近期，一位伊春網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言:

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我市高鐵即將通車(chē)，嘉蔭中俄跨境大橋即將建設(shè)，又有中俄免簽和優(yōu)質(zhì)森林旅游資源，機(jī)遇很好。但目前高鐵站離市區(qū)較遠(yuǎn)、與口岸銜接不暢、資源分散，優(yōu)勢(shì)沒(méi)有真正串起來(lái)。

目前我市尚未建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，高鐵開(kāi)通后，常規(guī)公交難以滿足大客流、長(zhǎng)距離、快速接駁需求，容易出現(xiàn)“高鐵通了、進(jìn)城慢、換乘亂”的問(wèn)題。

為此提出低成本、易落地建議：

規(guī)劃建設(shè)BRT主線：以伊春西站為起點(diǎn)，建設(shè)專用道BRT，直達(dá)市中心、重點(diǎn)景區(qū)，實(shí)現(xiàn)高鐵與城區(qū)快速接駁。

改造老建筑做換乘樞紐：利用市區(qū)老廠房、老倉(cāng)庫(kù)、老場(chǎng)站改造為BRT換乘中心，不搞大拆大建，保留工業(yè)文化，低成本建特色樞紐。

延伸BRT至嘉蔭口岸：結(jié)合跨境大橋與免簽政策，開(kāi)通跨國(guó)旅游BRT，打造對(duì)俄開(kāi)放亮點(diǎn)。

串聯(lián)文旅與產(chǎn)業(yè)鏈：換乘站周邊配套文創(chuàng)、便民、維修等小型產(chǎn)業(yè)，設(shè)透明參觀窗、觀光通道，形成“交通+文旅+產(chǎn)業(yè)”一體化。

本方案投資小、見(jiàn)效快、不浪費(fèi)存量資源，既能解決高鐵接駁痛點(diǎn)，又能留住城市記憶、形成特色地標(biāo)，為伊春高質(zhì)量發(fā)展提供低成本新路徑。懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)研究考慮。

伊春市政府辦公室：

網(wǎng)民朋友您好！感謝您心系伊春市交通發(fā)展、文旅建設(shè)工作，結(jié)合高鐵通車(chē)、跨境大橋建設(shè)、中俄免簽政策等發(fā)展機(jī)遇，積極建言獻(xiàn)策，提出關(guān)于規(guī)劃建設(shè) BRT 快速公交系統(tǒng)的寶貴建議，我們已認(rèn)真收悉、細(xì)致研究。

根據(jù)全國(guó)已經(jīng)開(kāi)通BRT快速公交的城市案例，開(kāi)通BRT線路需客流量達(dá)到3000人以上，同時(shí)建造一條專用車(chē)道且雙向不少于6車(chē)道。結(jié)合當(dāng)前伊春市人口總量，以及城市道路的規(guī)劃布局，暫不具備開(kāi)通BRT快速公交的條件。

但針對(duì)您重點(diǎn)關(guān)注的伊春西站與城區(qū)通勤距離遠(yuǎn)、客流接駁不暢、群眾出行不便等問(wèn)題，我市已統(tǒng)籌謀劃、提前布局，擬規(guī)劃開(kāi)通“直達(dá)專線+微循環(huán)”模式的高鐵公交專線，以確?？土鞲咝Ъ?。

計(jì)劃開(kāi)通2條高鐵直達(dá)專線與1條接駁微循環(huán)線路，高鐵直達(dá)專線覆蓋伊美區(qū)（原伊春區(qū)）新興大街、南環(huán)路2條主路，直達(dá)伊春西站，微循環(huán)用于高鐵周邊線路短途接駁，預(yù)計(jì)投入車(chē)輛12臺(tái)。

目前已形成《關(guān)于給付高鐵公交專線新能源車(chē)輛購(gòu)置所需資金的請(qǐng)示》并上報(bào)市政府，待購(gòu)車(chē)資金批復(fù)后，即可履行采購(gòu)手續(xù)。

再次感謝您對(duì)伊春市各項(xiàng)工作的關(guān)心與支持，歡迎您繼續(xù)提出合理化意見(jiàn)建議，共同助力伊春高質(zhì)量發(fā)展。