河北
來源：市場資訊
（來源：Model 3情報(bào)）
幾個(gè)月來，特斯拉一直在歐洲各地積極開展 FSD（全自動(dòng)駕駛）的演示試駕活動(dòng)。
在最近一周的演示中，有觀察人士發(fā)現(xiàn)了一些全新的用戶界面細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)暗示著特斯拉正在與荷蘭車輛管理機(jī)構(gòu) RDW 合作，可能是為了調(diào)整 FSD 以滿足歐洲的監(jiān)管要求。
這些細(xì)微的變化讓我們得以一窺可視化套件的下一個(gè)迭代版本。
限速與最高時(shí)速
值得注意的是，其中一項(xiàng)顯著變化之一在于車輛處理未知或容易混淆的限速區(qū)域的方式。當(dāng)軟件無法準(zhǔn)確判斷當(dāng)?shù)氐南匏贂r(shí)，顯示屏上的限速標(biāo)志圖標(biāo)上方會(huì)出現(xiàn)一個(gè)醒目的問號。
此外，歐洲的演示車輛采用了更為直觀的“最高時(shí)速設(shè)置”，而非近期北美生產(chǎn)版本中使用的“速度配置文件”。
這表明特斯拉可能正在測試本地化的速度控制邏輯，以更好地符合歐洲嚴(yán)格的駕駛法規(guī)。
變道視覺提示
屏幕上的視覺提示也進(jìn)行了升級，以提升駕駛員的感知能力。系統(tǒng)現(xiàn)在會(huì)顯示明確的“正在變道”提示通知，確保駕駛員充分了解車輛的意圖。
另外，還有個(gè)奇怪的圖標(biāo)發(fā)現(xiàn)，不知道是用來做什么的/功能。
特斯拉可能在后面推送的 FSD 版本更新中帶來這一變化，當(dāng)然也有可能僅僅就是為符合當(dāng)?shù)厥袌龇ㄒ?guī)而做的一些“特供版”。
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