上海
汽車資訊零部件采供一步到位
豐田在印尼“種起了高粱”。
2026年3月24日，在泰國曼谷舉行的第47屆曼谷國際車展上，豐田標志亮相。路透社/Athit Perawongmetha
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，4月20日，印度尼西亞政府官員與豐田高管共同披露：雙方正就一項生物乙醇項目進行深入磋商。
2-3億美元，6萬千升
投資額：約2億至3億美元
產(chǎn)能：年產(chǎn)6萬千升生物乙醇
原料：6000公頃新高粱種植園
投產(chǎn)時間：計劃2028年
合作方：豐田通商、印尼國家石油公司Pertamina旗下可再生能源子公司、日本“下一代汽車燃料生物質(zhì)創(chuàng)新研究協(xié)會”
豐田亞洲區(qū)首席執(zhí)行官前田雅彥明確表示，豐田將使用這座工廠生產(chǎn)的生物乙醇作為燃料。
減少進口依賴，盤活資源
印尼政府希望利用國內(nèi)豐富的生物質(zhì)資源（棕櫚油、玉米、高粱），生產(chǎn)生物乙醇，減少對進口燃料的依賴。印尼計劃2028年強制要求汽油中生物乙醇含量達到10%。
對豐田而言，這里既有政策紅利，也有資源優(yōu)勢。
豐田“多元路線”：不是放棄電動
當大部分車企把寶押在純電動上時，豐田一直堅持“多元動力”路線：混動、插混、氫能、生物燃料……全都要。
這次在印尼投資生物乙醇，是豐田“保留內(nèi)燃機可能性”戰(zhàn)略的一部分。如果未來某些市場電動化受阻，生物燃料就是“備選方案”。
結(jié)語
3億美元、6萬千升、2028年投產(chǎn)——當別人都在卷電動車時，豐田在印尼“種高粱”造燃料。不是放棄電動，是給自己多留一條路。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
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