2026年春季的合資品牌，集體憋了一波大招。前有日系，現(xiàn)有德系，作為中國(guó)歷史最久遠(yuǎn)的合資品牌之一，一汽大眾在春季發(fā)布會(huì)上市了兩款新車(chē)，一款是主打入門(mén)家用的轎車(chē)——速騰（參數(shù)丨圖片）S，另一款則是全能型SUV——攬巡。

先說(shuō)速騰S，售價(jià)僅需7.98-10.58萬(wàn)元，在如此親民實(shí)惠價(jià)格的前提下，一汽大眾并沒(méi)有再延續(xù)合資品牌曾經(jīng)的那套動(dòng)力配置傳統(tǒng)，入門(mén)不是手動(dòng)擋變速箱，全系都是自動(dòng)擋變速箱的速騰S，讓入門(mén)版車(chē)型也能買(mǎi)的下手了。

然而7.98萬(wàn)還不是速騰S到手最低價(jià)格，用戶(hù)還享有4000元置換補(bǔ)貼、1000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，意味著實(shí)際購(gòu)車(chē)成本可再減5000元。

雖然名字叫速騰，但速騰S的定位與本有的速騰和速騰L截然不同，長(zhǎng)度4702mm、軸距2688mm，它走的路線(xiàn)是更加入門(mén)一些的家用取向。

它提供兩種動(dòng)力可選，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT是主推，既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又穩(wěn)定耐用，對(duì)動(dòng)力需求更高的可以選擇1.5T+7速雙離合的組合，依然非常省油，但動(dòng)力會(huì)更加澎湃。

而在配置層面，速騰S有些令人出乎意料，比如說(shuō)感應(yīng)雨刷竟然成為了一臺(tái)合資入門(mén)車(chē)的標(biāo)配，下雨天再也不用來(lái)回開(kāi)關(guān)或調(diào)整雨刮速度；而后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻，也出現(xiàn)在了速騰S之上，能大大提升泊車(chē)視野。

除此之外，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全自動(dòng)LED大燈、12.9英寸中控大屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、APP遠(yuǎn)程控制、10.25英寸全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)都是標(biāo)配。比較大的遺憾是，皮質(zhì)方向盤(pán)沒(méi)能出現(xiàn)在入門(mén)車(chē)型上。而自動(dòng)安全系統(tǒng)（L2輔助駕駛+AEB）則只有高配車(chē)型才擁有。

按照靜態(tài)感受來(lái)說(shuō)，速騰S的空間較為寬敞，非常符合家用需求，作為入門(mén)車(chē)型，座艙質(zhì)感也不差，不會(huì)令人覺(jué)得這臺(tái)車(chē)有任何廉價(jià)感。

此次上市的攬巡屬于改款大升級(jí)版本，售價(jià)24.69-26.69萬(wàn)元，新車(chē)換裝動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，智能化層面明顯進(jìn)化，還升級(jí)高速領(lǐng)航NOA。

中控15英寸屏幕、副駕11.6英寸娛樂(lè)屏、8155芯片這些升級(jí)都成為了標(biāo)配，屏幕布局的調(diào)整也導(dǎo)致了內(nèi)置設(shè)計(jì)變化，包括換擋機(jī)構(gòu)改為了電子懷擋。

旗艦款擁有純視覺(jué)三目攝像頭輔助駕駛方案，支持高速端到端領(lǐng)航輔助；另外前排座椅通風(fēng)、14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響也是標(biāo)配項(xiàng)目。

作為燃油車(chē)的核心，此次升級(jí)的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是重中之重，最大馬力提升至272Ps，峰值扭矩400N·m，全系均擁有四驅(qū)。雖然馬力和扭矩全方面提升，但得益于VTG可變截面渦輪和更高燃燒效率，第五代EA888的能耗實(shí)現(xiàn)了不升反降。

外觀部分的改變主要在于前臉，采用了新能源車(chē)更加簡(jiǎn)約的半封閉結(jié)構(gòu)，還加入了貫穿式燈帶，層次感有所增強(qiáng)。

除了速騰S和攬巡，一汽大眾春季新品還有3款車(chē)型：邁騰35周年嚴(yán)選版（17.99萬(wàn)元）、邁騰PHEV、探岳L PHEV。

其中邁騰PHEV和探岳L PHEV也頗具看點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T+P1+P3結(jié)構(gòu)，油耗僅需3.65L/100km，綜合里程1400km，還擁有全新一代四屏交互座艙、記憶泊車(chē)和高速NOA等功能。

無(wú)論是擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的純?nèi)加蛙?chē)，還是摸索多年的新能源車(chē)，一汽大眾都將在2026年全面發(fā)展，而2026年的大招，或許還不止這一波。