我們 2026 Sea Otter Classic 的第二波發(fā)現(xiàn)來(lái)了！本期帶來(lái)全新 Viral 鈦合金 Pinion 曲柄、Stinner 首款全避震山地車(chē)、Revel Concept Labs、Vivo 新款后撥，以及更多好物。

Neil 和我剛剛結(jié)束了 2026 Sea Otter Classic 又一個(gè)精彩的一天，我們忙著在超過(guò) 1000 家展商中穿梭?？紤]到品牌數(shù)量之多，而只有我們兩個(gè)人，我們的任務(wù)是精選出那些有趣、與眾不同、或者 BIKEPACKING.com 讀者會(huì)關(guān)注的車(chē)和產(chǎn)品。我們一直在慢慢完成預(yù)約的會(huì)面，但最好的發(fā)現(xiàn)往往是那些計(jì)劃之外的，甚至是連展位都沒(méi)有的人。不多說(shuō)了，下面是 2026 Sea Otter Classic 第二波發(fā)現(xiàn)。

Vivo XC Air 后撥 + XC Linear Stealth 變速手撥

Vivo XC Air 后撥 + XC Linear Stealth 手撥 / BIKEPACKING.com

Vivo Sport Vision 的 John Calendrille 沒(méi)有展位，但他主動(dòng)聯(lián)系我們說(shuō)他有些好東西要展示，我們很高興終于見(jiàn)到了他本人。John 在自行車(chē)行業(yè)工作了約 30 年，簡(jiǎn)歷令人印象深刻。他從 Grunge Guard 起步——一種后撥保護(hù)套——最終演變成一個(gè)全新的全密封后撥。他后來(lái)將專(zhuān)利賣(mài)給了大公司，然后開(kāi)始為 FOX 和 TRP 等品牌做設(shè)計(jì)咨詢(xún)。

Vivo XC Air 后撥細(xì)節(jié) / BIKEPACKING.com

Vivo 于 2024 年推出 12 速 F3 變速手撥進(jìn)入市場(chǎng)，隨后推出 Enduro II 后撥——因?yàn)槭謸軟](méi)有有意義的搭配在市場(chǎng)中很迷失。后撥堪稱(chēng)藝術(shù)品：全鈦合金螺絲、每個(gè)樞軸點(diǎn)都有 cartridge 軸承、全部由 7075 鋁合金 CNC 加工。今年初春，Vivo 發(fā)布了更輕量的系統(tǒng)：Vivo XC Air 后撥和 XC Linear Stealth 手撥。

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防風(fēng)防水

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Vivo XC Linear Stealth 手撥采用超緊湊設(shè)計(jì)，與車(chē)把和握把平行放置。Vivo XC Air 后撥本質(zhì)上是 Enduro 后撥的超輕版本，所有多余材料都被銑去。對(duì)細(xì)節(jié)和加工的關(guān)注令人嘆服，最終重量?jī)H 276 克，而 Enduro 為 321 克。所有 Vivo 組件交叉兼容，手撥與 SRAM Eagle 后撥完美配合。

全新 Marin Tam

Marin Tam XR 全車(chē)展示 / BIKEPACKING.com

Marin Tam 昨天（Sea Otter 展會(huì)首日）發(fā)布，除了搶眼的涂裝，對(duì)于計(jì)劃長(zhǎng)距離騎行的人來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的顏值確實(shí)很高。鋁合金車(chē)架，130mm 前叉，120mm 后避震。正如 Marin 所說(shuō)：「雖然這是一輛『XC』車(chē)，但并非純粹的 XC 競(jìng)賽車(chē)，更針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間騎行。幾何設(shè)計(jì)兼顧了山路上的信心和趣味性，同時(shí)也能高效地刷里程?！?/p>

Marin Tam 細(xì)節(jié) / BIKEPACKING.com

Tam 以 Mount Tam 命名——有人認(rèn)為這里是山地車(chē)的誕生地，位于加州 Marin County。這個(gè)名字很貼切，因?yàn)?Marin 就在 Mount Tam 以北的 Sonoma County 成立。圖中展示的是頂配 Tam XR，售價(jià) $5,499，但也有 Microshift/Xfusion 配置版本，僅售 $2,399。

Ortlieb Velo-Sling Flex

Ortlieb Velo-Sling Flex 肩包/車(chē)把包 / BIKEPACKING.com

我們的朋友 Ortlieb 在 Sea Otter 沒(méi)有新品發(fā)布，但我們得以近距離查看新上市的 Velo-Sling Flex。這是一款二合一肩包/車(chē)把包，使用 Ortlieb 的 Bar-Lock 安裝系統(tǒng)可輕松裝到任何自行車(chē)上。Bar-Lock 是一種快拆支架，用兩根繩索將支架頂住把立，簡(jiǎn)單但有效，越野騎行也很穩(wěn)定。

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舒適透氣

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Velo-Sling Flex 有兩種尺寸：5L（圖中所示）和 2.5L。和 Ortlieb 所有包一樣，100% 防水，采用簡(jiǎn)單的卷口閉合和磁性卡扣，還有一個(gè)內(nèi)部拉鏈隔層收納小物件。他們還展示了一個(gè)巧妙技巧：調(diào)整 QL3.1 安裝夾以匹配 Fork-Pack 安裝架，用于不需要大馱包的旅行。

Revel Bikes Concept Labs

Revel RaTical 鈦合金全避震 / BIKEPACKING.com

很高興看到 Revel Bikes 老板兼創(chuàng)始人 Adam Miller 再次出現(xiàn)在 Sea Otter——公司在 2025 年被出售后，Adam 一個(gè)月后又買(mǎi)了回來(lái)。Revel 的 Concept Labs 計(jì)劃是品牌所有瘋狂想法和一次性原型的展示窗口，只供觀賞不供騎行。Revel 團(tuán)隊(duì)骨子里就是一群自行車(chē)極客，Concept Labs 讓他們的創(chuàng)意得以綻放，而非被扼殺。

Revel Project El Jefe Grande "Mega Mullet" 32寸 / BIKEPACKING.com

首先是 RaTical——鈦合金全避震山地車(chē)，由 3D 打印接頭焊接標(biāo)準(zhǔn) 3/2.5 鈦管制成。140mm 前叉、130mm 后避震，實(shí)驗(yàn)性 CBF 布局配垂直后避震。其次是 Project El Jefe Grande——他們本周早些時(shí)候分享過(guò)的 32 寸輪徑鈦合金硬尾。M 碼采用 32″ 前輪 + 29″ 后輪的「Mega Mullet」組合。

Revel 神秘碳纖維全避震 / BIKEPACKING.com

我們還發(fā)現(xiàn)展位上有一輛新的碳纖維全避震車(chē)，但 Revel 狡猾地遮住了所有標(biāo)識(shí)和貼花。仔細(xì)看，有一個(gè) 120mm 后避震標(biāo)簽，所以我們可以推測(cè)一款新的短行程 Revel 即將到來(lái)……

全新 Stinner Romero

Stinner Romero 全避震山地車(chē) / BIKEPACKING.com

Stinner Romero 也是在 Sea Otter 發(fā)布的新車(chē)，Neil 和我都迫不及待想近距離看看。Stinner 的項(xiàng)目經(jīng)理 Chris 解釋說(shuō)，他們想設(shè)計(jì)制造一輛騎起來(lái)像大品牌量產(chǎn)車(chē)的林道車(chē)，而不是一輛獵奇概念車(chē)。Romero 是 Stinner 首款全避震山地車(chē)，TIG 焊接 Velospec 氣硬鋼前三角搭配 6061 鋁合金后搖臂，均在加州圣巴巴拉的 Stinner 工坊制造。

Stinner Romero 3VO 雙連桿懸掛系統(tǒng) / BIKEPACKING.com

Romero 采用 Ministry Cycles 專(zhuān)利 3VO 雙連桿同旋懸掛系統(tǒng)。Chris Currie 自 2004 年開(kāi)始研發(fā) 3VO，花了 20 年完善設(shè)計(jì)，最終提供給精選定制車(chē)架制造商群體。Romero 設(shè)計(jì)適配 130-140mm 后行程和 150mm 前叉，提供 XS 到 XXL 七個(gè)車(chē)架尺寸。

同步推出的還有 Romero LT（長(zhǎng)行程版），150-160mm 后避震 + 170mm 前叉，更松弛的頭管角、更長(zhǎng)的 reach 和軸距，偏向速降/耐力賽方向。Romero 現(xiàn)已開(kāi)售，首批整車(chē) 6 月第一周發(fā)貨。車(chē)架組起價(jià) $2,999，整車(chē)起價(jià) $6,200。

Velocio 全新騎行服飾

Velocio UltraPack 系列 / BIKEPACKING.com

Velocio 和 Polartec 的人向我們介紹了最新的騎行服裝和面料技術(shù)，最讓我們印象深刻的是新的 UltraPack 系列和 Delta Trail 長(zhǎng)袖。我實(shí)際測(cè)試 UltraPack 褲子已經(jīng)幾個(gè)月了，在 Baja Cape Loop 騎行時(shí)只帶了這一條褲子。彈性驚人、超級(jí)可收納，需要保暖時(shí)還能擋風(fēng)。

Velocio Delta Trail 長(zhǎng)袖 / BIKEPACKING.com

UltraPack 短褲規(guī)格類(lèi)似，可作溫暖天氣的輕量騎行短褲，或長(zhǎng)時(shí)間騎行后休息時(shí)的營(yíng)地短褲。Delta Trail 長(zhǎng)袖采用 Polartec Delta 面料——一種帶微型網(wǎng)格紋理的冷卻面料，將面料抬離皮膚形成通道，促進(jìn)空氣流通和快速排汗。剪裁專(zhuān)為山地車(chē)調(diào)校，適合涼爽清晨和炎熱白天。

Sour Pasta Party 32 + Astral 32 寸輪組

Sour Pasta Party 32″ 全車(chē) / BIKEPACKING.com

在 White Industries 展位上展示著他們的全新鈦合金曲柄，Sour Pasta Party 32″ 今年早些時(shí)候發(fā)布，但這是我第一次親眼見(jiàn)到。Pasta Party 32″ 基于常規(guī) Pasta Party 平臺(tái)，但從頭設(shè)計(jì)以適配 32 寸輪徑。定抽多級(jí)鉻鉬鋼車(chē)架，boost 花鼓開(kāi)檔，73mm 螺紋中軸，100-120mm 前叉，可容納 32×2.4″ 輪胎。

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Astral Jester 32寸輪圈 + Outback 32寸 / BIKEPACKING.com

Astral Cycling（White Industries 旗下）展示了即將推出的 32 寸 Jester 輪圈。Jester 內(nèi)寬 30mm，6069 鋁合金結(jié)構(gòu)，完全通過(guò)林道騎行認(rèn)證。他們選擇 30mm 內(nèi)寬是因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù) 32 寸輪胎在 2.1-2.4″ 范圍。此外還有新的 Outback 32″ 輪圈，25mm 內(nèi)寬，定位「礫石/冒險(xiǎn)平臺(tái)」，有 20″、27.5″、29″ 和 32″ 四種尺寸。

Pasta Party 32″ 搭配 Vittoria Peyote 32×2.4″ 輪胎，低輪廓交替中心胎紋和標(biāo)志性的 V 形排列，與 29″ 版本幾乎一樣。輪胎尚未上市，暫無(wú)定價(jià)和規(guī)格，但 Vittoria 保證即將推出。32 寸夢(mèng)想家們，再等等！

Salsa Fargo 32 小碼版

Salsa Fargo 32″ 小碼版 / BIKEPACKING.com

昨天 Salsa 發(fā)布了 32 寸版 Fargo——有史以來(lái)最受歡迎的彎把山地車(chē)之一。雖然可能看起來(lái)只是又一輛 32 寸車(chē)，但有一點(diǎn)讓它與眾不同：小碼。據(jù)我們所知，這是第一款擁有完整尺碼系列（含小碼）的量產(chǎn) 32 寸自行車(chē)，最低適配 5'2"（約157cm）的騎手。小個(gè)子騎手是否受益于 32 寸輪徑是另一個(gè)話題。

Fargo 32 小碼版細(xì)節(jié) / BIKEPACKING.com

Salsa Fargo 32 項(xiàng)目的主工程師恰好 5'2"，她是推動(dòng)小碼版的核心力量。她制作了相同的 29″ 和 32″ 版本，自己和其他小個(gè)子騎手一起測(cè)試，發(fā)現(xiàn)他們想為 32 寸 Fargo 做的一些改進(jìn)恰好也有助于適配較矮騎手。

其中一項(xiàng)改進(jìn)是小碼和中碼使用更短的 60mm 把立，同時(shí)也打開(kāi)了使用 90-100mm 長(zhǎng)把立配平把的可能性。Fargo 32 的 75° 座管角也有助于將前端推出，減少腳尖重疊——這是小碼 32 寸自行車(chē)明顯的問(wèn)題。Salsa 還利用了更短的曲柄，這同樣適合較矮騎手。最終，Salsa 看到其他品牌否定了 32 寸輪徑適配矮個(gè)騎手的想法，所以他們決定自己來(lái)做。

Viral Pinion 鈦合金曲柄

Viral Pinion 鈦合金曲柄 / BIKEPACKING.com

每個(gè)人都值得擁有鈦合金閃亮裝備，Pinion 用戶(hù)也不例外！Viral 專(zhuān)注于生產(chǎn)鈦合金 Pinion 驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，沒(méi)有比他們更適合將鈦合金 Pinion 曲柄帶給大眾的品牌了。雖然不是最早的鈦合金 Pinion 曲柄，但它們提供令人印象深刻的 7 種長(zhǎng)度選擇，從 155mm 到 175mm。焊接成型（非 3D 打印或鍛造），6AL-4V 鈦合金制造。

比原裝鍛造鋁曲柄僅輕約 100 克，但 Viral 的 Steve 表示他們真正想做的是提供一款堅(jiān)固耐用的產(chǎn)品。Viral Pinion 鈦合金曲柄售價(jià) $899，已在 Viral.Bike 開(kāi)放預(yù)購(gòu)。

這 9 款 Sea Otter 新發(fā)現(xiàn)，你最心動(dòng)哪個(gè)？留言區(qū)見(jiàn)

Stinner 首款全避震、Revel Concept Labs、Vivo 鈦合金后撥——Sea Otter 第二波你最喜歡哪個(gè)？

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