齊魯晚報·齊魯壹點記者 于泊升 石晟綺 張雪 朱洪蕾

4月10日，2026齊魯春季車展迎來一波逛展熱潮，各大智能汽車展臺人氣拉滿，試駕咨詢、意向訂車熱度持續(xù)攀升。記者實地走訪發(fā)現，智能駕駛正打破年齡圈層，不再是年輕消費者的專屬科技標簽，40歲以上中年群體成為智駕車型咨詢、體驗與下單的新力量。

不再是年輕人標簽

智駕年齡邊界拓寬

本屆齊魯春季車展現場，智能駕駛展區(qū)人頭攢動，與以往年輕消費者扎堆體驗不同，攜家人看車的中年面孔隨處可見，咨詢智駕功能、體驗科技感的人群中，40歲以上占比正在提升，成為現場一道新風景。

記者在騰勢展臺了解到，該品牌輔助駕駛功能的核心受眾，正是30至50歲的消費者。銷售顧問介紹，這一群體多為家庭主力，日常通勤、周末自駕、接送家人場景密集，對駕駛安全與輕松操控需求強烈，輔助駕駛的實用屬性恰好擊中痛點。

現場一位42歲的市民王先生坦言，此前總覺得智能駕駛是年輕人追新的“玩具”，實地體驗后發(fā)現，車道保持、主動剎車、擁堵跟車等功能，能降低長途與市區(qū)駕駛壓力，如今已把智駕列為家庭換車的選擇之一。

更值得關注的是，50歲出頭的消費者也主動走進智駕展臺，了解功能操作與安全保障。一位51歲的購車者表示，隨著年齡增長，反應速度與長時間駕駛精力有所下降，智能輔助能彌補駕駛短板，想嘗試這項新技術。

延伸到科技屬性更強的無人駕駛領域（高等級智能駕駛），中年群體的接受度也有了提高。人民智庫2025年公眾無人駕駛認知調查顯示，有過無人駕駛乘坐體驗的受訪者中，40-49歲群體對無人駕駛的接受度達58.03%。

車展上多位車企銷售坦言，如今中年客戶咨詢智駕的細致度不輸年輕人，從功能觸發(fā)邏輯、應急機制到售后升級，都會逐一確認，決策更加理性。

新產品新技術扎堆登場

消費者既要好用又要省錢

中年群體接觸智能駕駛，本質上源于技術對出行痛點的解決。相較于年輕人追求科技新鮮感，中年用戶更看重智駕在長途通勤、家庭出行、復雜路況中的實用價值。

“長途駕駛是中年車主的高頻場景，高速領航輔助、自適應巡航、疲勞監(jiān)測等功能，可有效降低駕駛疲勞度?！痹谲囌宫F場，想購買搭配輔助駕駛車輛的市民張先生說，對于經?？缡〕霾睢⒅苣┤易择{的中年群體而言，智能駕駛能為出行減負。同時，自動泊車、窄路通行輔助等功能，適配中年用戶兼顧家庭與工作的用車節(jié)奏。

在車企的市場推廣中，35歲以上群體也成了重要方向。據媒體報道，騰勢、理想整體主打中、青年用戶群體，在35歲—44歲年齡段，騰勢多款輔助駕駛車型吸引社會中產，理想L6憑借增程動力與靈活空間鎖定二胎家庭。

同時，本屆齊魯春季車展上，小米、阿維塔、鴻蒙智行等品牌亮出殺手锏。小米SU7人車家全生態(tài)互聯互通，操作簡單易上手，契合中年人簡約高效用車習慣；阿維塔內飾布局人性化、操控手感舒適，打動成熟車主；全新下線的問界Z7、Z7T火速亮相車展，即便風格偏年輕化，依舊有中年客戶現場體驗。

除了產品升級，車展專屬優(yōu)惠，進一步降低中年用戶入手門檻。15萬—25萬元中端智駕車型成為銷量主力，這一價格區(qū)間兼顧配置、安全與實用性，符合中年家庭理性消費邏輯。

打消信任顧慮

智駕走進全年齡段還有多久？

雖然智駕全年齡段接受程度在提升，但在實際推廣中，中年消費者仍有一些考量。記者在車展現場隨機走訪多位中年消費者與銷售發(fā)現，信任顧慮、操作門檻等仍是普及路上的重難點。

“不是不信任科技，是不敢完全交給系統?！?5歲的市民李女士坦言，市區(qū)路況復雜，行人與非機動車隨意穿行，擔心智駕反應不及時。多位中年消費者表達了同樣擔憂：遇到突發(fā)狀況系統能否可靠應對、出了事故責任如何劃分。

如何流暢操作也是中年群體考慮的問題。52歲的市民趙先生說，一些車型智駕界面層級多、術語專業(yè)，自己很難快速上手。還有消費者反映，部分車型功能更新頻繁，沒有專人指導，用起來心里沒底。

價格與后期成本同樣是現實顧慮。盡管15萬—25萬元車型成為主流，但仍有消費者擔心后續(xù)軟件升級等費用，性價比還需進一步提升。

針對這些難題，現場多位車企銷售給出應對思路：一方面強化場景化試駕，重點演示城區(qū)跟車、緊急制動、自動泊車等高頻實用功能，用真實體驗打消安全顧慮；另一方面優(yōu)化適老化交互，簡化界面、增加語音引導，提供一對一操作教學與長期售后咨詢。同時，通過軟件免費升級、延長質保等政策，降低后期使用成本。

業(yè)內人士表示，中年群體接受智駕，本質是信任建立與習慣養(yǎng)成的過程。隨著技術更成熟、操作更簡單、法規(guī)更明晰，普及障礙會逐步消解。

2025年，國內乘用車市場中L2級及以上智能輔助駕駛的滲透率已達到67.6%。在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，有業(yè)內人士預測，2026年，L2級組合駕駛輔助功能進入普及階段，滲透率預計將超70％，成為10萬元級經濟型電動車標配。隨著技術持續(xù)迭代、成本進一步下探，智能駕駛或有望進一步打破年齡標簽，吸引全年齡段用戶體驗。

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