傳統(tǒng)汽車巨頭大眾汽車集團在華市場份額小幅上升。

當(dāng)?shù)貢r間4月13日，大眾汽車集團發(fā)布2026年第一季度交付數(shù)據(jù)。一季度，大眾集團全球交付204.89萬輛，2025年同期為213.36萬輛，同比下降4%。

大眾方面強調(diào)，全球車市整體下行背景下，該集團全球市場份額基本穩(wěn)定；在中國市場雖交付量同比下滑14.8%，但集團在華整體汽車市場份額由12.3%升至12.7%，實現(xiàn)小幅提升。

從區(qū)域表現(xiàn)來看，歐洲、南美市場實現(xiàn)正增長，中國與北美市場則面臨一定承壓。

其中，歐洲市場交付量達98.38萬輛，同比增長4.7%，其中西歐同比增長4.2%、中東歐同比增長7.6%，德國本土市場同比增長4.8%，全線實現(xiàn)正增長，純電車型市場份額也進一步提升。

南美市場交付14.79萬輛，同比增長7%，核心市場巴西表現(xiàn)強勁，同比增長14.4%，成為區(qū)域增長的主要驅(qū)動力。

北美市場交付20.55萬輛，同比下降13.3%，大眾表示，這主要受2025年4月起加征關(guān)稅及當(dāng)?shù)卣咦儎佑绊懀绹袌鐾认禄?0.5%，拖累了區(qū)域整體表現(xiàn)。

中國市場被大眾方面稱為亮點：一季度交付量為54.87萬輛，同比下降14.8%。但該公司強調(diào)，大眾集團在華交付降幅顯著小于中國乘用車大盤降幅，在華市場份額小幅提升。

在新能源車型領(lǐng)域，大眾的銷量呈現(xiàn)出明顯區(qū)域分化特征：其歐洲純電車型強勢領(lǐng)跑，中國與美國市場出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。

具體來看，一季度其全球純電動車型交付20萬輛，2025年同期為21.68萬輛，同比下降7.7%。其中，歐洲市場純電車型交付17.64萬輛，同比增長11.5%，穩(wěn)居歐洲純電市場龍頭地位，西歐地區(qū)純電車型份額由19%提升至20%。

一季度，大眾在中國市場純電車型僅交付0.94萬輛，同比下降63.8%，該公司表示，主要受國內(nèi)新能源補貼退出、新本土開發(fā)電動車型上市前過渡期影響。美國市場純電車型交付0.4萬輛，同比大幅下降80.1%，該公司稱這主要因關(guān)稅加征與補貼退坡雙重沖擊。

就插電混動車型來看，大眾全球一季度交付10.9萬輛，同比大幅增長31%，市場需求持續(xù)攀升，成為集團新能源業(yè)務(wù)的重要增長點。

從各品牌交付情況來看，品牌集團核心板塊交付155.44萬輛，同比下降2.9%，其中，大眾乘用車交付104.83萬輛，同比下降7.6%；斯柯達表現(xiàn)亮眼，交付27.19萬輛，同比增長14%。旗下奧迪交付36.01萬輛，同比下降6.1%；賓利交付2200輛，同比下降9.9%；蘭博基尼交付2600輛，同比下降11.7%。