邁凱倫正式宣布與蘭比亞斯簽約，最遲2028年開始擔(dān)任首席賽事主管一職。

人稱GP的蘭比亞斯果然決定離開紅牛，在完成現(xiàn)有合約之后加盟衛(wèi)冕世界冠軍邁凱倫，擔(dān)任首席賽事主管（Chief Racing Officer）。此職位目前由車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)斯特拉兼任，未來蘭比亞斯接手后直接向斯特拉匯報(bào)，這也駁斥了外界猜測蘭比亞斯將取代斯特拉的說法。

現(xiàn)年45歲的蘭比亞斯在2015年加入紅牛，一年后成為維斯塔潘的賽事工程師直到現(xiàn)在，期間幫助維斯塔潘奪得4屆世界冠軍。同時(shí)蘭比亞斯于2022年起兼任比賽工程主管，并在2024年底晉升為比賽主管。

紅牛亦指出目前與蘭比亞斯之間的合約在2028年到期，預(yù)計(jì)他同年正式到邁凱倫上班，他的強(qiáng)制休假時(shí)間仍不清楚。不過考慮到蘭比亞斯目前的職位相當(dāng)于紅牛的第3號(hào)人物，預(yù)計(jì)他可能在完成本賽季后離職，休假一年后于2028年開始在邁凱倫任職。屆時(shí)蘭比亞斯亦將與前紅牛同事Rob Marshall和Will Courtenay再度共事，兩人目前分別擔(dān)任邁凱倫的首席設(shè)計(jì)師和比賽總監(jiān)。

蘭比亞斯的離開象征紅牛又痛失一位人才，該隊(duì)從2024年開始有多位關(guān)鍵人員離隊(duì)，資深設(shè)計(jì)師紐維加盟阿斯頓馬??；前比賽總監(jiān)惠特利在去年起擔(dān)任奧迪車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，但他在上個(gè)月辭職返回英國；前領(lǐng)隊(duì)霍納和賽車運(yùn)動(dòng)顧問馬爾科亦在去年離開。

對(duì)于維斯塔潘而言，蘭比亞斯轉(zhuǎn)隊(duì)可能成為他離開F1的原因。事關(guān)維斯塔潘曾經(jīng)表示，如果他的比賽工程師不是蘭比亞斯就將退出F1，而且維斯塔潘對(duì)今年實(shí)施的技術(shù)規(guī)則非常不滿，認(rèn)為違反賽車的常識(shí)。倘若紅牛長時(shí)間在中游掙扎，則將進(jìn)一步堅(jiān)定維斯塔潘離開的想法。

邁凱倫在聲明中表示：“邁凱倫很高興地宣布，蘭比亞斯將加入邁凱倫車隊(duì)擔(dān)任首席賽事主管，并直接向斯特拉匯報(bào)?！?/p>

“首席比賽主管一職本來就存在于車隊(duì)架構(gòu)之中，負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)比賽團(tuán)隊(duì)。目前該職位由車隊(duì)負(fù)責(zé)人斯特拉兼任。蘭比亞斯是邁凱倫最新招攬的關(guān)鍵人才，此舉旨在進(jìn)一步強(qiáng)化并支持車隊(duì)現(xiàn)有的人才陣容，同時(shí)再次體現(xiàn)車隊(duì)長期致力于鞏固其世界冠軍競爭者地位的舉措。”

“車隊(duì)期待在蘭比亞斯完成現(xiàn)有合同之后加入，最遲是在2028年?！?/p>

而在邁凱倫確認(rèn)蘭比亞斯加盟前不久，紅牛發(fā)言人亦表示：“紅牛確認(rèn)蘭比亞斯將于現(xiàn)有合約在2028年到期后離隊(duì)。『GP』是隊(duì)內(nèi)極為關(guān)鍵的一員，自2015年加入至今。在離隊(duì)之前，『GP』將繼續(xù)擔(dān)任比賽主管以及維斯塔潘的比賽工程師。車隊(duì)和他皆致力于延續(xù)雙方共同締造的輝煌成就?！?/p>