2026 年 4 月 13 日，吉利汽車集團正式發(fā)布全球新一代 AI 油電混動技術(shù)方案—— i-HEV 智擎混動，以“五大顛覆”技術(shù)革新，重構(gòu)油電混動出行體驗，樹立全球油混技術(shù)新標(biāo)桿。該技術(shù)在吉利全域 AI 2.0 技術(shù)賦能下，深度融合全球頂尖的動力系統(tǒng)和行業(yè)前沿的三電技術(shù)，憑借低至 2.22L 實測百公里綜合油耗、全球量產(chǎn)最高 48.41% 發(fā)動機熱效率、首個 HEV 車型 1 級能效等，刷新行業(yè)多項紀(jì)錄，全面顛覆傳統(tǒng)油電混動技術(shù)。同時，吉利 i-HEV 智擎混動技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，今年將率先搭載在星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越 L、第四代博越 L、第 5 代帝豪等多款中國星主銷車型上，其中星越 L i-HEV 智擎混動和星瑞 i-HEV 智擎混動將于 4 月 19 日開啟預(yù)售，讓全球用戶快速享受到新一代 AI 油電混動技術(shù)帶來的更智能、更節(jié)能、更性能、更安全、更可靠的全新出行體驗。

造車 28 年來，吉利汽車集團始終堅持能源多元化發(fā)展路徑，在“兩個藍色吉利行動計劃”指引下，已率先構(gòu)建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術(shù)體系。憑借神盾金磚電池、雷神 AI 電混 2.0、SEP 浩瀚超級電混、綠色甲醇能源等一系列創(chuàng)新動力技術(shù)，吉利汽車集團在多條能源技術(shù)路線上實現(xiàn)全面突破和行業(yè)領(lǐng)先，與雷諾組建全球最大動力公司 HORSE，向全球 25 家豪華及主流車企輸出領(lǐng)先動力技術(shù)；搭載最強 2.0T 動力的星瑞 TCR 賽車，承襲領(lǐng)克 7 年 9 冠的榮譽，將征戰(zhàn)世界最高等級 TCR 賽場，不斷將中國動力技術(shù)推向世界舞臺。近期，吉利汽車集團還榮獲全球車企首個 ISO 56001 創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，標(biāo)志著國際標(biāo)準(zhǔn)組織對吉利系統(tǒng)化創(chuàng)新能力的權(quán)威認(rèn)可。

在“一個吉利”全球戰(zhàn)略體系下，吉利不僅掌握了全球領(lǐng)先的核心動力技術(shù)，更在長期深耕中積淀了深厚的動力技術(shù)底蘊與豐富的研發(fā)經(jīng)驗，為打造新一代 i-HEV 智擎混動技術(shù)筑牢堅實根基，持續(xù)引領(lǐng)中國汽車動力技術(shù)邁向更智能、更環(huán)保、更高效的全球領(lǐng)先水平。

智能顛覆：以全域 AI 2.0 技術(shù)賦能，率先開啟油混智能新時代

作為全球首個完成全域 AI 布局的車企，吉利通過全域 AI 2.0 對智駕域、座艙域、底盤域、動力域等各個域的感知、數(shù)據(jù)、信息的全面共享，構(gòu)建了一個統(tǒng)一的“整車智慧大腦”。為了滿足用戶對油電混動“像電車一樣聰明”的需求，吉利 i-HEV 智擎混動技術(shù)在全域 AI 2.0 賦能下，全面搭載 GEEA 3.0 智能化專屬電子電氣架構(gòu)，具備了更高的數(shù)據(jù)帶寬與強大的端云協(xié)同能力，顛覆傳統(tǒng)混動的智能體驗。

i-HEV 智擎混動首次搭載了星睿 AI 云動力 2.0 大模型，通過 AI 實時感知車外的溫度、濕度、海拔等實時數(shù)據(jù)，智慧匹配最優(yōu)的油電策略，全程智能切換，將整車的綜合節(jié)能提升 10% 以上。比如城市日常通勤時，AI 云動力可智能預(yù)測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，擁堵路段優(yōu)先用電，大幅降低發(fā)動機低效區(qū)域使用率，真正做到越堵越省油、越開越省油。

同時，i-HEV 智擎混動與全域 AI 2.0 深度融合，將讓整車智能化實現(xiàn)大幅提升，不僅全面應(yīng)用最新的 AI 數(shù)字底盤技術(shù)，集成 CCD 懸架系統(tǒng)、人車同頻的心跳擬合技術(shù)、CST 舒適制動系統(tǒng)等最新技術(shù)，提升操控性能；后續(xù)還有配備 Eva 智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛，也將陸續(xù)在 i-HEV 智擎混動車型上體驗到。以智能化 AI 為基礎(chǔ)，與“高功率電驅(qū) + 高倍率電池 + 高效發(fā)動機”的全新組合，i-HEV 智擎混動可為用戶帶來領(lǐng)先傳統(tǒng)油混的顛覆式智能體驗。

節(jié)能顛覆：油耗比行業(yè)標(biāo)桿還低 12% 以上，顛覆傳統(tǒng)油耗節(jié)能極限

普通燃油車的能耗與發(fā)動機效率、行駛工況消耗等方面密切相關(guān)。吉利依托“焦耳工程”節(jié)能開發(fā)體系，讓 i-HEV 智擎混動從根源上高效利用每一焦耳能量。為了實現(xiàn)更低油耗，吉利不斷深耕內(nèi)燃機熱效率，在全域 AI 技術(shù)賦能下，通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計等，讓 i-HEV 智擎混動的發(fā)動機熱效率再次突破、高達 48.41%，斬獲中汽中心認(rèn)證的量產(chǎn)發(fā)動機熱效率最高行業(yè)紀(jì)錄，持續(xù)保持全球第一！

其中，馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)憑借“鴨嘴型”進氣道、1.39 程徑比、15.5 壓縮比等設(shè)計，配合 500bar 高壓噴射系統(tǒng)、150 毫焦高能點火線圈等，讓空氣與燃油實現(xiàn)最大程度的混合，使燃油爆發(fā)最大能量。同時，通過“鏡面工程”，采用精磨拋光工藝、類金剛石碳和低粘度機油等 11 項減摩技術(shù)，降低摩擦損耗 16.3%，相當(dāng)于將發(fā)動機熱效率提升近 0.4%。

除了追求最高熱效率，吉利 i-HEV 智擎混動還依靠 P1+P3 電混構(gòu)型的高功率電驅(qū)和 60C 大倍率混動專用電池，讓發(fā)動機只在高效區(qū)運行。實測顯示，吉利第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動在海南環(huán)島高速油耗測試中，實測百公里綜合油耗僅 2.22L，創(chuàng)下全新的吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大、車身更重的星瑞 i-HEV 智擎混動實測百公里綜合油耗也僅 2.58L，徹底顛覆傳統(tǒng)混動的節(jié)能極限。

性能顛覆：大電驅(qū)和高效發(fā)動機為雙驅(qū)動力源，引領(lǐng)從“油驅(qū)為主”到“電驅(qū)為主”代際跨越

相較于傳統(tǒng)混動采用小功率電機，且與發(fā)動機捆綁工作的模式，吉利 i-HEV 智擎混動創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，實現(xiàn)發(fā)動機與電機的完全解耦，均可獨立高效工作，并以雷神 AI 電混技術(shù)賦能，讓動力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)，確保發(fā)動機始終在最高效區(qū)間運行，為混動用戶帶來“電驅(qū)主導(dǎo)、油電協(xié)同”的全新駕乘體驗。

為提升動力性能與電感體驗，i-HEV 智擎混動還搭載 11 合 1 混動電驅(qū)，最大功率可達 230kW，是日系混動的 1.72 倍。更大的電驅(qū)加持，讓 i-HEV 智擎混動車型在 WLTC 工況下?lián)碛?80% 以上電感體驗，發(fā)動機工作時長比傳統(tǒng)混動少 27% 以上；并可在 66km/h 實現(xiàn)純電模式行駛，比傳統(tǒng)混動高了 20% 以上；0-30km/h 起步加速僅 1.84 秒，比日系混動快 18%，動力響應(yīng)時間僅 10 毫秒，起步無遲滯，行駛無頓挫，帶來電車一般的駕乘感受。不僅如此，通過智能停機位置預(yù)測技術(shù)，電驅(qū)可瞬時拖動發(fā)動機至最佳點火轉(zhuǎn)速，使啟動振動降低 32.7%，并基于吉利自研的 EOC 發(fā)動機階次噪聲主動控制技術(shù)，噪音僅比純電高 1 分貝，帶來電感更強、加速更快、NVH 更靜謐、駕乘更平順的全新體驗。

安全顛覆：以原生油電安全和全球最嚴(yán)苛測試，重塑安全新標(biāo)桿

安全，始終是吉利造車的第一優(yōu)先級。在吉利全域安全 2.0 技術(shù)體系賦能下，i-HEV 智擎混動延續(xù)了吉利與生俱來的安全基因，從整車開發(fā)源頭就針對油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨立的專屬通道，從結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)油電安全保障。

針對傳統(tǒng)混動普遍存在“單動力源出現(xiàn)故障即趴窩”的行業(yè)痛點，吉利 i-HEV 智擎混動采用了動力冗余安全專利技術(shù)，將發(fā)動機、P1 電機和 P3 電機三個動力源完全解耦，任一部件失效，另兩個仍可獨立工作，確保車輛行駛安全。

在電池安全方面，i-HEV 智擎混動將配備平板液冷專用混動電池，采用超標(biāo)設(shè)計與超綱驗證標(biāo)準(zhǔn)，不僅通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》 ( GB38031-2025 ) ，提前滿足安全新國標(biāo)要求，更具備 IP68 防塵防水等級，防護能力遠超國標(biāo) 48 倍；并在 PACK 設(shè)計上采用液冷方案，散熱效率是風(fēng)冷電池的 3 倍以上，安全性極高。同時，依托星睿智算中心 23.5 EFLOPS 的強大算力，吉利神盾電池安全系統(tǒng)可實時預(yù)警 50 多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)做到精準(zhǔn)預(yù)測保護。

整車安全方面，為充分檢驗 i-HEV 智擎混動的安全實力，星越 L i-HEV 智擎混動經(jīng)由中國汽研認(rèn)證，在 60km/h 的車速下，成功通過全球首個 HEV 車型前部 18 ° 角偏轉(zhuǎn) + 后部 + 正側(cè)三向疊加碰撞測試，以非常規(guī)、超標(biāo)準(zhǔn)的極限測試，全面檢驗 i-HEV 智擎混動車型的硬核安全實力。

可靠性顛覆：以全球最極限的驗證體系，重塑“開不壞”新標(biāo)準(zhǔn)

多年來，吉利始終以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)堅守產(chǎn)品可靠性，為全球用戶打造更耐久、更可靠的高價值產(chǎn)品，這一理念也同樣貫穿 i-HEV 智擎混動技術(shù)的開發(fā)全過程。依托全球最極限驗證體系，吉利對 i-HEV 智擎混動累計開展了 1.5 萬小時的臺架耐久試驗，相當(dāng)于整車行駛里程約 480 萬公里，比傳統(tǒng)混動標(biāo)準(zhǔn)高出 20% 以上；還通過 AI 自學(xué)習(xí)方式，讓發(fā)動機自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性指標(biāo)，確保 i-HEV 智擎混動產(chǎn)品在全球任一地區(qū)都能安全高效行駛。

此外，星越 L i-HEV 智擎混動在吉利全球全域安全中心的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室，進行了連續(xù) 5 天、每天 24 小時不間斷的耐久測試，順利通過了全球首個跨越溫差近 100 ℃、海拔 4650m 交變至 1200m 的七大典型區(qū)域極限環(huán)境工況串行可靠性測試，獲得了中國汽研“混動系統(tǒng)可靠性鐵人七項耐久”認(rèn)證，全面驗證 i-HEV 智擎混動動力系統(tǒng)在極端環(huán)境下的可靠性。

發(fā)布即量產(chǎn)！吉利 i-HEV 智擎混動將配備 1.5L、1.5TD、2.0TD 三種混動專用發(fā)動機，搭配 11 合 1 混動電驅(qū)，構(gòu)建多種動力組合，并率先搭載在星瑞、星越 L、第四代博越 L、第 5 代帝豪等中國星系列主銷車型上，滿足不同用戶的多元化出行需求。同時，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計劃，將沿著絲綢之路，從杭州啟程，于 4 月 19 日途經(jīng)克拉瑪依，并正式開啟星越 Li-HEV 智擎混動和星瑞 i-HEV 智擎混動的產(chǎn)品預(yù)售。后續(xù)，吉利中國星還將全面普及 i-HEV 智擎混動技術(shù)，全系進入智能電氣化時代。依托中國星系列連續(xù) 9 年蟬聯(lián)中國品牌燃油車銷量冠軍的強大基盤和年銷超百萬的扎實口碑，吉利將借 i-HEV 智擎混動大規(guī)模上車之勢，進一步鞏固中國品牌燃油車第一地位，更以顛覆者姿態(tài)，全力推動中國混動技術(shù)邁向全球主流市場，打破全球混動市場長期壟斷格局，實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、市場的全面超越，讓中國混動跑遍全世界。