【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

近日，零跑汽車宣布與巴西傳統(tǒng)豪門俱樂部帕爾梅拉斯足球俱樂部正式簽署贊助協(xié)議，成為其官方贊助商。該合作也是零跑深化南美市場(chǎng)布局、提升本土品牌認(rèn)知的重要一步。

作為巴西足壇最具影響力的俱樂部之一，帕爾梅拉斯擁有輝煌的歷史戰(zhàn)績，包括12次巴西全國聯(lián)賽冠軍、4次巴西杯冠軍以及3次南美解放者杯冠軍。在巴西，“足球文化”具有極強(qiáng)的社會(huì)滲透力，與頂級(jí)俱樂部綁定，往往意味著品牌能夠快速進(jìn)入主流消費(fèi)群體視野。

零跑表示，雙方在“追求卓越、不斷進(jìn)取”的價(jià)值理念上高度契合，這也是促成本次合作的重要原因。

此次合作的“首秀”已在南美解放者杯賽場(chǎng)完成。4月8日，帕爾梅拉斯在哥倫比亞客場(chǎng)對(duì)陣巴蘭基亞青年競(jìng)技隊(duì)，零跑汽車以贊助商身份首次亮相洲際賽事舞臺(tái)，借助高關(guān)注度賽事完成品牌曝光。

從市場(chǎng)節(jié)奏來看，此次贊助亦是零跑進(jìn)入巴西后的延續(xù)布局。2025年底，零跑正式進(jìn)入巴西市場(chǎng)，并在圣保羅國際車展上完成亮相。

目前，其在當(dāng)?shù)劁N售的核心車型為C10與B10：前者主打增程式電動(dòng)（REEV）技術(shù)，在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的市場(chǎng)環(huán)境中提供更高使用靈活性；后者則以純電緊湊型SUV定位切入，強(qiáng)調(diào)智能化體驗(yàn)。

從戰(zhàn)略層面來看，這次贊助也與零跑2026年以來更清晰的國際化戰(zhàn)略相呼應(yīng)。公司管理層多次提出，要以“技術(shù)輸出+本地化運(yùn)營”雙輪驅(qū)動(dòng)拓展海外市場(chǎng)。在歐洲，零跑正依托與Stellantis的合作，加速渠道與制造體系落地；在中東、東南亞及拉美市場(chǎng)，則更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品適配與品牌建設(shè)的同步推進(jìn)。

其中，拉美被零跑視為“結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)市場(chǎng)”：一方面，新能源汽車滲透率仍處早期階段，增長空間較大；另一方面，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施與用戶使用習(xí)慣決定了多元?jiǎng)恿π问降男枨蟆Ｍㄟ^體育營銷強(qiáng)化品牌認(rèn)知，再配合差異化產(chǎn)品策略，成為其切入市場(chǎng)的重要路徑。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，相比單純依賴價(jià)格或配置競(jìng)爭(zhēng)，中國車企在海外正逐步轉(zhuǎn)向“品牌+體系能力”的綜合輸出。零跑選擇以足球這一高黏性場(chǎng)景切入，本質(zhì)上是希望在消費(fèi)者心智中建立長期認(rèn)知，而不僅是短期銷量轉(zhuǎn)化。

隨著贊助合作的落地，零跑在巴西市場(chǎng)的品牌曝光將顯著提升。不過，中國車企曾經(jīng)在歐洲布局經(jīng)驗(yàn)也反映出，與品牌營銷同樣關(guān)鍵的問題在于，后續(xù)品牌的渠道建設(shè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)品節(jié)奏能否持續(xù)跟進(jìn)，而這也將決定零跑在南美市場(chǎng)最終的走向。

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