiàn)私人定制。”楊雷說(shuō)。
最讓楊雷感慨的是近年來(lái)外航機(jī)組與中原飲食文化的融合。比如2014年盧森堡貨運(yùn)航空公司剛開(kāi)通鄭州航線時(shí)，外航機(jī)組指定要西餐，而現(xiàn)在外航機(jī)組則主動(dòng)要求中西餐搭配，有的機(jī)組點(diǎn)名要信陽(yáng)燜罐肉、開(kāi)封道口燒雞等河南美食。得知外國(guó)機(jī)組認(rèn)為燜罐肉偏肥，大廚們還貼心換成偏瘦的菜譜。
“航空餐是外航機(jī)組了解河南的小窗口?！焙幽厦窈绞称酚邢薰径麻L(zhǎng)陳明龍說(shuō)，“許多機(jī)組落地即走，這份餐食便是他們接觸中原的唯一媒介，我們將進(jìn)一步融合中原美食與西方餐飲，通過(guò)外籍機(jī)組這個(gè)窗口，傳遞中原文化的美譽(yù)度”。
（中國(guó)日?qǐng)?bào)河南記者站 記者：史寶銀 齊馨 通訊員：薛奧林 田冰心）
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