北京
近日，由我國自主研制的高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”順利完成長江水下段11.18千米的施工任務(wù)。自2024年4月29日從上海市崇明區(qū)始發(fā)以來，“領(lǐng)航號”歷經(jīng)23個月的安全掘進，順利抵達(dá)江蘇省太倉市，成功“上岸”。
崇太長江隧道是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道、滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性咽喉工程，隧道全長14.25千米。4月2日拍攝的崇太長江隧道內(nèi)景。新華社記者 方喆 攝
4月2日，技術(shù)人員在崇太長江隧道內(nèi)對無人駕駛管片運輸車進行檢修維護。
4月2日拍攝的“領(lǐng)航號”高鐵盾構(gòu)機內(nèi)隧道管片傳送口。
4月2日，技術(shù)人員在“領(lǐng)航號”高鐵盾構(gòu)機主控室查看運行情況。
4月2日拍攝的掘進施工中的“領(lǐng)航號”高鐵盾構(gòu)機。
（新華社）
編輯/劉忠禹
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