汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，路透社4月10日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷公司2026年頭三個(gè)月的交付量進(jìn)一步下滑，在中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)均出現(xiàn)大幅下跌，品牌整體光彩漸失。

這家德國(guó)跑車制造商周五表示，第一季度全球交付量為60,991輛，同比下降15%。

交付量降低

在中國(guó)這個(gè)曾經(jīng)是斯圖加特汽車制造商主要增長(zhǎng)引擎的市場(chǎng)，由于本土品牌在價(jià)格和技術(shù)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，交付量下降了21%。其本土市場(chǎng)德國(guó)是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的區(qū)域，增幅為4%。歐洲其他地區(qū)的交付量則暴跌18%。

（圖片來源：路透社）

由于需求疲軟，保時(shí)捷去年已重新轉(zhuǎn)向燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，并推遲了部分純電動(dòng)車型的發(fā)布，為此付出了18億歐元（約合21億美元）的盈利代價(jià)。

新任首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Leiters承諾，將通過大幅削減成本以及推出新車型來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)銷售的執(zhí)行董事會(huì)成員Matthias Becker表示，受保時(shí)捷燃油版718車型停產(chǎn)以及純電Macan去年同期基數(shù)較高的影響，第一季度交付數(shù)據(jù)“總體上符合我們的預(yù)期”。

保時(shí)捷正處在一個(gè)關(guān)鍵十字路口，既要維護(hù)燃油時(shí)代的利潤(rùn)和品牌光環(huán)，又要應(yīng)對(duì)電動(dòng)時(shí)代的顛覆性競(jìng)爭(zhēng)。短期內(nèi)通過削減成本和老車型換代或可穩(wěn)住財(cái)務(wù)，但長(zhǎng)期看必須在中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)拿出更有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)產(chǎn)品，并避免戰(zhàn)略反復(fù)。否則，豪華車市場(chǎng)的“護(hù)城河”也會(huì)被慢慢侵蝕。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）