4月2日，魯比奧發(fā)表聲明，指責(zé)中國“騷擾”并“扣押”懸掛巴拿馬國旗的船只，聲稱此舉沖擊了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

不到24小時，毛寧就直接點名駁斥，還反問：到底是誰在通過單邊霸凌破壞運河的中立地位？

魯比奧張口就抹黑，純屬無中生有顛倒黑白

魯比奧的這番指責(zé)，看似站在維護國際航運的立場上，實則根本站不住腳，連最基本的事實都搞不清楚，純粹是為了抹黑中國而刻意編造謊言。

想要弄明白這件事的來龍去脈，就得從巴拿馬運河港口的運營說起。

大家都知道，巴拿馬運河是全球航運的咽喉要道，運河兩端的港口運營至關(guān)重要。

我國香港長和集團旗下的和記港口，早在多年前就和巴拿馬簽訂了30年的特許經(jīng)營合約，負責(zé)運營當?shù)氐年P(guān)鍵港口。

在過去的28年里，這家中國企業(yè)一直合規(guī)經(jīng)營，不僅投入了大量資金完善港口設(shè)施，還為當?shù)貏?chuàng)造了成千上萬的就業(yè)崗位，給巴拿馬帶來了實實在在的稅收和經(jīng)濟收益，妥妥的是互利共贏的合作典范。

可就在合約還有兩年到期的時候，巴拿馬方面卻突然翻臉不認人。

2026年1月底，巴拿馬最高法院莫名其妙地裁定這份長期有效的合約“違憲”，巴拿馬政府更是連協(xié)商都不協(xié)商，連夜派出人員強行接管了這兩座港口，把兢兢業(yè)業(yè)運營了28年的中企直接踢出局。

更過分的是，他們轉(zhuǎn)頭就把港口的運營權(quán)交給了西方的航運巨頭，這種單方面撕毀合約、背信棄義的做法，完全違背了最基本的商業(yè)契約精神，也嚴重侵害了中國企業(yè)的合法權(quán)益。

面對自家企業(yè)在海外遭遇的不公待遇，中方始終保持著理性和克制，采取的措施也完全符合國際通行規(guī)則。

從3月8日開始，我國國內(nèi)各大港口只是對?？康陌湍民R籍船舶開展了常規(guī)的港口國監(jiān)督安全檢查。

這種檢查在全球各個國家都是家常便飯，主要就是排查船舶的安全隱患、檢查環(huán)保是否達標、核實船員的從業(yè)資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題就讓船只整改，既沒有扣押船員，也沒有無故扣留貨物，和魯比奧口中的“騷擾”“扣押”完全是八竿子打不著的兩碼事。

可魯比奧卻故意混淆視聽，把正常的安全監(jiān)管歪曲成中國的惡意針對，還編造出“破壞全球供應(yīng)鏈”的謊言。

他刻意忽略巴拿馬無理毀約的前提，無視中企蒙受的巨大損失，單拎出中方的合理應(yīng)對大做文章，本質(zhì)上就是出于政治私利搞雙重標準，想借著巴拿馬問題給中國潑臟水，同時為自己的霸權(quán)行徑站臺。

這種毫無事實依據(jù)的指責(zé)，除了暴露他的偏見之外，沒有任何說服力。

手握法理硬氣反擊，不到24小時直接戳穿謊言

中方之所以能在短短24小時內(nèi)就做出強硬反擊，核心原因是我們在法理和事實上都占據(jù)著絕對優(yōu)勢，早就做好了維權(quán)的準備，根本不怕美方的無理指責(zé)。

在巴拿馬單方面撕毀合約、強行接管港口之后，涉事的中企第一時間就啟動了國際仲裁程序。憑借著合法有效的合約、28年合規(guī)運營的事實，以及巴拿馬方面違約的鐵證，中方順利拿到了對自己有利的仲裁裁決。

這意味著，我們的維權(quán)行為有充分的法律支撐，不是憑空發(fā)難，而是在捍衛(wèi)合法合規(guī)的權(quán)益。

正是因為手握法理依據(jù)，面對魯比奧4月2日的惡意抹黑，中方?jīng)]有絲毫猶豫和拖延。

4月3日的外交部例行記者會上，發(fā)言人毛寧直面外媒的提問，沒有任何回避和含糊，直接點明美方的言論完全是無中生有、顛倒黑白。

更關(guān)鍵的是，毛寧沒有陷入美方設(shè)置的話術(shù)陷阱，只是一味辯解“我們沒有扣船”，而是主動拋出了一個直擊要害的反問：到底是誰在通過單邊霸凌破壞運河的中立地位？

這句話直接把輿論的焦點拉回了事件的本質(zhì)，讓所有人都看清楚，真正在巴拿馬運河問題上搞事情的不是中國，而是背后煽風(fēng)點火的美國。

中方的回應(yīng)始終有理有據(jù)，我們明確表示，會堅定維護中國企業(yè)的海外合法權(quán)益，同時也尊重國際航運的正常秩序。

從開展常規(guī)安全檢查，到啟動國際仲裁維權(quán)，再到外交層面的正面駁斥，中方的每一步都走得堂堂正正，既展現(xiàn)了維護自身利益的決心，也堅守了國際公平正義，和美方毫無依據(jù)的抹黑形成了天壤之別。

賊喊捉賊露馬腳，美方才是破壞運河的真兇

魯比奧之所以急不可耐地跳出來指責(zé)中國，根本不是關(guān)心巴拿馬的利益，也不是在乎全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而是暴露了美國妄圖掌控巴拿馬運河、壟斷全球航運咽喉的真實野心。

巴拿馬運河作為國際公共航運通道，它的中立地位是國際社會公認的準則，本該由所有國家共同維護，保證公平開放使用。

但美國一直把這條運河當成自己的“私產(chǎn)”，總想通過單邊霸凌、政治施壓的手段，把運河牢牢掌控在自己手里。

在這次巴拿馬港口事件中，美國一直在背后暗中操作，不斷向巴拿馬政府施壓，逼迫他們排擠中國企業(yè)，扶持西方勢力接手港口運營，目的就是為了壟斷運河的運營權(quán)，把這條關(guān)鍵航道變成服務(wù)自己霸權(quán)主義的工具。

這些年，美國才是破壞國際航運秩序、擾亂全球供應(yīng)鏈的罪魁禍首。動輒對其他國家實施單邊制裁，極限施壓搞貿(mào)易保護，隨意干擾國際航運正常運轉(zhuǎn)，這些事情美國做了無數(shù)次。

如今看到中方不肯妥協(xié)，依法維護自身權(quán)益，美國就跳出來賊喊捉賊，把自己包裝成維護規(guī)則的“衛(wèi)士”，把中方抹黑成破壞秩序的“反派”，這種把戲早就被國際社會看透了。

中方始終尊重巴拿馬運河的中立地位，一直主張國際航運通道要開放包容、互利共贏，堅決反對任何國家把航道政治化、武器化。

我們對巴拿馬籍船只開展安全檢查，是為了保障航運安全；我們維護中企的合法權(quán)益，是為了捍衛(wèi)商業(yè)契約和國際法治。

這些舉措都是在維護全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而美國的霸凌行徑，才是真正在破壞運河中立、擾亂國際航運。

從魯比奧的無端抹黑，到中方24小時的硬核反擊，這場交鋒的本質(zhì)，就是公平正義和單邊霸權(quán)的正面較量。

中國從來不會主動惹事，但也絕對不怕事，我們手握事實和法理，不會任由任何國家抹黑栽贓。

巴拿馬運河是全世界的航道，不是美國一家的工具，美方想靠霸權(quán)掌控一切，注定會遭到國際社會的反對。而中國，會始終堅定地站在公平正義一邊，維護自身權(quán)益，守護國際秩序的公道。

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