魯法案例【2026】163

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案情簡(jiǎn)介

某煤炭公司向某鋼鐵公司供應(yīng)煤炭，由某運(yùn)輸公司承運(yùn)煤炭，某運(yùn)輸公司將煤炭運(yùn)送至目的地后，因某煤炭公司托運(yùn)的煤炭未滿足某鋼鐵公司的質(zhì)量要求，在某煤炭公司與某鋼鐵公司協(xié)商收貨的期間，某運(yùn)輸公司車輛按照某煤炭公司的指示在某鋼鐵公司廠區(qū)等候，其間僅約定由某煤炭公司賠償某運(yùn)輸公司的壓車損失但未明確約定賠償標(biāo)準(zhǔn)，后經(jīng)過某煤炭公司與某鋼鐵公司的三天協(xié)商，最終某鋼鐵公司同意接收案涉煤炭，但某煤炭公司與某運(yùn)輸公司就停運(yùn)損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)未能協(xié)商達(dá)成一致意見，最終成訟。

在案件審理過程中，根據(jù)某運(yùn)輸公司的申請(qǐng)，法院就案涉車輛的停運(yùn)損失進(jìn)行了鑒定，鑒定機(jī)構(gòu)按照“日停運(yùn)損失（按月計(jì)算）=［（往返每次的營(yíng)運(yùn)收入-往返每次的可變成本）×每月往返次數(shù)（5次）-每月的司機(jī)工資費(fèi)用-每月的車輛折舊和維護(hù)保養(yǎng)及其他費(fèi)用-每月的保險(xiǎn)損耗費(fèi)用］÷30天”的計(jì)算方式出具了鑒定意見。某煤炭公司認(rèn)為應(yīng)當(dāng)按照鑒定機(jī)構(gòu)出具的日停運(yùn)損失額乘停運(yùn)天數(shù)賠償某運(yùn)輸公司的停運(yùn)損失，某運(yùn)輸公司認(rèn)為應(yīng)當(dāng)以鑒定機(jī)構(gòu)出具的日停運(yùn)損失額加上停運(yùn)期間的合理成本之和乘停運(yùn)天數(shù)賠償其損失。

法院審理

法院經(jīng)審理認(rèn)為，某煤炭公司認(rèn)可系因貨物質(zhì)量問題致使承運(yùn)人某運(yùn)輸公司未能及時(shí)卸貨，對(duì)于因未能及時(shí)卸貨造成的承運(yùn)人某運(yùn)輸公司的損失，某煤炭公司應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，未能及時(shí)卸貨期間的司機(jī)工資（含吃飯費(fèi)用）、車輛折舊保養(yǎng)及其他費(fèi)用、保險(xiǎn)損耗費(fèi)用，均系因未及時(shí)卸貨產(chǎn)生的承運(yùn)人必要、合理的支出或損耗，該部分損失應(yīng)當(dāng)由某煤炭公司承擔(dān)。相應(yīng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，在各方當(dāng)事人均未提供足以推翻的相反證據(jù)情況下，按照鑒定機(jī)構(gòu)作出的評(píng)估報(bào)告中載明的市場(chǎng)公允價(jià)格或折算價(jià)格計(jì)算，因未能及時(shí)卸貨相應(yīng)期間案涉車輛無法獲得相應(yīng)的運(yùn)輸收益，該部分預(yù)期收益即停運(yùn)損失亦應(yīng)當(dāng)由某煤炭公司承擔(dān)。即某煤炭公司既應(yīng)當(dāng)賠償某運(yùn)輸公司因停運(yùn)導(dǎo)致的司機(jī)工資（含吃飯費(fèi)用）、車輛折舊保養(yǎng)及其他費(fèi)用、保險(xiǎn)損耗費(fèi)用等直接損失，也應(yīng)當(dāng)賠償停運(yùn)造成的利潤(rùn)損失即間接損失。案件宣判后，雙方當(dāng)事人均未上訴，現(xiàn)已自動(dòng)履行。

法官說法

本案系托運(yùn)人履行義務(wù)不符合約定，導(dǎo)致承運(yùn)人車輛壓車停運(yùn)引發(fā)的賠償糾紛。運(yùn)輸合同履行中，托運(yùn)人負(fù)有保證貨物質(zhì)量、配合及時(shí)卸貨的基本義務(wù)，本案中煤炭公司所供煤炭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，是造成運(yùn)輸公司車輛滯留等候、無法正常營(yíng)運(yùn)的直接原因，煤炭公司對(duì)此存在明顯過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任。

依據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，違約損失賠償范圍涵蓋實(shí)際發(fā)生的直接損失與合同履行后可獲得的間接利益損失。承運(yùn)人在壓車停運(yùn)期間，司機(jī)工資、食宿、車輛折舊保養(yǎng)、保險(xiǎn)損耗等費(fèi)用是必然產(chǎn)生的直接支出，車輛無法營(yíng)運(yùn)帶來的預(yù)期利潤(rùn)則是可得利益損失，兩項(xiàng)均屬合理?yè)p失范疇，依法應(yīng)由違約方承擔(dān)。

本案中雙方僅約定賠償壓車損失卻未明確標(biāo)準(zhǔn)，法院結(jié)合鑒定意見，按市場(chǎng)公允價(jià)格核定損失，既保障了承運(yùn)人合法權(quán)益，也明晰了違約方責(zé)任邊界。合同交易應(yīng)堅(jiān)守誠(chéng)實(shí)信用原則，托運(yùn)人需嚴(yán)格履行合同義務(wù)，避免因貨物質(zhì)量、交接配合等問題造成承運(yùn)人停運(yùn)損耗；雙方訂立合同時(shí)，應(yīng)明確壓車、停運(yùn)等違約情形的賠償標(biāo)準(zhǔn)，減少后續(xù)爭(zhēng)議。

在此提示大家，合同當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)恪守誠(chéng)實(shí)信用原則，因?yàn)樽陨淼蔫Υ寐男行袨樵斐傻膿p失最終還需自身承擔(dān)，違約方不僅要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償，還可能影響商業(yè)信譽(yù)，唯有依約履行、誠(chéng)信交易，才能維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

法條鏈接

《中華人民共和國(guó)民法典》第四百六十五條依法成立的合同，受法律保護(hù)。

依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

第五百零二條依法成立的合同，自成立時(shí)生效，但是法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。

第五百零九條當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)信原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。

當(dāng)事人在履行合同過程中，應(yīng)當(dāng)避免浪費(fèi)資源、污染環(huán)境和破壞生態(tài)。

第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

第五百八十三條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對(duì)方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

第五百八十四條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，造成對(duì)方損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益；但是，不得超過違約一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違約可能造成的損失。

轉(zhuǎn)自：山東高法