4月12日，廣州番禺，廣汽總部。

一場名為“科技向心”的發(fā)布會(huì)，沒請(qǐng)明星，沒搞燈光秀。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶上臺(tái)，說了一句挺狠的話：

“把科技扎進(jìn)土里，把用戶裝進(jìn)心里?！?/p>

臺(tái)下坐著的媒體、工程師、合作伙伴，都聽懂了。這不是場面話，是宣戰(zhàn)書——向“將就”宣戰(zhàn)。

過去這些年，你買車、用車，忍了多少“將就”？

想要?jiǎng)恿?qiáng)，就得接受油耗高

想要越野猛，就得忍受日常顛簸費(fèi)油

開油車，就別指望智能化和“哨兵模式”

OTA升級(jí)，半小時(shí)起步，還得專門等

停久了，蓄電池虧電，打不著火叫救援……

廣汽這次一口氣掏出五大核心技術(shù)，每一個(gè)都對(duì)準(zhǔn)一個(gè)“將就”。用閤先慶的話說：“用中國技術(shù)，暖世界人心。”

翻譯一下：別忍了，我全給你解決了。

01 星源插混：2噸大車，4秒加速，油耗“3字頭”

大型SUV用戶最糾結(jié)什么？又想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草。

廣汽星源插混給的答案是：百公里加速4秒級(jí)，百公里油耗“3字頭”。

怎么做到的？GMC 3.0雷霆版，混動(dòng)系統(tǒng)峰值輸出扭矩6712N·m，行業(yè)第一。驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率205kW，全球前列。P4后電驅(qū)輪端扭矩10000Nm——這些數(shù)字堆在一起，2噸大車也能給你超跑級(jí)的推背感。

油耗方面，GMC 3.0疾風(fēng)版，國內(nèi)首個(gè)重量低于100kg的輕量化DHT，最高傳動(dòng)效率98.7%。配合廣汽自研AI能量控制平臺(tái)，能提前預(yù)判前方擁堵、坡道，自動(dòng)切換最優(yōu)能源模式。上坡前儲(chǔ)電，下坡時(shí)回收，終點(diǎn)有樁時(shí)深度放電。

低速爬坡坡度可達(dá)70%（約35°），雪地、沙漠、泥濘隨便玩。AI智能矢量控制+電子防滑，全地形脫困不費(fèi)勁。

極寒環(huán)境下，熱泵吸取環(huán)境熱量和電驅(qū)余熱，保證電池正常工作。北方用戶冬天續(xù)航縮水、充電慢的焦慮，一并解決。

星源插混已經(jīng)通過中汽中心“高品質(zhì)混動(dòng)”認(rèn)證，動(dòng)力性能、能效、安全、電磁、噪音五項(xiàng)全優(yōu)。

02 星源超級(jí)雙擎：油車終于“智能”了，開空調(diào)睡午覺不心疼

傳統(tǒng)油混車主最憋屈的是什么？

熄火后沒法開空調(diào)、不能用冰箱、沒有哨兵模式、不支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停吵得頭疼、停久了蓄電池虧電打不著……

說白了，油混車還活在“功能機(jī)”時(shí)代。

廣汽星源超級(jí)雙擎，行業(yè)首創(chuàng)5.4kWh高倍率安全電池，直接把油混車帶進(jìn)了“智能機(jī)”時(shí)代。

有了這個(gè)大電池，你可以：

熄火后在車?yán)锎悼照{(diào)睡午覺，不用擔(dān)心虧電

用中控大屏追劇、玩游戲

支持2.2kW車內(nèi)外放電，露營時(shí)給電器供電

開啟“輕享哨兵”模式，停車監(jiān)控

熄火鎖車后，系統(tǒng)自動(dòng)后臺(tái)完成OTA升級(jí)

油車也能“常用常新”了。

油耗方面，2.1噸級(jí)B級(jí)MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時(shí)代，比上一代油混再降14%，比傳統(tǒng)燃油車降超40%。市區(qū)通勤、紅綠燈起步均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最長純電續(xù)航17公里。

廣汽成為中國首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)“油電同智”的車企。

以后別說“油車不智能”了，星源超級(jí)雙擎第一個(gè)不服。

03 星艦車身：城市SUV能越野，硬派越野不顛簸

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV用戶城市通勤占比超87%，但超65%每年都有戶外露營、越野需求。

現(xiàn)實(shí)是：城市SUV扛不住爛路，硬派越野日常費(fèi)油顛簸。超7成用戶都在抱怨，找不到一臺(tái)不用取舍的SUV。

廣汽的解法是：“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”原創(chuàng)設(shè)計(jì)，融合承載式車身的舒適與非承載式車身的強(qiáng)悍。

整車扭轉(zhuǎn)剛度38000N·m/°，是傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿的近4倍。極端越野時(shí)，單個(gè)車輪懸空1米，車身變形不足1.5mm。日常過彎側(cè)傾降低20%。

720°全域碰撞防護(hù)：關(guān)鍵部位2000MPa級(jí)熱成型鋼，A柱嵌入2200MPa級(jí)隱藏式抗翻滾架，頂壓能力達(dá)國標(biāo)2.7倍。側(cè)面柱碰電池包0mm侵入。

120km/h高速車內(nèi)噪音小于68dB，靜謐性媲美豪華轎車。真空高壓鋁合金塔座過濾顛簸，過爛路不松散、不異響。

原廠5噸級(jí)拖拽能力，拖露營拖車、游艇不在話下。預(yù)留模塊化接口，可加裝車頂帳篷、行李筐、自行車架。

城市通勤不顛不費(fèi)油，戶外越野底氣十足，全家出行720°守護(hù)。

星艦車身，讓你不用再做選擇題。

04 星河智艙：從“有問必答”到“懂你所需”

過去智能座艙的通病：交互機(jī)械、缺乏理解力，只能被動(dòng)執(zhí)行預(yù)設(shè)指令。

廣汽全新發(fā)布星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，基于超375萬輛車的真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，讓座艙從“有問必答”進(jìn)化為“懂你所需”。

多模態(tài)感知引擎：端到端響應(yīng)延時(shí)小于1.6秒，車內(nèi)目標(biāo)識(shí)別精確率超95%。下車忘記帶手機(jī)？它提醒你。孩子被遺忘在車上？它報(bào)警。

基于記憶的多智能體協(xié)同引擎：搭載長時(shí)記憶增強(qiáng)算法，能同時(shí)協(xié)同15個(gè)AI技能。你說“周末帶家人去露營順便吃飯”，它幫你規(guī)劃路線、預(yù)約餐廳、查找停車位——一站式搞定。

情感表達(dá)引擎：識(shí)別你的表情、語氣、駕駛行為，判斷你是開心、疲憊還是焦慮。聯(lián)動(dòng)座艙聲光電及香氛系統(tǒng)，切換不同氛圍。還能上傳照片生成專屬“AI萌寵”，陪你聊天。

ADiGO SOUND 2.0靈動(dòng)音樂艙：廣汽與星海音樂廳戰(zhàn)略合作，專業(yè)級(jí)聲學(xué)調(diào)校。行業(yè)首創(chuàng)AI聲場重構(gòu)技術(shù)，功耗降低50%，算力提升近40倍。

你的車，開始有情緒了。

05 星靈架構(gòu)4.0：OTA只需8分鐘，停放一年不虧電

所有智能體驗(yàn)的流暢運(yùn)行，都離不開強(qiáng)大的技術(shù)基座。

星靈電子電氣架構(gòu)4.0，三大核心模塊：全域融合計(jì)算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元。

全域融合計(jì)算中心：行業(yè)頂尖3nm制程旗艦芯片，首次實(shí)現(xiàn)智駕、座艙、動(dòng)力、底盤、車身、車聯(lián)網(wǎng)六域合一——行業(yè)目前集成度最高。綜合性能較上一代提升40%。

極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)：通信帶寬提升5倍，跨系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)時(shí)間壓縮至2ms，比人的反應(yīng)還快50倍。智駕和底盤配合更默契，過顛簸路面車身晃動(dòng)量減少10%，側(cè)傾減少20%。

可塑神經(jīng)元：OTA升級(jí)時(shí)間從30分鐘縮短至8分鐘——行業(yè)最快。一杯咖啡的時(shí)間，車自己完成升級(jí)。

全新電能管理系統(tǒng)：多源一體智能配電，對(duì)整車超200個(gè)用電器精準(zhǔn)分配，停放一年不虧電，比行業(yè)平均水平提升4倍。

五維安全體系：功能安全ASIL D（全球首張德國萊茵TüV認(rèn)證）、隱私安全、供電安全（雙冗余+五重防起火）、電磁安全（輻射低于手機(jī)）、應(yīng)急安全（五重冗余車門解鎖+獨(dú)立電源）。

廣汽智能診斷系統(tǒng)GIDS：24小時(shí)監(jiān)測69個(gè)系統(tǒng)、超200個(gè)部件健康狀況，主動(dòng)提醒，時(shí)刻護(hù)航。

你的車，不僅聰明，還很安全、很可靠。

06 芯片生態(tài)：第一臺(tái)100%國產(chǎn)芯片智能車來了

2020年“缺芯”潮，芯片價(jià)格飆升百倍，生產(chǎn)線停擺，成本最終傳導(dǎo)到消費(fèi)者。

廣汽的選擇是：攜手105家生態(tài)伙伴，聯(lián)合開發(fā)近400款芯片，搭建端到端聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證平臺(tái)。

具體成果：

與中興微電子聯(lián)合開發(fā)國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)高安全16核中央計(jì)算芯片，綜合性能領(lǐng)先25%

與裕太微電子聯(lián)合開發(fā)國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)10G以太網(wǎng)TSN交換芯片，4微秒超低延時(shí)

與仁芯科技聯(lián)合開發(fā)全球首款16G 6通道SerDes芯片，讓傳感器看得更遠(yuǎn)、更清、更準(zhǔn)

聯(lián)合矽力杰、杰華特、國芯、美泰等，成功開發(fā)51款行業(yè)領(lǐng)先芯片，填補(bǔ)多項(xiàng)空白

廣汽昊鉑GT攀登版，成為中國第一臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%國產(chǎn)化的智能新能源車，將于近期上市。

更難得的是，廣汽宣布：所有芯片技術(shù)成果向全行業(yè)開放共享，賦能軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等領(lǐng)域。

從“缺芯”到“中國芯”，廣汽走通了這條路，還愿意帶大家一起走。

2026年4月12日，廣汽用一場干貨滿滿的科技日，向行業(yè)證明了一件事：

真正的技術(shù)實(shí)力，不是發(fā)布會(huì)上的PPT，是你能拿出多少解決用戶痛點(diǎn)的硬貨。

從星源動(dòng)力到星艦車身，從星河智艙到星靈架構(gòu)，再到國產(chǎn)芯片生態(tài)——廣汽構(gòu)建的是一整套“從底層到上層、從硬件到軟件、從動(dòng)力到智能”的全技術(shù)體系。

這套體系，不僅支撐廣汽自身向上，更給行業(yè)提供了一套可復(fù)制的“廣汽方案”。

科技向心，出行不將就。

這句話，廣汽說到做到了。