世界最大742TEU純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”號，圓滿完成各項試驗，正式交付啟航。

4月15日，由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計、第七〇四研究所提供新型純電推進系統(tǒng)的中國首艘、世界最大742TEU純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”號，圓滿完成各項試驗，正式交付啟航。

該船由寧波遠洋運輸股份有限公司投資訂制，江西江新造船有限公司承建。船體總長127.8米，型寬21.6米，設(shè)計吃水6.2米，載箱量742TEU，載重噸約9600噸。交付后，該船將投入寧波-乍浦航線運營，標志著我國沿海集裝箱運輸正式邁入零排放、智能化、高效率的新紀元。

作為我國自主研發(fā)的萬噸級純電智能海船，“寧遠電鯤”號實現(xiàn)了從“燃油驅(qū)動”到“純電零碳”的跨越式升級。船舶搭載總?cè)萘考s19600千瓦時的10個箱式電源，可實現(xiàn)全目標航程內(nèi)零排放、零噪音運行。據(jù)測算，該船可實現(xiàn)年減碳1462噸，徹底消除硫氧化物、氮氧化物及顆粒物排放，實現(xiàn)航行及靠泊裝卸全環(huán)節(jié)零污染。

在動力系統(tǒng)方面，第七〇四研究所自主研制的新型純電推進系統(tǒng)，突破了高能量密度電池管理、多能量均衡調(diào)度、高可靠冗余控制等關(guān)鍵技術(shù)，集成智能能量管理系統(tǒng)、大容量集裝箱式電源及云船岸互聯(lián)智能監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)海上航行檢驗，各項性能指標全面達到設(shè)計預期。

在智能化方面，該船搭載了智能集成平臺、智能航行系統(tǒng)、智能機艙系統(tǒng)和智能視頻管理系統(tǒng)，構(gòu)建了船岸一體智能船舶解決方案，具備全天候航行視覺感知、開闊水域自主避碰、高精度循跡控制及機艙設(shè)備健康管理等功能，其搭載的智能系統(tǒng)DOSS?，已獲得中國船級社型式認可證書，取得i-ship（I,M,No）智能符號。

在運營設(shè)計上，“寧遠電鯤”號采用全船4貨艙7艙口無艙蓋設(shè)計，省去了開關(guān)艙流程，顯著提高裝卸效率；通過極致壓縮電推艙空間，較常規(guī)船舶增加1個貨艙，實現(xiàn)更大載貨空間與更優(yōu)營運效益；船艏特別設(shè)計的減風阻型上層建筑，在特定海況下，可降低空氣阻力15%至20%。

“寧遠電鯤”號的順利交付，攻克了純電推進、充換電集成、自主航行等一系列核心技術(shù)難題，形成了完整自主知識產(chǎn)權(quán)，為全球電動船舶提供了“中國方案”。

該船的投入運營，不僅驗證了“純電船舶+充換電設(shè)施”商業(yè)化模式的可行性，也標志著我國在純電動船艇動力系統(tǒng)集成領(lǐng)域，邁入國際先進行列，為航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型樹立了新的標桿。

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來源：中國水運報

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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